- Изключете проводника от минусовата клема на акумулатора и свалете капака на двигателя;
- Откачете щепсела на кабела на лявата ламбда сонда;
- повдигнете предната част на автомобила и отстранете предпазния лист под предната част на автомобила, ако е поставен;
- Отстранете облицовката под радиатора;
- Свалете предната изпускателна тръба и катализатора;
Фиг. 317. Закрепване на левия ограничител от обръщане към носещата конзола
- развийте средния винт на левия ограничител против въртене (фиг. 317) и след това развийте винтовете на десния ограничител против въртене (фиг. 318), отстранете ограничителя;
Фиг. 318. Винтове (1 и 2), закрепващи десния ограничител от завъртане към спомагателната рамка
- натиснете двигателя надясно доколкото е възможно и в това положение, като поставите дървен клин в левия ограничител от завъртане, фиксирайте го от връщане в първоначалното му положение;
- развийте лявата ламбда сонда (впоследствие фиксирайте с въртящ момент от 60 Nm);
Фиг. 319. Редът на затягане на винтовете на левия изпускателен колектор
- Развийте изпускателния колектор (фиг. 319) в обратен ред. На фигурата за по-голяма яснота е показан отстраненият двигател;
Инсталирайте в обратен ред. Използвайте следните моменти на затягане, за да закрепите частите:
- Затегнете винтовете на изпускателния колектор в позицията, показана на фиг. 319 последователности с въртящ момент от 20 Nm (на няколко етапа);
- винтовете, показани на фиг. 317, затегнете до 120 Nm, на фиг. 318 - въртящ момент 48 Nm;
- за да монтирате изпускателната тръба и катализатора, използвайте нови гайки и ги затегнете с въртящ момент от 40 Nm.
Коментари на посетители