Забележка: Прочетете описанието на цялата процедура и особено инструкциите за подемно оборудване. В зависимост от средствата ви, можете първо да премахнете силовия блок и след това да разкачите двигателя от трансмисията на работната маса (глава 2).
Оттегляне
1. Изключете отрицателния кабел на батерията (глава 5 параграф 1). Можете да извадите батерията за по-добър достъп.
2. Ако е необходимо, свалете капака (глава 11), за да подобрите достъпа и монтажа на повдигащото устройство.
3. Повдигнете радиатора и го закрепете в повдигнато положение, като поставите шпленти в отворите на горните опорни щифтове. Това е за задържане на радиатора при премахване на подрамката.
4. Свалете измервателя на въздушната маса и всмукателния канал (глава 4).
5. Отстранете модула на въздушния филтър (глава 4).
6. Изключете масовия проводник от трансмисията (вижте Фиг. 8.6).
7. Разкачете кабелните конектори на превключвателя за висока предавка, устройството за управление и сензора за скорост на трансмисията (вижте Фиг. 8.7, a, b).
8. Изключете крайния превключвател на кабела за избор от лоста на скоростната кутия. Развийте болта и свалете рамото.
9. Задействайте ръчната спирачка, повдигнете предния край и го поставете върху опори. Свалете предните колела.
10. Отстранете фиксатора на калника от дясната страна на автомобила (глава 11).
11. Отстранете капака на устройството за аксесоари (глава 1).
12. Разкачете връзката на стабилизиращата щанга от стойката на окачването. За да направите това, като работите последователно от всяка страна на колата, развийте гайката на всяка равномерна. Обърнете внимание, че скобата на спирачния маркуч е прикрепена към болта на връзката.
13. Издърпайте шплинтите и след това завъртете гайките за закрепване на крайния превключвател на всяка напречна кормилна тяга към въртящия се юмрук. Освободете сферичните шарнири от рамената на кормилните шарнири с изтегляч на сферичните шарнири.
14. Като работите последователно от всяка страна на превозното средство и като вземете предвид от коя страна е вкаран болтът на скобата на сферичния шарнир на долното рамо на предното окачване, отстранете болта. Махни го от юмрука си. Натиснете сферичния шарнир настрани от кормилния колян. Ако това е трудно да се направи, отворете съединението с електрическа отвертка или лост. Не повреждайте уплътнението на сферичната става.
15. Отстранете предния долен капак от дъното на радиатора. За да направите това, освободете го от ключалките и развийте фиксиращите болтове.
16. Източете охладителната система (глава 1).
17. Изключете съединителя на окабеляването на сензора за кислород. След това разкопчайте кабелния сноп от задната стойка на двигателя.
18. Изключете вакуумния маркуч от филтъра на системата за допълнително изгаряне на гориво.
19. Отстранете цялата изпускателна система (глава 4).
20. При модели с климатична система отстранете болтовете, закрепващи изпарителя към подрамката и завържете изпарителя.
21. Извийте болтовете за закрепване на кормилния механизъм към носилката. Трудно е да се стигне до тях с нормален ключ. Препоръчително е да използвате колянов адаптер на Ford (Глава 10).
22. Извийте болтовете на задната опора на силовия блок от носилка.
23. Извийте централния болт от предната опора на двигателя. Изключете филтъра за допълнително изгаряне от скобата, разположена на опората.
24. Извийте болтовете на рамото на радиатора от носилка.
25. Заедно с асистент, поддържайки подрамката, развийте болтовете, закрепващи тръбите на кормилния хидравличен радиатор към подрамката. След това отстранете болтовете на подрамката и я спуснете на земята.
26. Извийте централния болт от задната опора на силовия блок. След това отстранете опорните болтове от трансмисията.
27. Отстранете гайката за закрепване на тръбопровода на трансмисионния радиатор от лявата му страна. Разкопчайте тръбопровода и го плъзнете настрани. Запушете краищата на тръбата, за да предотвратите навлизането на мръсотия или прах.
