Предните колела задвижват вашето Mondeo, управляват го, поемат по-голямата част от страничните сили и при спиране поемат по-голямата част от работата по намаляване на скоростта. В резултат на това предните гуми се износват по-бързо от задните гуми. Затова проверявайте редовно състоянието на гумите – а най-добре е, когато колата е вдигната на крик.
|
РЕД НА РАБОТА |
- Завъртете напълно всяко колело, като същевременно внимателно отстранявате парченца камъчета и други чужди тела с малка отвертка от прорезите в протектора на гумата. Ако парче стъкло или пирон се "настани" на някое място от повърхността на гумата, тогава трупът на това място може вече да е повреден. В този случай специалист трябва да извърши проверка - дори ако въздухът все още не е излязъл.
- Обърнете внимание на нередности като нарязвания, нарязвания, пукнатини и липсващи части от шарката на протектора. Влагата лесно прониква през повредената гума в гумата. Отвън обаче не може да се види с просто око. За по-голяма сигурност можете да помолите специалист да "просвети" гумите. Това обаче важи и в случай на силно износване на гумите.
- Шарката на протектора на летните гуми трябва да има дълбочина най-малко 2 мм по цялата работна повърхност на гумата. Тук няма да сбъркате: оставащата дълбочина на протектора може да се види на няколко места едновременно. Където и да намерите буквите "twi" (индикатор за износване на протектора) на страничната стена на гумата, има канали в шарката на протектора през преминаващите профилни мостове - те имат точна височина от 1,6 mm. Ако тези напречни джъмпери вече са "едно" по отношение на контактната повърхност, незабавно сменете тези гуми. И не само защото законодателят го предписва, но и защото динамичните свойства се влошават значително с намаляване на дълбочината на протектора - и главно - на мокри пътища. По-добре е да смените летните гуми вече с остатъчна дълбочина 2,5 мм с нови пневматични гуми. Зимните гуми вече при размер около 4,5 мм губят своята "способност".
- Проверете дали всички гуми около обиколката са износени равномерно.
- Внимателно огледайте страните на гумата: наличието на вдлъбнатини недвусмислено показва повреда в каркаса на гумата.
|
|
|
ТЕХНИЧЕСКИ РЕЧНИК |
Какво може да ви каже моделът на износване на гумата
Едностранно износване: последствия от неправилна геометрия на моста. |
Износване в центъра на протектора: следствие от честото шофиране във висока скорост и високо налягане на въздуха в гумите. |
Износване на външния ръб (предни гуми): поведение при бързо завиване. Проверете центровката на колелата. Завъртете гумите на джантите по посока на въртене или ги сменете със задни гуми.
Външните ръбове са по-износени от средата: Въздушното налягане е твърде ниско.
Отклонение: Показва неправилно подравняване на колелата. Най-често това се случва при едностранно износване на гумите.
Силно износване в средата на гумата в сравнение с външните ръбове възниква поради честото шофиране с максимална скорост. Гумите се "напомпват" поради центробежната сила, което води до повече износване в средата, отколкото в краищата. Това е особено очевидно при задните колела.
Равномерно износване по цялата опорна повърхност: най-вероятно дефект в амортисьора (гумите "танцуват" на пътната настилка).
Износване на двете странични стени на гумата (разпределено по периметъра): сигурен знак за дисбаланс. Колелата трябва да бъдат балансирани.
Наличие на зони със силно износване: Спирачна плоча. Появява се при блокиране на колелата само при автомобили без ABS.
Дисбалансът на колелата причинява вибриране на волана или треперене на предната част на автомобила. Причина: неравномерно съотношение на масата на колелата. Небалансираните гуми се износват по-бързо. Затова веднага потърсете сервиз и балансирайте колелата на вашето Mondeo.
|
Статичен дисбаланс A: вече отбелязано, когато колелото може да се люлее свободно с високо повдигната кола: центърът на тежестта е напълно "преместен" надолу. Колело със статичен дисбаланс подскача при движение, амортисьорът се износва по-бързо.
|
Динамичен дисбаланс B: появява се при високи скорости. "Излишното тегло" не се намира в средната равнина на колелото, а е леко изместено надясно или навън или навътре. При бързо каране колелото трепери и трепери. |
|
|
|
ПРАКТИЧЕСКИ СЪВЕТ |
Как правилно да съхранявате гумите
След като монтирате отново летни или зимни гуми, трябва правилно да съхранявате старите си гуми. За това е най-подходяща суха, проветрива и тъмна стая. Дръжте вещества като бензин, масло, грес и химикали далеч от гумите - те ще корозират гумата с времето. - Първо маркирайте посоката на въртене и местоположението на гумата с маслен молив от комплекта за първа помощ на автомобила (RH - предна дясна, RL - предна лява, RR - задна дясна, RL - задна лява).
- Свалете гумите, почистете ги с вода и обилно количество съдомиялна машина. Изсушете добре изчетканите гуми и не забравяйте също да отстраните чуждите предмети от каналите на протектора.
- Поставете гумите с джанти хоризонтално, за предпочитане върху дървена палета.
- Поставете гумите без джанти една до друга. Завъртайте гумите от време на време.
|
|
Коментари на посетители