Спецификации (Обща информация / Ръководство на потребителя / Форд Mondeo 2 1997-2000)

Спецификации на двигателя 16V Zetec-E

	1.6L	1.8L	2.0 L
Тип	Четирицилиндров, с два разпределителни вала и 16 клапана. Задвижване на разпределителния вал от зъбен ремък
Обозначения на двигатели:
преди май 1998 г	L1J	RKB	NGA
от май 1998 г	L1L	RKF/RKJ	NGB
Ред на цилиндрите	1-3-4-2	1-3-4-2	1-3-4-2
Диаметър на цилиндъра, mm	76.0	80.6	84.8
Ход, мм	88.0	88.0	88.0
Обем на двигателя, cm³	1598	1796	1989 г
Коефициент на компресия	10.3	10.0	10.0
Мощност на двигателя, kW (hp)/при честота въртене, min^-1 :
преди май 1998 г	66 (90)/5250	82 (111)/5750	100 (136)/6000
от май 1998 г	66 (90)/5250	82 (111)/5750	100 (136)/6000
Максимален въртящ момент, Nm/при скорост, min^-1	138	158	180
Обороти на празен ход, min^-1	830	800	800
Ограничение на RPM, min^-1	7100	7100	7100

Технически данни на мотор 16V

Цилиндров блок Ако не е посочено, първата стойност е валидна за всички машини
	1,6 л	1,8 L	2.0 l
Брой основни лагери	5	5	5
Диаметър на цилиндъра, mm
клас 1	76 000-76 010	80 600-80 610	84 800-84 810
клас 2	76 010-76 020	80 610-80 620	84 810-84 820
клас 3	76 020-76 030	80 620-80 630	84 820-84 830
Вътрешен диаметър на интегралните лагерни черупки, mm	58 011-58 038	58 011-58 038	58 011-58 038
Работна хлабина на основния лагер, mm	0,011-0,058	0,011-0,058	0,011-0,058
Основен отвор на основния лагер, mm	62 287-62 300	62 287-62 300	62 287-62 300
Колянов вал
Диаметър на шийката на основния лагер, mm	57 980-58 000
Аксиална хлабина на коляновия вал, mm	0,09-0,26	0,09-0,26	0,09-0,26
Диаметър на шийката на коляновия вал, mm	46 890-46 910	46 890-46 910	46 890-46 910
Манивели
Диаметър на долния отвор на мотовилката, mm	49 890-49 910	49 890-49 910	49 890-49 910
Диаметър на горния отвор на мотовилката, mm:
преди май 1998	20.589-20.609	20.589-20.609	20.589-20.609
от май 1998	18 958-18 982	18 958-18 982	18 958-18 982
Вътрешен диаметър на лагерните черупки (вградени), mm	46 926-46 960	46 926-46 960	46 926-46 960
	1,6 л	1,8 L	2.0 l
Хлабина на шатуновия лагер, mm:
преди май 1998 г.	0,016-0,046	0,016-0,046	0,016-0,046
от май 1998 г.	0,016-0,070	0,016-0,070	0,016-0,070
Аксиална хлабина на шатуновия лагер, mm	0,090-0,32	0,090-0,32	0,090-0,32
Бутала
Диаметър на буталото, mm:
клас 1 (преди май 1998 г.)	75 975-75 985	80 570-80 580	84 770-84 780
клас 1 (от май 1998 г.)		80 580-80 610	84 780-84 810
клас 2 (преди май 1998 г.)	75 985-75 995	80 580-80 590	84 780-84 790
клас 2 (от май 1998 г.)		80 590-80 620	84 790-84 820
клас 3 (преди май 1998 г.)	75 995-76 005	80 590-80 600	84 790-84 800
клас 3 (от май 1998 г.)		80 600-80 630	84, 800-84 830
Работна хлабина на буталото, mm:
преди май 1998	0,040-0,060	0,040-0,060	0,010-0,030
