Големият пробег не е необходимо условие за ремонт, а малкият не може да бъде причина за безусловен отказ от ремонт. Вероятно най-важното нещо, което трябва да имате предвид, е честотата на поддръжка. Двигател, на който редовно се сменят маслото и филтрите, както и се извършват необходимите процедури за поддръжка, ще може уверено да покрие много хиляди километри. Обратно, двигател, за който не се полагат грижи, може много бързо да изисква ремонт.
Прекомерната консумация на масло е индикация, че буталните пръстени, уплътненията на клапаните и/или водачите на клапаните се нуждаят от внимание. Проверете за течове на масло, преди да заключите, че пръстените и/или водачите са износени. Проверете компресията (вижте глава 2A или 2B), за да определите възможната причина за проблема.
Намалена мощност, неравномерно движение, тропане и стържене, повишен шум от клапаните и висок разход на гориво - всички тези явления могат да показват необходимост от ремонт, особено ако се появят по едно и също време. Ако сложната поддръжка не отстрани неизправността, е необходимо да се извърши основен ремонт.
Основният ремонт включва възстановяване на всички вътрешни части на двигателя към новата спецификация на двигателя.
Забележка: Преди да започнете ремонт, разберете какви резервни части има в наличност. Търговците на Ford, специализираните търговци и реномираните магазини за авточасти могат да ви посъветват как да се справите с липсващи резервни части.
При извършване на основен ремонт обикновено се сменят буталата и буталните пръстени, а цилиндрите се пробиват. Обикновено се монтират и нови втулки на основни и биелни лагери. Ако е необходимо, за да се компенсира износването на шийките на коляновия вал, той се обработва. Състоянието на клапаните също обикновено изисква поддръжка. Също така се препоръчва да смените алтернатора и стартера. Двигател, който е преминал висококачествен ремонт, трябва да премине още много хиляди километри. Забележка: Според инструкциите на производителя двигателите V-6 не включват следното: отвор на цилиндъра или хонинговане, повторно шлифоване на коляновия вал, повторно инсталиране след отстраняване на долния картер и подмяна на основните лагери.
Обикновено, когато се прави основен ремонт, трябва да се работи и с клапаните, тъй като към този момент те не са в много добро състояние. Съветваме ви да ремонтирате и други компоненти на двигателя, като стартер и алтернатор, ако можете да получите резервни части за тях. Тогава след ремонта ще получите почти нов двигател, който ще ви спести проблеми за много хиляди километри.
Забележка: Компонентите на охлаждащата система като маркучи, термостат и помпа за охлаждаща течност трябва да се сменят по време на ремонт. Внимателно проверете радиатора за запушвания или течове (Глава 3). При ремонт винаги се препоръчва да смените маслената помпа.
Преди да започнете ремонта, проучете пълното описание на операцията, за да се запознаете със списъка на работите и изискванията към тях. Ще бъде лесно за вас да извършите ремонт, при условие че всички инструкции са спазени точно, инструментите и оборудването са налични и е взето предвид спецификациите. Разчитайте на факта, че няма да карате колата поне две седмици, особено ако някои части изискват ремонт в специален автоцентър. Проверете за необходимите части, специални инструменти и оборудване. Повечето работи се извършват с типични ръчни инструменти, въпреки че са необходими някои измервателни уреди, когато се проверяват части, за да се определи дали трябва да бъдат сменени.
Забележка: За да решите дали. какви ремонтни операции трябва да се извършат по време на обработката, двигателят трябва да бъде напълно разглобен и всички части и възли (особено блока на цилиндъра / картера и коляновия вал) трябва да бъдат проверени. Състоянието на тези възли е основата за заключението дали да се ремонтира двигателят или да се закупи преработен. Затова не купувайте части и не извършвайте ремонти, като използвате нови компоненти, без да сте ги инспектирали внимателно. Тъй като основната цена на ремонта е времето, не купувайте износени или нестандартни части за монтаж.
И накрая, за да осигурите максимален експлоатационен живот и да предотвратите неизправности на ремонтиран двигател, извършвайте монтажните работи внимателно и в чиста среда.
Коментари на посетители