Забележка: Преди да започнете, прочетете предупрежденията, дадени в параграфа за безопасност и параграф 1 на тази глава. Процедурите, описани в тази глава, се отнасят само за основните електрически вериги и не трябва да се използват за тестване на електронните вериги на системи (като антиблокиращи спирачни системи), и особено тези, използвани от електронни контролни блокове.
Обща информация
1. Типичната електрическа верига съдържа някои електрически компоненти, превключватели, релета, двигатели, предпазители, предпазители или прекъсвачи, свързани с този компонент, както и кабели и конектори, които свързват компонента с батерията и шасито. За помощ при отстраняване на неизправности в електрическите вериги, в края на това ръководство са предоставени електрически схеми.
2. Преди да отстраните неизправност в електрическа верига, проучете подходящата електрическа схема и получете пълно разбиране на компонентите, включени в тази верига. Търсенето на възможни източници на неизправност е по-лесно, ако се уверите, че другите компоненти, включени в тази верига, работят. Ако няколко компонента или вериги се повредят едновременно, повредата може да се дължи на техния общ предпазител или заземяване.
3. Неизправностите в електрическите вериги обикновено възникват поради прости причини, като: разхлабени или корозирали връзки, ненадеждно заземяване, повреда на предпазител или предпазител или повреда на реле (вижте параграф 3 за подробно описание на тестването на релето). Преди да започнете да проверявате детайлите на веригата, проверете състоянието на всички предпазители, проводници и съединители в дефектната верига. Използвайте електрическите схеми, за да определите кои връзки трябва да проверите, за да определите местоположението на проблема.
4. Списъкът с основни инструменти за отстраняване на неизправности в електрически вериги съдържа тестер или волтметър (за някои тестове може да се използва и 12-волтова крушка с проводници за контрол); индикатор, захранван от батерия (наричан още индикатор за отворено състояние); омметър (за измерване на съпротивление); батерия с комплект проводници за управление; джъмперен проводник, за предпочитане с предпазител, който може да се използва за прескачане на проводници или изпитвани електрически компоненти. Преди да започнете да отстранявате неизправности с помощта на устройства, определете точките за тяхното свързване според електрическата схема.
5. За да намерите източника на периодичен проблем с окабеляването (обикновено поради лоша връзка или повредена изолация на окабеляването), можете просто да преместите проводниците. Ако в същото време контактът във веригата се появи или изчезне, тогава източникът на неизправност се намира в това място на окабеляването. Този метод за проверка може да се използва заедно с всеки от другите, описани в следващите подпараграфи.
6. В допълнение към лошите контакти има още два основни типа неизправност: отворена верига и късо съединение.
7. Ако веригата се скъса на някое от местата си, токът към компонента спира и в резултат на това работата му, въпреки че прекъсването на веригата не води до повреда на предпазителя.
8. Късо съединение обикновено се причинява от нарушение на изолацията на електрическото окабеляване, когато има взаимен контакт на проводниците или проводника с корпуса. Късо съединение обикновено разрушава предпазителя в съответната верига.
Откриване на повреда
9. За да проверите за отворена верига, свържете една от клемите на тестера или отрицателната клема на волтметър към отрицателната клема на батерията или към добро заземяване.
10. Свържете другия извод на тестера към конектор на изпитваната верига, за предпочитане този, който е най-близо до батерията или предпазителя.
11. Включете веригата, след това свържете терминала на тестера на мястото, което е най-близо до тествания участък. Имайте предвид, че някои вериги са затворени само когато ключът за запалване е в определено положение.
12. Наличието на напрежение (както се вижда от светлината на контролната лампа или показанията на волтметъра) означава, че веригата между съответния конектор и батерията работи.
13. Продължете да проверявате останалата част от веригата по същия начин.
14. Ако се намери точката, в която няма напрежение, тогава участъкът между тази точка и предишната проверена точка е дефектен. Проверете го, за да намерите проблем. Повечето повреди са причинени от корозия, счупени или разхлабени контакти.
Откриване на късо съединение
15. Изключете товара от веригата, преди да тествате веригата за късо съединение (товар - компоненти, които консумират енергия, като електрически крушки, двигатели, нагревателни елементи и др.).
16. Отстранете предпазителя на подходящата верига и свържете кабелите на тестера или волтметъра към неговите клеми.
17. Включете веригата, като имате предвид, че някои вериги са затворени само когато ключът за запалване е в определено положение.
18. Наличието на напрежение (както се вижда от светлината на контролната лампа или показанията на волтметъра) потвърждава късо съединение.
19. Ако няма напрежение по време на този тест, но предпазителят изгори, когато товарът е свързан, това показва вътрешна повреда в товара.
Откриване на заземяване
20. Отрицателната клема на акумулатора е свързана към "маса" - блок двигател-трансмисия-каросерия. Само положителният проводник е подходящ за повечето потребители на електроенергия, а металът на тялото е отрицателният проводник. Това означава, че телесната маса е част от веригата. В тази връзка разхлабените връзки могат да доведат до частично или пълно скъсване на веригата. И това може да доведе до затъмняване на светлините (особено ако е включена друга верига, използваща същата точка на заземяване), двигатели (като двигателя на чистачките на предното стъкло или двигателя на охлаждащия вентилатор) да забавят и една верига да пречи на друга. Моля, обърнете внимание, че много превозни средства използват гъвкави заземяващи пръти за свързване към тялото на модулите,
21. За да проверите дали компонентът е правилно заземен, изключете батерията и свържете един кабел на омметър към добро заземяване. Свържете втория проводник на омметъра към компонента, който ще се тества. Омметърът трябва да регистрира нулево съпротивление; в противен случай проверете заземяването на компонента, както следва.
22. Ако подозирате, че заземителната връзка е прекъсната, разглобете тази връзка, почистете както контактната точка на тялото, така и върха на проводника (или монтажната повърхност на монтажния корпус) до метал. Отстранете всички следи от мръсотия и корозия, изстържете боята с нож. за да се осигури чиста връзка метал към метал. Сглобете връзката и внимателно затегнете крепежните елементи. Ако краищата на проводниците имат накрайници, поставете назъбени шайби между накрайниците и корпуса, за да осигурите сигурна връзка. За да предотвратите корозия на връзката след ремонт, смажете я отвън с технически вазелин или силиконова грес (или периодично я нанасяйте със специални средства за защита от влага чрез пръскане).
Коментари на посетители