Забележка: Прочетете описанието на цялата процедура и особено инструкциите за подемно оборудване. В зависимост от средствата ви, можете първо да премахнете силовия блок и след това да разкачите двигателя от трансмисията на работната маса (глава 2).
Оттегляне
1. Изключете отрицателния кабел на батерията (глава 5A). Можете да извадите батерията за по-добър достъп.
2. Ако е необходимо, свалете капака (глава 11).
3. Фиксирайте радиатора в работно положение, като поставите шпленти в отворите на горните опорни щифтове (вижте Фиг. 7.3). Това е за задържане на радиатора при премахване на подрамката.
4. Свалете измервателя на въздушната маса и всмукателния канал (глава 4A). При модели V-6 свалете капака на шайбата на помпата за охлаждаща течност.
5. Отстранете модула на въздушния филтър (глава 4A).
6. Изключете окабеляването от превключвателя за светлини за заден ход на скоростната кутия (вижте Фиг. 7.6).
7. Развийте болта и отстранете кабелната снопка от горната част на трансмисията (вижте фиг. 7.7).
8. Изключете заземяващия проводник, свързващ трансмисията с тялото. При моделите V-6 изключете кабелите на газта и устройствата за круиз контрол. При същите модели изключете окабеляването от сензора за хидравлично налягане на волана. След това освободете тръбопровода за тази хидравлична система от скобата на скобата от дясната страна на двигателя и преместете тръбопровода настрани.
9. Изключете кабела на съединителя или тръбопровода от трансмисията (глава 6).
10. Извийте три горни болта за закрепване на трансмисията към двигателя. Развийте и болта на масовия проводник, монтиран под крайния колектор (вижте фиг. 7.10).
11. При модели с 4-цилиндрови двигатели развийте горния монтажен болт на стартера, като се има предвид, че той има заземяващ проводник (виж. Фиг. 7.11). При моделите V-6 премахнете стартера (глава 5A).
12. Задействайте ръчната спирачка, повдигнете предния край и го поставете върху опори. Свалете предните колела.
13. Отстранете предния долен капак от дъното на радиатора. За да направите това, освободете го от ключалките и развийте фиксиращите болтове (вижте Фиг. 7.13).
14. Отстранете фиксатора на калника от дясната страна на автомобила (глава 11).
15. Развийте болтовете и свалете капака на задвижването на спомагателните агрегати.
16. Разкачете връзката на стабилизиращата щанга от стойката на окачването. За да направите това, работейки последователно от всяка страна на автомобила, развийте гайката на всяка връзка. Имайте предвид, че шпилката на връзката има скоба за спирачен маркуч, прикрепена към нея.
17. Издърпайте шплинтите и след това завъртете гайките за закрепване на крайния превключвател на всяка напречна кормилна тяга към въртящия се юмрук. Освободете сферичните шарнири от кормилните накрайници с теглич за сферични шарнири.
18. Като работите последователно от всяка страна на превозното средство и като вземете предвид от коя страна е вкаран скобният болт на сферичния шарнир на долното рамо на предното окачване, отстранете болта. Махни го от юмрука си. Натиснете сферичния шарнир настрани от кормилния колян. Ако това е трудно да се направи, отворете съединението с електрическа отвертка или лост. Не повреждайте уплътнението на сферичната става.
19. Изключете електрическия конектор на охлаждащия вентилатор, разположен на подрамката зад радиатора. Разкачете щепсела на конектора от скобата.
20. Изключете конектора на кабелите на кислородния сензор. След това разкопчайте кабелния сноп от задната стойка на двигателя.
21. Изключете вакуумния маркуч от филтъра на системата за допълнително изгаряне на гориво.
22. Отстранете цялата изпускателна система (глава 4).
Модели, произведени преди 1997 г. с превключване на скоростите с лост
23. Развийте болта за закрепване на лостовия механизъм за превключване на предавките към оста на селектора от задната страна на трансмисията (вижте фиг. 7.23).
24. Маркирайте позицията на задната част на връзката спрямо предната част. Разхлабете болта на скобата. Разкачете връзката от селекторния вал в задната част на трансмисията. Отделете предната част от задната (вижте фиг. 7.24).
25. Извийте болта и изключете основната сърцевина на лостовия механизъм от рамото на задната страна на трансмисията (вижте фиг. 7.25).
26. Отстранете топлоизолационния корпус на лостовия механизъм отдолу. За да направите това, развийте гайките. Развийте болтовете на задната опора на лостовия механизъм, отхвърлете механизма назад и го завържете към тялото (вижте фиг. 7.26, a-c).
