При тези двигатели О-пръстенът се намира в корпуса на маслената помпа. Ако масленото уплътнение не е стегнато, зъбният задвижващ ремък трябва да се отстрани, както е описано за тези двигатели, за да стигне до предния край на коляновия вал. След това свалете шайбата на коляновия вал. О-пръстенът може да се отстрани с помощта на два самонарезни винта и клещи. За монтаж е най-подходящо парче тръба с подходящ диаметър. Използвайки го и използвайки голяма шайба, можете да поставите радиален уплътнителен пръстен с винт за шайбата на ремъка на коляновия вал.
Фиг. 93. Монтиране на задвижващата предавка на коляновия вал
След като монтирате масленото уплътнение, поставете шайбата на коляновия вал. Обърнете внимание на надписа "Front" от едната страна на макарата. Веднъж монтиран, той трябва да сочи навън, както е показано на фиг. 93.
След монтажа сглобете отново механизма за синхронизация, както е описано в съответния подраздел за двигатели преди май 1998 г.
Коментари на посетители