Предупреждение: Винаги сменяйте накладките на двете задни спирачки едновременно. Смяната на накладки само на едно от колелата може да доведе до неравномерно спиране. Прахът, генериран по време на износване на подложките, може да съдържа азбест, който е много опасен за здравето. НЕ издухвайте праха със сгъстен въздух и не вдишвайте въздух, съдържащ азбест. Използвайте респиратор, когато работите върху спирачките. НЕ използвайте бензин (или разтворители на бензинова основа) за почистване на прах. Използвайте спирачна течност или метилов алкохол. Избягвайте замърсяването на накладките или спирачния диск със спирачна течност или масло.
1. Отстранете задните спирачни барабани, както е указано в параграф 5. Обслужвайки всяка спирачка последователно, следвайте инструкциите по-долу.
2. Обърнете внимание на разположението на пружините и регулатора. Почистете компонентите със спирачки и ги изсушете. Поставете контейнер под задния щит за улавяне на капките (вижте фиг. 6.2).
3. Отстранете две пружини. За да направите това, стиснете горните краища с клещи, извадете ги от пръстите си. Издърпайте пружинните щифтове от задния щит (вижте Фиг. 6.3, a, b).
4. Издърпайте долния край на водещия (предния) блок от долния опорен прът (с клещи или регулируем гаечен ключ) (вижте Фиг. 6.4).
5. Освободете задвижвания (заден) блок от долния опорен прът. След това плъзнете долните краища на обувките заедно. Откачете долната възвратна пружина от обувките, като вземете предвид позицията на отворите (вижте фиг. 6.5, a, b).
6. Плъзнете долните краища на блоковете заедно и разкачете горните им краища от цилиндъра на колелото. Не повреждайте гумените капачки (вижте фиг. 6.6).
7. Разкачете горната възвратна пружина от блоковете и отстранете водещия блок от задния щит (вижте Фиг. 6.7.a,b).
8. За да предотвратите случайно изскачане на буталото от цилиндъра, фиксирайте цилиндъра с буталото с лента или тел. Не натискайте педала на спирачката, когато накладките са свалени (вижте Фиг.6.8).
9. Издърпайте пружината на жилото на ръчната спирачка от задвижващия лост от задната страна на задвижваната челюст. Извадете края на кабела от слота на лоста и отстранете блока (виж Фиг.6.9).
10. Откачете стойката на автоматичния регулатор от задвижвания блок и отстранете малката пружина (вижте Фиг. 6.10, a, 6).
11. Ако цилиндърът на колелото тече или ако има други проблеми, проверете го, както е посочено в следващия раздел.
12. Измийте задния щит. Нанесете малко огнеупорна грес върху контактните точки между щита и подложките. Внимавайте - смазката не трябва да попада върху работните триещи се повърхности на спирачката (виж фиг. 6.12).
13. Смажете плъзгащите се компоненти на автоматичния регулатор с огнеупорна грес. Прорезите на гърбицата трябва да останат чисти (вижте фиг. 6.13).
14. Инсталирайте нови спирачни накладки в обратния ред на отстраняване. Поставете ексцентричния ексцентрик в най-ниското му положение, преди да го свържете към задвижваната обувка.
15. Преди да монтирате спирачния барабан, проверете го (параграф 5).
16. След като монтирате барабана, монтирайте колелото. След това извършете операцията по смяна на другата задна спирачка.
17. Спуснете автомобила на земята и затегнете гайките на колелата.
18. Натиснете педала на спирачката, така че автоматичният регулатор и накладките да застанат на място.
19. Направете няколко спирания, докато се движите напред и назад, и натиснете напълно ръчната спирачка два или три пъти. Направете пробно шофиране, за да проверите работата на спирачките, както и да се уверите, че новите накладки са износени в диска. Не забравяйте, че докато накладките не се износят, спирането с максимална ефективност е невъзможно.
Коментари на посетители