Демонтаж и монтаж на крила

Редът на тези работи от двете страни е почти еднакъв. Описанието за лявата страна е дадено като пример.

РЕД НА РАБОТА

Отстранете капака на предната броня и съответните фарове, както е описано по-горе. Сега поставете здраво предната част на колата върху ограничителите, демонтирайте съответното колело и ... ... облицовката на арката на колелото (винтовете и скобите са обозначени със стрелки) . Демонтиране на облицовката на калника. 1 и 2 - Винтове, 3 - Щипки. Развийте двата предни - разположени зад капака на бронята - винтове и ... ...разкачете конектора от страничните пътепоказатели. След това демонтирайте звукоизолацията (винтовете са обозначени със стрелки). Демонтаж на шумоизолация (стрелки). Развийте крилчатите винтове (стрелки) на А-колоната. Не забравяйте и горния винт, той не е показан на снимката. Развийте крилчатите винтове (стрелки) на А-колоната. След това развийте винтовете (стрелките) на калника на колелото и ги издърпайте от отворите на решетката. Развийте винтовете (стрелките) на калника на колелото и свалете решетката. Преди да свалите калника, използвайте тясна шпатула или остър нож, за да отделите внимателно контактните повърхности с каросерията. Свалете калника и спуснете колата върху колелата. Уверете се, че вашето Mondeo е възможно най-плоско. Лакирайте новия калник преди монтажа и го предпазете от ръжда по вътрешните шевове и в контактната зона вътре в калника. Почистете контактните повърхности отпред и защитете дефектните зони с грунд и горно покритие. Дайте на лака достатъчно време да изсъхне. Преди да монтирате новото крило, затворете вратата и първо подравнете крилото с фалца на вратата. След това поставете всички винтове и ги затегнете здраво във фалца на крилото. Предварително почистете конеца и го смажете леко. Проверете разстоянието на вратата (4,0 mm±1,0 mm) и коригирайте, ако е необходимо. В следващата стъпка, от средата към краищата, затегнете винтовете на предната колона. В същото време подравнете позицията на крилото. Направете същото с винтовете на корпуса на колелото (затегнете от средата навън). След като работите с всеки винт, проверете и разстоянието с капака на двигателя (4,0 mm±1,0 mm). Накрая проверете всички празнини и накрая поправете крилото. Монтирайте в обратен ред.