от май 1998	0,040-0,060	0,010-0,030	0,010-0,030
Разстояние между буталните пръстени, mm
горен компресионен пръстен (преди май 1998 г.)	0,30-0,50	0,30-0,50	0,30-0,50
горен компресионен пръстен (от май 1998 г.)	0,30-0,50	0,25-0,36	0,22-0,37
втори компресионен пръстен (преди май 1998 г.)	0,30-0,50	0,30-0,50	0,30-0,50
втори компресионен пръстен (от май 1998 г.)	0,30-0,50	0,70-0,90	0,70-0,90
маслен скреперен пръстен (преди май 1998 г.)	0,25-1,00	0,38-1,14	0,40-1,40
маслен скреперен пръстен (от май 1998 г.)	0,25-1,00	0,38-1,14	0,20-0,70
Монтаж на бутални пръстени	Ключалките на буталните пръстени са разположени еднакво по обиколката на буталото. Това важи и за трите елемента на пръстена за скрепер на маслото, чиито ключалки са разположени под ъгъл от 120 °
Бутални щифтове
Дължина на буталния болт, mm:
в двигатели, инсталирани преди май 1998	63,00 - 63,80
на двигатели, инсталирани след май 1998 г.:
1.6/1.8 литрови двигатели	49,85-50,15	49,85-50,15	49,85-50,15
2 литрови двигатели	54,70-55,00	54,70-55,00	54,70-55,00
Диаметър на буталния болт, mm (маркиран с цветни маркировки) - преди май 1998 г.:
бял етикет	20.622-20.625	20.622-20.625	20.622-20.625
червен етикет	20.625-20.628	20.625-20.628	20.625-20.628
син етикет	20.628-20.631	20.628-20.631	20.628-20.631
Диаметър на буталния болт (от май 1998 г.):
1,6/1,8 литрови двигатели	18 997-19 000	18 997-19 000	18 997-19 000
2-литрови двигатели	18 997-19 000	18 997-19 000	18 997-19 000
Работна хлабина на буталните щифтове в буталата, mm:
преди май 1998	0,010-0,016	0,010-0,016	0,010-0,016
от май 1998	0,010-0,017 (1,6/1,8)	0,010-0,017 (1,6/1,8)	0,010-0,017 (1,6/1,8)
	0,010-0,016 (2,0)	0,010-0,016 (2,0)	0,010-0,016 (2,0)
Щифт за пресоване в манивела, mm	0,013-0,042	0,013-0,042	0,013-0,042
	1,6 л	1,8 L	2.0 l
Разпределителен вал
Брой лагери	5	5	5
Шофиране	Зъбен колан
Основен диаметър на гърлото, mm	25 960-25 980	25 960-25 980	25 960-25 980
Работна хлабина на лагерите на разпределителния вал, mm	0,020-0,070	0,020-0,070	0,020-0,070
Аксиална хлабина на разпределителните валове, mm	0,080-0,220	0,080-0,220	0,080-0,220
Максимално забавяне на разпределителния вал, mm	0,10	0,10	0,10
Цилиндрова глава
Ъгъл на леглото на клапана, градуси	90	90	90
Вътрешен диаметър на водачите на клапаните, mm	6 060-6 091	6 060-6 091	6 060-6 091
Диаметър на отвора на клапана, mm	28.395-28.425	28.395-28.425	28.395-28.425
Клапани
Дължина на вентила, mm:
входове	96,87-97,33
Дипломиране	96,87-97,93
Диаметър на главата на клапана, mm:
входове	26,0 (1,6), 32,0 (други)
Дипломиране	24,5 (1,6), 28,0 (други)
Диаметър на стеблото на клапана, mm:
входове	6 028-6 043
Дипломиране	6 010-6 025
Работна хлабина на стеблото на клапана във водачите, mm:
входове	0,017-0,064
Дипломиране	0,035-0,081

