Проверка и подмяна на опори на двигател и трансмисия

            0

1. Тези опори не изискват често внимание, но унищожена или счупена опора трябва да се смени незабавно. В противен случай натоварванията, генерирани в силовото предаване, могат да причинят повреда или износване.

2. Подпорите могат да се свалят и монтират индивидуално. Ако трябва да разглобите няколко опори, като например при премахване на захранващия блок, тогава тази процедура за отстраняване и инсталиране трябва да се извърши в ясна последователност (Глава 2B).

Проверка


3. За достъп до дясната опора на двигателя извъртете винтовете за закрепване на резервния резервоар на системата за охлаждане към вътрешния панел на десния преден калник. Преместете резервоара настрани. За достъп до лявата стойка на двигателя отстранете батерията (Глава 5A) и въздушния филтър (Глава 4A). За достъп до предните и задните опори на двигателя, задействайте ръчната спирачка, повдигнете предната част на автомобила и го поставете върху стойките. Използвайте огледало.

4. Проверете опорите за гумени пукнатини, втвърдяване или отделяне на гумата от металната основа. Ако се открие някой от тези симптоми, сменете опората.

5. Проверете затягането на всички гайки и болтове на опорите, ако е необходимо, като използвате динамометричен ключ.

6. Проверете възможността за относително изместване на конзолата на всяка опора и захранващия блок или тялото. За да направите това, преместете опорите с електрическа отвертка или лост. Ако се забележи смесване, проверете стегнатостта (с динамометричен ключ) на крепежните елементи на опорите. Ако луфтът продължава, тогава трябва да намерите и смените износените компоненти.


Замяна


Десен крак


7. Развийте болтовете на капака на ролката на помпата на охладителната система отгоре на двигателя.

8. Развийте винтовете и преместете резервния резервоар на охладителната система настрана.

9. Окачете двигателя с асансьор. Ако трябва да премахнете само дясната опора, тогава е позволено внимателно да поддържате двигателя с крик през дървено уплътнение, поставено под палета.

10. Маркирайте позицията на опорната скоба. Разхлабете гайките и свалете скобата. Запомнете позицията на заземяващия проводник (вижте фиг. 20.10.a-c). Забележка: Тези гайки са самозаключващи се и трябва да се сменят.





11. Извийте болтовете на опората от панела на тялото.

12. Поставете нова опора върху панела на тялото и затегнете болтовете с желания момент.


13. Инсталирайте скобата на стойката и двигателя в позицията, маркирана по време на отстраняването. Затегнете новите гайки до необходимия въртящ момент. Инсталирайте заземяващия проводник правилно.

14. Спуснете автомобила и свалете повдигача.

15. Поставете резервния резервоар и затегнете винтовете му.

16. Монтирайте капака на шайбата на водната помпа отгоре на двигателя. Завийте болтовете.

Напусна поддръжка


17. Отстранете батерията (Глава 5A).

18. Отстранете въздушния филтър (Глава 4A).

19. Развийте болтовете на капака на шайбата на помпата на охладителната система отгоре на двигателя.

20. Закачете трансмисията с подемник. Ако трябва да премахнете само лявата опора, тогава е възможно внимателно да поддържате трансмисията с крик през дървен дистанционер.

21. Маркирайте позицията на опорната скоба. Отстранете гайките от болтовете на трансмисията (вижте Фиг.20.21).



Забележка: Тези гайки са самозаключващи се и трябва да се сменят.


22. Извийте болтовете на опората от панела на тялото (вижте фиг. 20.22).



23. Поставете нова опора върху панела на тялото и затегнете болтовете с необходимия момент.


24. Инсталирайте скобата върху опората и трансмисията в позицията, маркирана по време на отстраняването. Затегнете новите гайки до необходимия въртящ момент.

25. Спуснете автомобила и свалете повдигача.

26. Монтирайте капака на ролката на помпата за охлаждаща течност отгоре на двигателя. Завийте болтовете.

27. Инсталирайте батерията (Глава 5A) и въздушния филтър (Глава 4A).

28. Свържете отрицателния кабел на акумулатора (Глава 5, параграф 1).

Забележка: Приблизително 16 км са необходими за нулиране на настройките за управление на двигателя поради прекъсване на връзката на батерията. В този случай двигателят може да не работи нормално.


Предна опора (ограничител на преобръщане)


29. Задействайте ръчната спирачка. Повдигнете предния край и го поставете върху стойки.

30. Извийте болтовете за закрепване на предната опора към носилка, атакува централния болт. Отстранете опората (вижте фиг.20.30).



31. Ако е необходимо, отстранете болтовете на скобата от трансмисията и я отстранете.

32. Инсталирайте скобата на трансмисията и затегнете болтовете до необходимия въртящ момент.


33. Инсталирайте новата предна опора върху скобата и поставете нейния централен болт.

34. Завийте болтовете за закрепване на предната опора към носилката и ги затегнете с желания момент.

35. Затегнете централния болт до необходимия въртящ момент.

36. Спуснете колата на земята.

Задна опора (ограничител на преобръщане)


37. Задействайте ръчната спирачка. Повдигнете предния край и го поставете върху стойки.

38. Извийте болтовете/гайките за закрепване на задната опора, както и централния болт. Отстранете опората (вижте фиг. 20.38, a-d). Ако е необходимо, повдигнете малко трансмисията през дървената подложка. Моля, обърнете внимание, че при някои модели с автоматична трансмисия под подрамката е монтиран допълнителен гумен амортисьор.







39. Ако е необходимо, развийте болтовете на скобата от трансмисията и я отстранете (вижте Фиг.20.39).



40. Монтирайте скобата на трансмисията и затегнете болтовете до необходимия въртящ момент.

41. Инсталирайте нова задна опора на конзолата и затегнете болтовете/гайките до необходимия въртящ момент. При моделите с автоматична скоростна кутия монтирайте допълнителния гумен амортисьор върху конзолата на подрамката и затегнете гайките до определения въртящ момент.

42. Поставете централния болт и го затегнете до необходимия въртящ момент.







Връзка към тази страница в различни формати
HTMLTextBB Code


Коментари на посетители


Без коментари все още



Mondeo 4 
Mondeo 3 
Mondeo 2 
Mondeo 1 и 2 
Mondeo 1