Задаване на подравняване на колелата

Стойността на пръста на колелото трябва да бъде в диапазона, посочен в техническата спецификация. Обърнете внимание, че колелата могат да имат или положителна, или отрицателна стойност на пръста, тъй като зададеният интервал включва както положителни, така и отрицателни стойности. Това означава, че не е необходима допълнителна настройка, ако скосяването на колелото е в диапазона 1-1,5 мм. При извършване на нова настройка стойността на конвергенцията на колелата трябва да бъде зададена равна на (0±1) mm.



Фиг. 205. Поставяне на волана в позиция, съответстваща на праволинейното движение на автомобила

Извършете проверката на подравняването на колелата, както следва (уверете се, че воланът е настроен в положение, съответстващо на праволинейното движение на автомобила (фиг. 205), това положение е заключено с ключалката на вала на волана):

- прикрепете габарита към предната част на джантите на височината на главината на колелото;

- настройте шаблона на нула и маркирайте с тебешир върху джантите местата, където са поставени двата мерителни щифта;

- преместете колата напред на половин оборот на предните колела и прикрепете щифтовете на шаблона към задната страна на джантите на местата, отбелязани с тебешир, преместете щифтовете съответно или ги раздалечете и ги натиснете с регулиращия болт;


- прочетете показанията на инструмента.

Когато регулирате палеца, процедирайте както следва:



Фиг. 206. Подравняване на колелата

- Разхлабете монтажните скоби 2 (фиг. 206) на маншетите на кормилния механизъм във вътрешните краища на кормилния прът и контрагайката 1 на свързващия прът във външните краища (лява стрелка), извършете работата отдясно и наляво;



Фиг. 207. Посоката на въртене на напречните кормилни пръти при регулиране на петата

- регулирайте дължината на двата напречни пръта, като ги завъртите наляво или надясно, както е показано със стрелката на фиг. 207;

- настройката се извършва в няколко опита (регулирайте щангите от двете страни в една и съща посока, с еднакъв брой обороти), само чрез многократни измервания може да се постигне желаният показател. След настройката затегнете контрагайките 1 (вижте Фиг. 206) до 41 Nm и затегнете отново маншетите на кормилния механизъм със скоби 2.