Спецификации на двигателя V6 Duratec

	2,5 л	2,5 л ST 200
Тип	V6, с четири разпределителни вала (вижте раздел 19). Задвижване на разпределителния вал от вериги
Символи на двигателя	МОРЕ	SAG
Поръчка на цилиндър	1-4-2-5-3-6	1-4-2-5-3-6
Диаметър на цилиндъра, mm	82,40	82,40
Ход, mm	79,50	79,50
Обем на цилиндъра, cm ³	2543	2543
Степен на компресия	9.7	10.25
Мощност на двигателя, kW (hp)/ при обороти в минута, мин. ^-1 :	125 (170)/ 6250	151 (200)/ 6700
Максимален въртящ момент, Nm / при скорост, мин. ^-1	220/ 4250	229/
Обороти на празен ход, мин. ^-1	725	725
Система за смазване
Използвано двигателно масло	Ford Formula E, Ford Super - многоградно масло, Ford XP - тежкотоварно масло или Ford Formel S - синтетично масло (посочените двигателни масла се използват в зависимост от температурата (виж раздел 3)
Напълнен обем на маслото за 16-клапанов двигател (16V), л:
с маслен филтър, сух двигател	4,50
	2,5 л	2,5 л ST 200
смяна на масло, включително маслен филтър	4.25
смяна на масло, без маслен филтър	3,75
Обем на маслото на двигателя V6, л:
с маслен филтър, сух двигател	5,85
смяна на масло, включително маслен филтър	5.5
смяна на масло, без маслен филтър	5.0
Охладителна система
Напълнен обем на течността, l	Около 7.0
Антифриз	Motorcraft Super Plus 4
Дизайн на радиатора	С хоризонтален поток на охлаждащата течност, с алуминиев блок и пластмасов резервоар
Термостат:
конструкция	Термостат с твърдо пълнене
температура на отваряне,°С	85 до 89
напълно отворен,°С	102
Налягане при отваряне на запушалката на разширителния съд, MPa	0,12
Ограничение на скоростта, мин. ^-1	6936	6925
Дръжка
Строителство	Сух съединител с една плоча с диафрагмена пружина
Производител	Fichtel & Сакс
Задвижване на съединителя	Хидравлика
Корекция	Не се изисква
Външен диаметър, mm:
1,6 и 1,8 литра	210
2 литра	228
2,5 литра	240
Дебелина на задвижващата плоча, mm	7.30

Ръчна скоростна кутия
Модел	МТХ-75
Предавателни числа:
	Скоростна кутия	Drive Transfer
1.6L двигател	A	4.06 : 1
1.6L двигател	D	3,84 : 1**
1.8L двигател	A	3,84 : 1*
1.8L двигател	A	3.41 : 1
2.0L двигател	A	3.84 : 1
2.0L двигател	B1	3.84 : 1***
2.5L двигател	A	3.82 : 1
2.5L двигател	A	3.41 : 1*
* Само Франция. * Само за Франция, сериен. ***За Франция, спортни модели.

Съотношения на скоростната кутия:
	Комплект съоръжения A	Скоростна кутия B1	Комплект съоръжения D
първо	3417	3417	3666
секунда	2136	2136	2047
	Комплект съоръжения A	Скоростна кутия B1	Комплект съоръжения D
трети	1448	1483	1258
четвърти	1028	1114	0,865
пети	0,767	0,854	0,674
реверс	3460	3460	3460
Задвижващи зъбни колела	Вижте по-горе
Трансмисионно масло:
обем на пълнене, l	2.0
марка	от Ford

