Проверка на техническото състояние на маншетите и накрайниците на напречните щанги

Фиг. 241. Закрепване на свързващия прът към кормилния механизъм и рамото на страничната връзка: 1 - кормилен механизъм; 2 - маншет; 3 - контрагайка; 4 - върха на напречната кормилна щанга; 5 - лост на напречна щанга

Съединението на напречната щанга се намира между напречната щанга и рамото на напречната щанга на главината (фиг. 241). Докато по-рано за закрепване на връзката на напречната щанга се използваха шлицови гайки с шплент, сега се използват самозаключващи се гайки. Самосмазваща се пластмасова обвивка се увива около стоманената сферична глава, а яка я предпазва от проникване на мръсотия и влага. Накрайниците на напречните щанги с повредена втулка или процеп трябва да се сменят незабавно. Проверете както следва:

- Проверете маншетите на шарнира на напречното кормилно управление за наличие на пукнатини;

- проверете дали пантата има празнина, за да проверите, по-добре е да поставите колата в ревизионна канавка;

- помолете помощник да завърти за кратко волана надясно и наляво няколко пъти, докато вие ще усетите дали има въздух в шарнира на напречната щанга.

Забележка: Бъдете много внимателни и внимателни, когато работите с кормилното управление - от това зависи безопасността на движението.

Забележка: Ако се установи, че едно от уплътненията е спукано или повредено, то може да бъде сменено, без да се демонтира цялото кормилно управление, а същото важи и за износен край на кормилната щанга.

За да смените маншета на шарнира на напречната щанга, продължете както следва:

- монтирайте колата на стойки и свалете колелото;



Фиг. 242. Премахване на свързващия прът: 1 — контрагайка; 2 - гайка

- Разхлабете контрагайката 1 (фиг. 242) на върха на напречната връзка;



Фиг. 236. Устройство за отстраняване на накрайници на кормилна щанга

- развийте гайката 2 до края на резбата и натиснете пантата от кормилния лост с теглич (виж фиг. 236);

- развийте върха от напречния прът, като броите броя на оборотите; да го напишеш;


- Развийте контрагайката от свързващия прът, ако е необходимо да смените маншета;

- освободете маншета от напречната връзка и кормилния механизъм, като отвън се използва защитна закопчалка, а отвътре се използва пластмасова затягаща лента;

- извадете вентилационния тръбопровод от маншета и го извадете от напречна тяга;

- Почистете старателно всички части;

- поставете нов маншет върху напречната връзка и свържете вентилационния канал;

- използвайте нови части за закрепване на маншета отвън и отвътре;

- завийте върха на необходимия брой обороти и в това положение леко затегнете контрагайката, без да я затягате напълно;

- свържете върха към кормилния лост (не смазвайте щифта от сферичната става, сменете гайката) и затегнете гайката с въртящ момент от 37 Nm;

- спуснете автомобила върху колелата (затегнете гайките на колелата до 85 Nm) и проверете центровката на колелата, както е описано в раздел. " Предно окачване";

- Затегнете контрагайката на напречната щанга отвътре до 41 Nm.