Премахване, проверка и монтиране на резервоара за гориво

Внимание! Преди да започнете, моля, прочетете предупреждението в параграф 1 на тази глава.

Оттегляне

1. Резервоарът за гориво няма пробка за източване. Затова е най-добре да го застреляте, когато е почти празен (виж фиг. 9.1).



2. Първо откачете отрицателния кабел на акумулатора и изпомпете останалото гориво от резервоара със спринцовка. Друга възможност е да изключите инжекционната линия от горивния филтър (глава 1) и да прикрепите парче маркуч към нея, така че когато запалването е включено, горивната помпа да изпомпва гориво от резервоара в чист контейнер. Контейнерът трябва да е достатъчно голям. Трябва също да се вземат предпазни мерки за предотвратяване на опасност от пожар.

Забележка: Преди да разкачите или отворите който и да е компонент от горивната система, освободете остатъчното налягане (параграф 2), изравнете налягането в резервоара, като премахнете капачката на резервоара и откачете отрицателния кабел на акумулатора (глава 5 параграф 1).

3. Завъртете болтовете или огънете напред (в зависимост от изпълнението) възглавницата на задната седалка (глава 11). Отстранете щепсела, който покрива горивната помпа/сензора за измерване на горивото от дъното на автомобила.


4. Изключете електрическия съединител на горивната помпа/сензора на стрелката и разкачете тръбата за източване на гориво (червена) от модула на помпата (вижте параграф 9).

5. Поставете клинове на предните колела. Повдигнете задната част и я поставете върху опори.

6. Предварително проучете местоположението на елементите на резервоара, като погледнете дъното отдолу.

Предупреждение: Ако превозното средство се поддържа само от крик, не работете под него!

7. Отстранете горивния филтър или откачете изпускателната тръба от него (вижте глава 1).

8. Отстранете изпускателната система от нейните гумени стойки. Спуснете системата върху сигурна опора, така че да не се оказва напрежение върху връзката на изпускателната тръба към изпускателния колектор (параграф 17) или премахнете цялата система.

9. Развийте болтовете на скобите на опорите на стабилизатора на напречните колебания на задната окачваща скоба (вижте фиг. 9.9). Преместете стабилизатора, като го наклоните назад, доколкото е възможно. Ако няма достатъчно място, отстранете стабилизатора (Глава 10).



10. При моделите, пуснати преди 01.1997 г., откачете вентилационния маркуч от пластмасовата гърловина за пълнене на резервоара за гориво, както следва:

• a) При моделите Седан и Хечбек, през отвора на дясната греда на задно окачване, освободете скобата и издърпайте маркуча от гърловината. Това изисква надежден инструмент, малки ръце и опит (виж фиг. 9.10, а).
• b) При модели с комби освободете скобата, разположена над стабилизиращата щанга на задното окачване, и издърпайте маркуча от гърловината (вижте Фиг. 9.10.6).

11. Отстранете шест фиксиращи гайки и отстранете задния топлоизолационен предпазител на изпускателната система отдолу (вижте фиг. 9.11).



12. Подпрете резервоара с подвижен крик или нещо друго, като поставите надеждно и твърдо уплътнение под резервоара.

13. Отстранете болта от предната страна на всяка монтажна лента и завъртете лентите надолу, така че да висят под собствената си тежест и да не пречат на отстраняването на резервоара. Обърнете внимание на заземяващия проводник, разположен под левия болт на лентата. Преди да монтирате резервоара, е необходимо да почистите повърхностите на ставите, за да осигурите надежден контакт на жицата с лентата.


14. Спуснете резервоара достатъчно, за да отстраните тръбата за източване на гориво (червена) от горната част на резервоара. След това откачете вакуумния маркуч на въглеродния адсорбер от фитинга, разположен в горната част на резервоара отзад (вижте Фиг. 9.14). При пуснатите модели от 01.1997 г. изключете тръбопровода на гърлото от резервоара. За да нямате съмнения при последващия монтаж, маркирайте горивопроводите, маркучите и съответните фитинги. Запушете маркучите, за да предпазите мръсотията и да предотвратите изтичане на гориво от тях.



15. Извадете резервоара от колата, като го освободите от тръбата на гърлото. След като извадите резервоара, откачете фиксиращите ленти (като ги завъртите на 90° за целта) и се уверете, че те, както и фугите под тях на дъното, са в добро състояние.

16. След като извадите резервоара, можете да издърпате гърлото. Закрепва се с винт, разположен в отвора на гърловината, както и с два болта отдолу на корпуса.

Проверка

17. Резервоарът за гориво трябва да се ремонтира от специалист. Дори след промиване на горивната система, експлозивни пари могат да останат в нея и да причинят запалване по време на ремонт на резервоара.

18. Ако резервоарът е свален от автомобила, тогава той не трябва да се поставя близо до открит пламък или където се образуват искри, за да не се възпламенят съдържащите се в него пари на гориво. Бъдете особено внимателни, когато работите с газова горелка в гараж.

Инсталиране

19. Монтаж - по ред, обратен на демонтаж.