Проверка на регулатора на напрежение

1. Свържете мултиметър между клемите на генератора + (червен проводник) и земята.
2. Оставете двигателя да работи две минути при висока скорост от 3000 до 4000 об/мин (дизелов двигател – 1800 до 2500 об/мин), така че генераторът да достигне работна температура (около 80 °C).
3. Включете светлините за паркиране, радиото или вентилатора за чист въздух. Това съответства на текущо натоварване от 3 до 7 ампера. Контролното напрежение трябва да бъде между 13,5 и 14,8 волта.
4. Ако измервате високо напрежение, тогава регулаторът е дефектен и трябва да бъде сменен. Ако напрежението е ниско, то според практиката плъзгащите електрографитни контакти на генератора са износени. В този случай е необходимо генераторът да бъде демонтиран и ремонтиран в сервиз.

Това ще ви помогне да работите по-ефективно

• Изключете многощифтовия конектор от генератора. Батерията вече няма да се изтощава от дефектен алтернатор или регулатор на напрежението.
• Не прекъсвайте ненужно движението - стартерът ще се нуждае от особено голям ток при всяко стартиране.
• Ако е възможно, по-добре претърколете колата.
• Изключете отоплението на задното стъкло, климатика и радиото.
• Пуснете чистачката на предното стъкло заедно със системата за измиване на предното стъкло само за кратко време.
• На тъмно се движете по възможност само с включени къси светлини.