Автоматична скоростна кутия
Тип	CD4E
Модел автомобил	Модели от 2 и 2,5 литра
Брой трансфери	Четири
Трансфери:
първо	2890
секунда	1571
трети	1000
четвърти	0,689
реверс	3920
Обем на пълнене с масло, l:
в 2L двигател	8,6
в 2,5-литров двигател	9,97
Марка масло	Течност за автоматични трансмисии на Ford
Окачване на предните колела
Тип	Макферсон със заден носач и стабилизираща щанга
Подравняване на предните колела
Докосване, mm (ъглови минути):
при проверка	1,5 до -1,5 mm (0° 15' до -0° 15')
при настройка	0,0 mm±1,0 mm (0°±10')
Ъгъл на наклон:
номинал	2° 19'
валиден	1° 14'-3° 25'
Стъпка на Kingpin (универсален):
номинално без самонивелиране	2° 11'
със самонивелиране	2° 8'
валиден без самонивелиране	1° 11'-3° 11'
със самонивелиране	1° 8'-3° 8'
Ъгъл на наклон (автомобили с четири и пет врати):
номинал	-0° 32'
валиден	0° 45' до -1° 50'
Наклон (комби):
номинално без самонивелиране	-0° 32'
номинален със самонивелиране	-0° 32'
валиден без самонивелиране	0° 45' до -1° 49'
валиден за самонивелиране	Същото
Окачване на задните колела
Тип (лимузина)	Четири връзки, състоящ се от две хоризонтални задни рамена на окачването на контролното рамо, тласкачи, амортисьор MacPherson и стабилизираща щанга. Има разлики в носача за 2,5-литровия двигател
Тип (универсален)	Тризвенно окачване на колелата, състоящо се от напречни носачи, задни рамена и горни странични рамена, насочени отвътре навън. Телескопичен амортисьор и стабилизираща щанга
Подравняване на задните колела
Конвергенция, mm (градуси, мин)	0,0±1,0 (от 0° до 0°±10')
Ъгъл на наклон (автомобили с четири и пет врати):
номинал	-0 34'
валиден	0° 45' до -1° 53'
Наклон (комби):
номинал (всички модели) (вижте бележката по-долу)	0° 25'
валиден (всички модели)	0° 50' до -1° 40'
Забележка: Посочените стойности се отнасят за превозни средства със самонивелиране. Ако системата не е инсталирана, тогава посочените стойности се увеличават с 3'
Ъгъл на наклон (с четири и пет врати), mm:
при проверка	3,9 до -0,1
при настройка	1,9±1,2
Наклон (комби), мм:
при проверка	+2,7 до -1,3
при настройка	0,7±1,2

Спирачна система
Тип	Двукръгова спирачна система с дискови спирачки на предните колела и барабанни или дискови спирачки на задните колела. Ръчната спирачка действа върху задните колела чрез спирачни кабели. Спирачен задвижващ механизъм и спирачен контролен клапан. По заявка или стандартно с ABS. Спирачна система с диагонално разделяне
Предни дискови спирачки	Двигател 16V	2.5L двигател
Диаметър на спирачния диск, mm	260,0	278,0
Дебелина на спирачния диск (нов), mm	24.15	24.15
Дебелина на спирачния диск (силно износен), mm	22.20	22.20
Макс. биене на спирачен диск, mm	0,15	0,15
Диаметър на буталото на спирачния апарат, mm	60,0	60,0
Мин. дебелина на накладката на спирачната накладка, mm	1.6	1.6
Барабанни спирачки на задните колела
Диаметър на барабанните спирачки, мм:
1,6-литрови модели	203.0
1,8- и 2-литрови модели и комби	228,6
Мин. допустим диаметър на барабанните спирачки, mm:
1,6-литрови модели	204.2
1,8- и 2-литрови модели и комби	229,6
	Двигател 16V	2.5L двигател
Диаметър на спирачните цилиндри, мм:
1,6-литрови модели	22.20
Модели от 1,8 и 2 литра	20,60
вагон	22.20
Ширина на спирачната накладка, mm	31,8 (1,6 литра) или 57,1 (всички останали)
Задни дискови спирачки	8.3.10.2
Диаметър на спирачния диск, mm	252,0
Дебелина на спирачния диск (нов), mm	20,0
Дебелина на спирачния диск (силно износен), mm	18.0
Макс. биене на спирачен диск, mm	0,15
Диаметър на буталото на спирачния апарат, mm	36,0

Спецификации

Спецификации на двигателя 16V Zetec-E

Технически данни на мотор 16V

Спецификации на двигателя V6 Duratec

Коментари на посетители