28. Поставете контейнер под трансмисията. След това развийте пробката за източване (вижте фиг. 8.28). Накрая поставете и затегнете щепсела.
29. Поставете лост между левия вътрешен шарнир на задвижващия вал и корпуса на трансмисията (като поставите тънко парче дърво между корпуса и лоста). След това натиснете пантата от диференциала. Ако е необходимо, докоснете стойката с дланта на ръката си. Внимавайте да не повредите съседни компоненти и се пригответе да почистите течовете на масло.
30. Подпрете левия задвижващ вал на опора, така че вътрешната връзка да не се върти на повече от 18°(в противен случай може да се повреди).
31. Развийте болтовете за закрепване на централния лагер на десния водещ вал към блока на цилиндрите. Отстранете топлинния щит. След това дръпнете дясната стойка, така че междинният вал да излезе от диференциала на трансмисията. Пригответе се да почистите течове на масло.
32. Подпрете десния задвижващ вал на опора, така че вътрешната връзка да не се върти на повече от 18°(в противен случай може да се повреди).
33. Завъртете гайката на тръбопровода на трансмисионния радиатор в предната му част. Изключете тръбата и запушете края й, за да предотвратите навлизането на мръсотия или прах.
34. Развийте болтовете и отворете долната част на трансмисията за достъп до закрепващите болтове на хидротрансформатора (вижте фиг. 8.34).
35. Развийте фиксиращите болтове на хидротрансформатора. За алтернативен достъп до болтовете завъртете двигателя на болта на шайбата на коляновия вал.
36. Ако е необходимо, на този етап колата може да се спусне на земята, за да се свърже асансьора с двигателя. Ако двигателят е окачен на прът, поддържан от двигателното отделение, превозното средство може да остане в повдигнато положение.
37. Прикрепете подемника, като прикрепите куката към диагоналните уши за повдигане на двигателя и окачете захранващия блок.
38. Разкачете кабелните конектори на корпуса на термостата.
39. Изключете маркучите на радиатора от корпуса на термостата.
40. Развийте болтовете и свалете корпуса на термостата.
41. Извийте горните болтове на закрепването на трансмисията към двигателя.
42. Завъртете гайките на рамото на дясната опора на двигателя. Моля, имайте предвид, че ако тази опора е хидравлична (глава 2A, параграф 22), тогава тя не трябва да се отклонява повече от 5° от вертикалата.
43. Завъртете гайките и отстранете лявата опора на силовия блок от трансмисията.
44. При модели с климатична система, намалете двигателя, докато компресорът е под дясната напречна греда.
45. При модели без климатична система, спуснете трансмисията, докато сънят е срещу отвора, разположен от лявата страна на двигателното отделение.
46. Подпрете трансмисията с крик. Закрепете го към крика с вериги или с подходяща опора.
47. Извийте болтовете на стартера.
48. Извийте долните болтове на закрепването на трансмисията към двигателя.
49. Заедно с помощник, отделете трансмисията от двигателя, като се опитате да не я изкривите. така че фрикционният диск на съединителя да не поема тежестта на трансмисията. След като свалите трансмисията, свалете долния капак, монтиран между трансмисията и двигателя (вижте Фиг. 8.49).
50. Спуснете трансмисията на земята.
Инсталиране
51. Почистете свързващите повърхности на лицевата плоча и преобразувателя на въртящия момент.
52. Преобразувателят на въртящия момент трябва да бъде напълно вкаран в трансмисията. Проверете това с линийка, монтирана на фланеца на трансмисията. Разстоянието от фланеца на трансмисията до края на вала на преобразувателя на въртящия момент трябва да бъде най-малко 10 mm (виж фиг. 8.52).
Внимание: Това е необходимо за механично свързване на преобразувателя на въртящия момент към помпата. Неправилното свързване причинява сериозни щети!
53. Повдигнете трансмисията, фиксирана на крика, до работно положение и след това внимателно я закрепете към задната част на лицевата плоча. В този случай преобразувателят на въртящия момент трябва да запази позицията си.
