Каталитичен конвертор — предпазни мерки

1. Катализаторът е надеждно и просто устройство, което не изисква поддръжка. Следват ситуации, които трябва да се избягват, за да се осигури надеждна работа на инвертора през целия му експлоатационен живот.

• a) Превозните средства с каталитичен преобразувател не трябва да използват оловен бензин. Оловото се отлага върху повърхността на благородния метал, намалява ефективността на конвертора и може да го повреди. В този случай сензорът за кислород се замърсява с олово, в резултат на което трябва да се смени.
• b) Извършете поддръжка на запалването и горивната система според графика (глава 1). Следвайте графика за смяна на въздушния филтър, горивния филтър и запалителните свещи. Ако сместа въздух/гориво стане прекомерно богата поради небрежна поддръжка, неизгорялото гориво ще навлезе и ще изгори в конвертора, причинявайки прегряване на елемента и повреда на конвертора.
• c) В случай на прекъсване на запалването на двигателя, не шофирайте превозното средство (или сведете пътуванията до минимум), докато проблемът не бъде отстранен. В резултат на неправилно запалване неизгорялото гориво навлиза в конвертора, което води до прегряване, както вече беше споменато по-горе. По същата причина избягвайте случаите, когато двигателят не стартира или стартира трудно. Неизправността трябва незабавно да се идентифицира независимо или да се повери на специалист.
• d) Не пътувайте, когато резервоарът е пълен с газ.
• д) Не стартирайте двигателя чрез теглене или бутане на автомобила, докато съществуват други опции за стартиране, особено ако двигателят и изпускателната система са с нормална работна температура. При стартиране на двигателя по този начин неизгорялото гориво навлиза в катализатора, което води до прегряване, както е описано по-горе.
• f) Не изключвайте запалването при високи скорости, по-специално не затваряйте рязко дросела, преди да изключите запалването. Ако запалването се изключи при скорости над празен ход, неизгорялото гориво ще влезе в преобразувателя. Това е опасно, тъй като може да се запали върху горещия трансдюсер и да го повреди.
• g) След стартиране на студен двигател и каране на кратко разстояние, препоръчително е следващия път да предприемете по-дълго пътуване. Ако правите кратки пътувания със студен двигател, тъй като конверторът не достига работна температура, в него ще се натрупа неизгоряло гориво, част от което ще се изпусне в атмосферата, а част ще проникне в елемента, причинявайки прегряване, т.к. посочени по-горе.
• з) Не използвайте масло или добавки за гориво. Те могат да съдържат фракции, вредни за каталитичния конвертор. По подобна причина не нанасяйте уплътнители на основата на силиций върху компоненти на двигател или горивна система и не нанасяйте уплътнител на изпускателната система върху части на изпускателната система преди катализатора (надолу по веригата). Дори ако самият уплътнител не съдържа вредни добавки към конвертора, неговите частици могат да замърсят елемента, причинявайки локално прегряване,
• i) Спрете да шофирате, ако двигателят изгаря прекалено много масло, което е ясно различно от нормалния синкав дим от изгорелите газове. Неизгорелите въглеродни частици могат да запушат каналите на конвертора и да намалят неговата ефективност. В някои случаи елементът може да прегрее.
• j) Имайте предвид, че катализаторът работи при високи температури и отнема време, докато външните части изстинат. Затова не оставяйте колата в храсталака, сред висока трева или купчина сухи листа.
• k) Не забравяйте, че катализаторът е доста крехък - пазете го от удар по време на поддръжка.
• m) Понякога можете да усетите миризма на сяра от изпускателната система (подобна на миризмата на развалени яйца). Това важи за всички превозни средства, оборудвани с каталитични конвертори. След пробег от няколко хиляди километра този ефект изчезва. При използване на нискокачествено гориво с високо съдържание на сяра този ефект се засилва.
• m) При правилна поддръжка на автомобила експлоатационният живот на катализатора съответства на пробег от около 80 000 ... 160 000 км. Ако след това ефективността на катализатора намалее, той трябва да се смени.