Премахването на десния напречен лост се извършва, както следва:
- Разхлабете гайката на буталния прът на амортисьора с 5 оборота;
- разхлабете гайките на колелото, поставете колата върху стабилна опора и свалете колелото;
- Отстранете рефлектора в задната част на задвижващия ремък (по един болт отляво и отдясно);
Фиг. 197. Местоположението на болтовете на лявото напречно рамо на окачването (с изключение на модела с 200 конски сили)
- Завъртете от вътрешната страна на напречния лост на гайката и болтовете, показани на фиг. 197, за да изключите рамото на независимото окачване (при превозни средства с двигател с мощност 200 к.с., развийте четирите болта и гайки, показани на фиг. 198 отдолу);
Фиг. 198. Монтаж на задно напречно рамо на автомобили с двигател 200 к.с.
Фиг. 196. Местоположението на връзката на връзката на стабилизиращата щанга с подпората на амортисьора
- Отстранете тягата на щангата на стабилизатора, както е показано на фиг. 196, завъртете пръта и го преместете настрани;
- развийте шарнира на напречната щанга от лоста на кормилния накрайник и го извийте с теглич (сменете шплента);
Фиг. 30. Премахване на задвижващия вал на дясното колело: 1 - винт на сачмен лагер; 2 - топлинен щит
- изключете задвижващия вал от скоростната кутия, за което развийте двете гайки на междинния лагер (вижте фиг. 30), отстранете топлоизолационния щит и отстранете вала;
Фиг. 199. Закрепване на напречното рамо на сферичния шарнир от задната страна на кормилния накрайник
- Завъртете болта за закрепване на сферичната панта на напречния лост на задната страна на въртящия се юмрук, както е показано на фиг. 199, натиснете надолу напречното рамо с шпатула за гуми и го отстранете веднага щом се освободи (не повредете протектора на сферичния шарнир).
Ако е необходимо, можете да смените гумените втулки.
Инсталирайте в следния ред:
- монтирайте напречното рамо от задната страна: поставете двата болта отгоре и затегнете гайките с въртящ момент от 50 Nm, след което затегнете гайките на 90° (четвърт оборот); на автомобили с двигател 200 к.с. затегнете две малки гайки и болтове с въртящ момент 70 Nm, съответно големи с въртящ момент 115 Nm;
- монтирайте задвижващия вал съгласно фиг. 30, затегнете двете гайки на междинния лагер до 27 Nm, монтирайте отново топлинния щит;
- Свържете напречния лост към кормилния колян, затегнете затягащия болт до 84 Nm;
- Свържете шарнира на напречната щанга към кормилния накрайник и затегнете с гайка с въртящ момент от 37 Nm (заменете самоблокиращата гайка);
- Свържете връзката на стабилизиращата щанга и я затегнете с гайка с въртящ момент от 50 Nm;
- затегнете гайката в средата на ограничителя на амортисьора с въртящ момент от 46 Nm;
- монтирайте колелото, спуснете автомобила на земята и затегнете гайките на колелото до 85 Nm.
Коментари на посетители