54. Поставете болтовете за закрепване на трансмисията към двигателя и ги затегнете.
55. Поставете и затегнете болтовете на стартера.
56. Отстранете мобилния жак.
57. Монтирайте лявата и дясната опора на захранващия блок и леко затегнете гайките им.
58. Монтирайте корпуса на термостата и затегнете болтовете му.
59. Прикрепете маркучите на радиатора към корпуса на термостата.
60. Свържете двата кабелни конектора на корпуса на термостата.
61. Поставете всички болтове на преобразувателя на въртящия момент и ги затегнете до необходимия въртящ момент, като завъртите двигателя, за да направите това.
62. Поставете капака на дъното на трансмисията и затегнете болтовете му.
63. Инсталирайте тръбата на радиатора на трансмисията пред нея и затегнете съединителната гайка.
64. Монтирайте десния задвижващ вал и междинния вал заедно с топлинния щит (Глава 8).
65. Инсталирайте левия задвижващ вал (глава 8).
66. Монтирайте тръбопровода на трансмисионния радиатор в лявата му част и затегнете съединителната гайка. Закрепете тръбопровода със скоби.
67. Монтирайте задната опора на силовия агрегат върху трансмисията, без да затягате централния болт.
68. Инсталирайте и подравнете подрамката (глава 2B, параграф 4). Затегнете болтовете до необходимия въртящ момент.
69. Поставете на подрамката тръбопроводи на радиатора на хидросистемата на кормилното управление и затегнете болтовете.
70. Монтирайте конзолата на радиатора върху подрамката и затегнете болтовете.
71. Инсталирайте здраво централния болт в предната стойка на двигателя.
72. Инсталирайте филтъра за последващо изгаряне.
73. Монтирайте задната опора на силовия агрегат върху подрамката и затегнете болтовете.
74. Изключете подемника от двигателя.
75. Инсталирайте болтовете на стойката на двигателя и ги затегнете (глава 2A, параграф 22).
76. Монтирайте кормилното устройство върху подрамката и затегнете болтовете.
77. При модели с климатична система монтирайте изпарителя на подрамката и затегнете болтовете.
78. Инсталирайте изпускателната система (глава 4).
79. Свържете вакуумния маркуч към филтъра за допълнително изгаряне.
80. Прикрепете снопа на сензора за кислород и го закрепете към задната стойка на двигателя.
81. Монтирайте долния капак под радиатора.
82. Монтирайте сферичния шарнир на всяко долно рамо на предното окачване към кормилния колян и затегнете болта на скобата (Глава 10).
83. Монтирайте ремаркето на всяка напречна щанга върху кормилния накрайник (Глава 10).
84. Установете свързващите връзки на стабилизатора на напречното сечение на стелажите на окачващата скоба и затегнете гайките.
85. Монтирайте капака на задвижването на спомагателните агрегати и покера на арката на дясното колело.
86. Поставете предните колела и спуснете колата на земята. Затегнете гайките на колелата.
87. Инсталирайте кабела на селектора и скобата и затегнете болтовете.
88. Свържете електрическия конектор на превключвателя за висока предавка ..
89. Свържете заземяващия проводник към трансмисията и затегнете болта.
90. Инсталирайте модула на въздушния филтър.
91. Инсталирайте измервателя на въздушната маса и всмукателния канал (глава 4).
92. Издърпайте шплинтите, които фиксират радиатора.
93. Поставете капака, ако е бил свален.
94. Поставете батерията, ако е била отстранена, и свържете нейните проводници.
95. Регулирайте кабела за избор (параграф 3).
96. Регулирайте сензора за положение на скоростния лост (параграф 6).
97. Напълнете трансмисията и проверете нивото на течността (глава 1).
98. Заредете охладителната система (глава 1).
99. След като двигателят поработи известно време, проверете отново нивото на течността и заредете трансмисията, ако е необходимо (глава 1).
100. Проверете автомобила по време на пътуване, като контролирате работата на трансмисията.
Коментари на посетители