Модели, произведени от 1997 г. с кабелно превключване
27. Изключете двата кабела от трансмисията (параграф 3).
Всички модели
28. При модели с климатична система отстранете болтовете, закрепващи изпарителя към подрамката и завържете изпарителя.
29. Извийте болтовете за закрепване на кормилния механизъм към носилката. Трудно е да се стигне до тях с нормален ключ. Препоръчително е да използвате колянов адаптер на Ford (Глава 10).
30. Отстранете централния болт от задната опора на силовия блок (ограничител на ролката). След това развийте опорните болтове от подрамката (вижте фиг. 7.30, a, b).
31. При модели с лостово задвижване развийте гайката и болта и отстранете скобата на опорния прът от задната част на трансмисията (вижте фиг. 7.31, a, b).
32. Отстранете гайките и болтовете и извадете рамото на задната опора на силовия блок от трансмисията (вижте фиг. 7.32, а, b).
33. Извийте централния болт от предната опора на двигателя. Изключете филтъра за допълнително изгаряне от скобата, разположена на опората (вижте Фиг. 7.33).
34. Заедно с асистент, поддържайки подрамката, развийте болтовете, закрепващи тръбите на кормилния хидравличен радиатор към подрамката. След това развийте болтовете на подрамката и я спуснете на земята (вижте фиг. 7.34, a-c).
35. Поставете контейнер под трансмисията. След това развийте пробката за източване на маслото (вижте Фиг. 7.35). Накрая поставете и затегнете щепсела.
36. Развийте болтовете за закрепване на централния лагер на десния водещ вал към блока на цилиндрите. Отстранете топлинния щит. След това дръпнете дясната стойка, така че междинният вал да излезе от диференциала на трансмисията. Пригответе се да почистите течове на масло.
37. Подпрете десния задвижващ вал на опората, така че вътрешната връзка да не се върти на повече от 18°(в противен случай може да се повреди).
38. Поставете лост между левия вътрешен шарнир на задвижващия вал и корпуса на трансмисията (като поставите тънко парче дърво между корпуса и лоста). След това натиснете пантата от диференциала. Ако е необходимо, докоснете стойката с дланта на ръката си. Внимавайте да не повредите съседни компоненти и се пригответе да почистите разливите масло. След като десният задвижващ вал бъде отстранен, левият задвижващ вал може да бъде освободен чрез вмъкване на разклонен краен щифт от дясната страна. Внимавайте да не повредите диференциалните зъбни колела.
39. Подпрете левия задвижващ вал на опора, така че вътрешната връзка да не се върти на повече от 18°(в противен случай може да се повреди).
40. Изключете кабелния конектор на сензора за скорост на двигателя.
41. При ранните модели свалете гайката на кабела и изключете кабела на скоростомера от горната част на сензора за скорост на автомобила. Докато разхлабвате гайката, дръжте сензора с гаечен ключ.
42. Ако е необходимо, превозното средство може да се спусне на земята на този етап, за да се свърже асансьора с двигателя. Ако двигателят е окачен на прът, поддържан от двигателното отделение, превозното средство може да остане в повдигнато положение.
43. Прикрепете повдигача, като фиксирате ръкохватката върху повдигащите се уши на двигателя, разположени диагонално, и окачете захранващия блок (вижте Фиг. 7.43).
44. Завъртете гайките на рамото на дясната опора на двигателя. Моля, имайте предвид, че ако тази опора е хидравлична (глава 2A, параграф 22), тогава тя не трябва да се отклонява повече от 5° от вертикалата.
45. Завъртете гайките и отстранете лявата опора на силовия блок от трансмисията.
46. При модели с климатична система, спуснете двигателя, докато компресорът е под дясната напречна греда.
47. При модели без климатична система, спуснете скоростната кутия, докато застане срещу отвора, разположен от лявата страна на двигателното отделение.
48. Подпрете трансмисията с крик. Закрепете го към крика с вериги или с подходяща опора.
49. При модели с 4-цилиндрови двигатели отстранете останалите болтове на стартера.
50. Извийте долните болтове на закрепването на трансмисията към двигателя. Развийте и болтовете за закрепване на долния капак към трансмисията.
51. Заедно с помощник отделете трансмисията от двигателя, като се стараете да не се деформира и фрикционният диск на съединителя да не поема тежестта на трансмисията. След като свалите трансмисията, свалете долния капак, монтиран между трансмисията и двигателя (вижте Фиг. 7.51). Спуснете трансмисията на земята.
52. Сега можете да проверите компонентите на съединителя (глава 6) и да ги смените, ако е необходимо.
