За да смените масления картер на превозни средства преди май 1998, направете следното:
- на 2-литров двигател отстранете топлинния щит. За да направите това, освободете скобата на маркуча, развийте горните винтове и свалете скобата. Извадете пръчката за измерване на маслото и отстранете долните винтове. Отстранете щита;
- на 1,6 или 1,8 литров двигател, отстранете топлинния щит, като развиете горния и долния винт. Извадете пръчката за измерване на нивото на маслото;
- Изключете конектора на ламбда сондата (в областта на един от маркучите на охладителната система);
- Развийте преобразувателя от изпускателния колектор;
- повдигнете двигателя (с помощта на повдигащо устройство);
Фиг. 118. Разхлабен монтаж на амортисьора
- Разхлабете гайката в средата на десния амортисьор с пет оборота (фиг. 118);
- поставете предната част на автомобила върху опори и развийте защитната облицовка отдолу (девет винта);
- развийте закрепващите винтове на конвертора на изпускателната тръба, разкачете двете гумени примки отляво и отдясно и свалете конвертора;
- Разкачете дясното напречно рамо на окачването от кормилния накрайник;
- Свалете опорните лагери на десния задвижващ вал;
- на автомобили, оборудвани с ръчна скоростна кутия, развийте и избийте средния винт на десния ограничител на стойката на двигателя;
- на превозни средства, оборудвани с автоматична скоростна кутия. развийте и избийте средния винт на левия и десния ограничител;
- Разкачете и изцедете фиксиращата яка на тръбопровода от масления палет;
- развийте пробката за източване от масления съд и източете маслото в контейнер;
- Повдигнете двигателя приблизително 70–75 mm;
- развийте винтовете, закрепващи масления съд от корпуса на съединителя от страната на съединителя и отстранете междинната плоча;
- развийте и спуснете масления съд;
Забележка: Когато монтирате масления съд, използвайте ново уплътнение и уплътнител. По-нататъшните операции трябва да се извършат в рамките на 10 минути, така че уплътнителят да не изсъхне.
Фиг. 119. Места за нанасяне на уплътнител
- смажете фугите между маслената помпа и цилиндровия блок, както и между задния фланец и цилиндровия блок с уплътнител (фиг. 119);
- прикрепете тръбата за пълнене на масло с ново уплътнение (10 Nm);
- Прикрепете масления картер, без да измествате уплътнението, но така, че все още да е възможно да преместите масления картер настрани;
- преместете съда към маховика, така че повърхностите на масления съд и цилиндровия блок да са изравнени;
- затегнете няколко винта;
- затегнете равномерно останалите винтове до 22 Nm;
- завинтете дренажната тапа и налейте масло в двигателя;
- спуснете колата;
- затегнете предните скоби за монтиране на двигателя до 83 Nm;
- извършете по-нататъшен монтаж в последователност, върнете се към отстраняване.
За да смените масления картер на превозни средства, произведени от май 1998 г., продължете както следва:
- Установете предната част на автомобила на опора и слейте маслото;
- Развийте винтовете, закрепващи масления съд и отделете съда от долната повърхност на картера. След като се отдели от картера, завъртете го на четвърт оборот и го извадете;
Фиг. 120. Места за завинтване на шпилки
- почистете контактните повърхности, без да ги увреждате;
Предупреждение: Инсталирането на маслен съд е критична операция, тъй като уплътнителят не трябва да навлиза в различните предвидени слепи отвори. За да направите това, върху картера на местата, показани на фиг. 120, завийте десет болта с дължина 20 mm и диаметър 6 mm (M6).
- нанесете лента от уплътнител с ширина 3 мм върху масления съд;
- Поставете масления съд върху завинтените болтове и натиснете здраво;
- завийте винтовете във все още свободните отвори с резба и ги затегнете на ръка;
- развийте шпилките един по един и ги сменете с винтове;
- първо затегнете винтовете с въртящ момент от 6 Nm (започвайки от средата);
- по време на второто преминаване затегнете винтовете с въртящ момент от 10 Nm;
- спуснете колата;
- напълнете двигателя с масло.
Коментари на посетители