Смяна на уплътнението на коляновия вал

            0

Забележка: Не се опитвайте да отстраните тези уплътнения, освен ако не сте отстранили маслената помпа или корпуса на уплътнението. защото са твърде меки и достъпът до тях е ограничен. За да не повредите корпуса на маншета и/или шийката на коляновия вал, следвайте инструкциите по-долу.

Десен маншет


1. Свалете маслената помпа (параграф 17).

2. Отстранете маншета от задната страна на помпата (вижте фигура 21.2).



3. Почистете корпуса на масленото уплътнение и коляновия вал, като отстраните всички неравности или остри ръбове, които биха могли да повредят уплътнението.

4. Инсталирайте маслената помпа (параграф 17). Смажете ръбовете на новия маншет.

5. Препоръчително е да използвате инструмент (Ford 21-093A) заедно с болта на шайбата на коляновия вал, за да поставите втулката на място. Друга възможност е да получите втулка с правилния размер, както и шайба и болт на ролката на коляновия вал (вижте фиг. 21.5).



6. Ако нямате такива инструменти под ръка, натиснете маншета на място с ръка. Забийте маншета на едно ниво с корпуса на помпата, като използвате чук с мека повърхност и втулка, малко по-малка от маншета, за да се поддържа на външния му диаметър (вижте фигура 21.6). Внимавайте да не изкривите маншета и да не го повредите.




7. Измийте останалото масло. Останалите операции са в обратния ред на отстраняването. Веднага след стартиране на двигателя проверете за течове на масло.

Лев маншет


8. Свалете трансмисията (съответната част от Глава 7).

9. Когато е необходимо, свалете съединителя (глава 8).

10. Отстранете болтовете на маховика/предната плоча (параграф 22).

11. Отстранете картера (параграф 16).

12. Извийте болтовете на корпуса на маншета (вижте фиг. 21.12). Отстранете и изхвърлете уплътнението.



13. Облегнете тялото на дървени блокове и избийте маншета от задната му страна (вижте Фиг. 21.13).



14. Почистете корпуса на уплътнението и коляновия вал от неравности и остри ръбове, които биха могли да причинят повреда на уплътнението. Също така почистете съединителните повърхности на цилиндровия блок/картера и корпуса на уплътнението със скрепер, за да отстраните всички остатъци от старо уплътнение. Не драскайте и не повреждайте материала, който ще почиствате. След почистване тези повърхности трябва да бъдат обезмаслени с разтворител.


15. Използвайте грес, за да залепите ново уплътнение върху блока на цилиндъра/картера. След това донесете тялото на маншета до мястото за монтаж (вижте Фиг. 21.15).



16. С помощта на линийка и щуп се уверете. че корпусът е прецизно центриран спрямо коляновия вал и е монтиран без изкривявания, така че неговата съединителна повърхност да е по-ниска (на разстояние 0,3 ... 0,8 mm) от съединителната повърхност на цилиндровия блок / картера. Това разстояние трябва да е еднакво от всяка страна на коляновия вал. Без да измествате уплътнението, преместете корпуса в желаната позиция и затегнете болтовете му с необходимия въртящ момент (виж фиг. 21.16).



17. Уверете се. че шасито е монтирано правилно. Ако е необходимо, развийте отново болтовете му и повторете цялата процедура, за да монтирате корпуса в желаната позиция.

18. Когато монтирате уплътнението, се препоръчва да използвате инструмент (Ford 21-141), както и два болта за закрепване на маховика, за да поставите уплътнението на място. Друг вариант е да направите водач от тънка пластмаса или нещо подобно. След това смажете ръбовете на новия маншет и рамото на коляновия вал с грес и поставете уплътнението върху пластмасовия водач върху рамото на коляновия вал (виж Фиг. 21.18). Натиснете равномерно уплътнението в корпуса с ръка. Използвайте чук с мека повърхност, за да забиете яката на едно ниво с тялото.



19. Избършете останалото масло или грес. Останалите операции се извършват в обратния ред на отстраняването. След стартиране на двигателя проверете за течове на масло.







Връзка към тази страница в различни формати
HTMLTextBB Code


Коментари на посетители


Без коментари все още



Mondeo 4 
Mondeo 3 
Mondeo 2 
Mondeo 1 и 2 
Mondeo 1