Инсталиране
53. Инсталирайте компонентите на съединителя (глава 6), ако са премахнати.
54. Повдигнете трансмисията, фиксирана на крика, до работно положение и след това внимателно я закрепете към задната част на двигателя, така че входящият вал да влезе в шлиците на фрикционния диск на съединителя. Не прилагайте прекомерна сила. Ако входящият вал е труден за влизане, завъртете трансмисията в хоризонтална позиция и / или завъртете трансмисията в хоризонтална равнина. Ако това не помогне, проверете дали фрикционният диск на съединителя е правилно центриран (глава 6).
55. Поставете долните болтове на трансмисията към двигателя и леко ги затегнете.
56. При модели с 4-цилиндрови двигатели поставете и затегнете болтовете на стартера, като вземете предвид, че единият от тях е прикрепен към заземяващия проводник. При моделите V6 инсталирайте стартера (глава 5A).
57. Повдигнете трансмисията в работно положение.
58. Инсталирайте лявата опора на захранващия блок и затегнете гайките й.
59. Установете рамото на дясната опора на двигателя и затегнете гайките му.
60. Повдигнете предната част и я поставете върху опори, ако е била спусната на земята.
61. Инсталирайте кабела на скоростомера към сензора за скорост на автомобила и затегнете гайката на кабела.
62. Свържете окабеляването към сензора за скорост.
63. Поставете левия задвижващ вал в трансмисията, така че вътрешният еластичен пръстен на неговата фиксация да щракне на място.
64. Монтирайте десния задвижващ вал и междинния вал и затегнете болтовете.
65. Поставете и подравнете подрамката (глава 2B параграф 4). Затегнете болтовете до необходимия въртящ момент.
66. Инсталирайте филтъра за последващо изгаряне. Затегнете централния болт на предната стойка на двигателя.
67. Инсталирайте задната скоба на двигателя и затегнете болтовете.
68. Монтирайте опорния прът на трансмисията и скобата и затегнете болтовете и гайката.
69. Монтирайте задната стойка на двигателя върху подрамката и затегнете болтовете.
70. Монтирайте кормилното устройство върху подрамката и затегнете болтовете.
71. При моделите с климатична система монтирайте изпарителя на подрамката и затегнете болтовете.
72. Инсталирайте механизма за превключване и топлинния щит (параграф 3).
73. Монтирайте опорния прът на скоростния лост към задната част на трансмисията и затегнете болта. Регулирайте механизма, ако е необходимо (параграф 2).
74. Инсталирайте изпускателната система (глава 4).
75. Прикрепете вакуумен маркуч към филтъра за допълнително изгаряне.
76. Свържете окабеляването на кислородния сензор.
77. Свържете и фиксирайте електрическия конектор на охлаждащия вентилатор.
78. Монтирайте сферичния шарнир на всяко долно рамо на предното окачване върху кормилния накрайник (Глава 10).
79. Монтирайте ремаркето на всяка напречна щанга върху кормилния накрайник (Глава 10).
80. Установете свързващите връзки на стабилизатора на напречното сечение на стелажите на окачващата скоба и затегнете гайките.
81. Инсталирайте капака на задвижването на аксесоарите и фиксатора на калниците.
82. Монтирайте долния преден капак под радиатора.
83. Поставете колелата и спуснете колата на земята.
84. Поставете горните болтове на трансмисията към двигателя.
85. Свържете кабела или тръбопровода на съединителя (глава 6). При моделите V-6 свържете хидравличната линия на кормилното управление. Възстановете монтирането на тръбопровода върху скобата от дясната страна на двигателя. Заземителният проводник трябва да бъде закрепен към една от гайките на тази скоба. Свържете кабелния сноп към сензора за хидравлично налягане на волана.
86. Свържете заземяващия проводник към трансмисията и тялото.
87. Инсталирайте скобата на кабелния сноп към горната част на трансмисията.
88. Свържете окабеляването към превключвателя на светлините за заден ход.
89. Затегнете напълно всички монтажни болтове на трансмисията.
90. Инсталирайте въздушния филтър, измервателя на въздушната маса и всмукателния канал (глава 4A).
91. Издърпайте шплинтите, които фиксират радиатора.
92. Поставете капака, ако е бил свален.
93. Инсталирайте батерията, ако е била свалена, и свържете нейните кабели.
94. Напълнете трансмисията с масло и проверете нивото му (глава 1).
95. Накрая проверете и се уверете, че сте свързали всичко. необходимо и болтовете са напълно затегнати.
96. Проверете колата по време на пътуване, като проверите работата на трансмисията. След това проверете за течове на масло.
Коментари на посетители