Предните сегменти на дисковите спирачки се износват по-бързо от задните. Проверявайте, при нормални условия на шофиране, накладките на всеки 20 000 км - или веднъж годишно като стандарт. Ако накладките, включително техните лагерни плочи, са станали по-тънки от шест милиметра, незабавно дарете нови спирачни елементи на моста.
РЕД НА РАБОТА |
- За да се провери правилно състоянието на накладките, съответното колело трябва да се свали.
- Вземете плоча с дебелина 1,5 mm и я поставете между диска и държача на подложката. Ако подложката е със същата дебелина като плочата, тогава всички сегменти на съответния мост трябва да бъдат сменени.
|
|
ПРАКТИЧЕСКИ СЪВЕТ |
Спирачен педал и спирачни накладки Тази проверка по принцип не може да определи износването на накладките. При свободните спирачни апарати еластичността на уплътненията на спирачното бутало и стандартното трептене (0,05 mm) на спирачния диск са достатъчни за автоматично изтласкване на накладката от спирачния диск след всеки спирачен процес. Когато педалът не е натиснат, основното положение на накладките спрямо спирачния диск и ходът на спирачния педал остават постоянни - поне докато накладките се износят напълно.
Проверете с ръката си, когато двигателят работи, празен ход на педала на спирачката, в краен случай трябва да бъде една трета от пълния ход.
Ако ходът на педала се е увеличил забележимо, тогава това се дължи на износени - или евентуално захванати в шублерите - спирачни накладки, понякога самият шублер на дисковата спирачка също е "захванат". Разбира се, можете да намалите хода на педала след многократно напомпване, така че в системата да се "появи" по-малко въздух: обаче открийте причината, отстранете неизправността и обезвъздушете спирачната система, както е описано по-долу. |
|
Коментари на посетители