Преглед на системата за контрол на скоростта

1. Тази система се инсталира на някои модели по заявка.

2. Разположението на компонентите на системата е показано на фиг. 21.2. Системата работи в скоростен диапазон от 40 до 200 км/ч.



3. Системата съдържа електронно устройство за контрол на скоростта с вграден задвижващ механизъм и микропревключвател, монтиран в двигателното отделение. Вграденият задвижващ механизъм на електронното устройство е свързан с кабел към задвижващия механизъм на дросела. Системата също така съдържа превключватели, които включват микропревключватели на водача, спирачка и педал на съединителя, индикатор и сензор за скорост на автомобила.

4. Активираните от водача превключватели са разположени на волана и са предназначени за управление на различни функции.


5. Сензор за скорост на превозното средство, монтиран на скоростната кутия, осигурява импулси на променливотоковото напрежение към електронното устройство за контрол на скоростта. При ранните модели сензорът е свързан към задвижващия кабел на скоростомера. При по-късните модели електронният скоростомер директно усеща сигнала от сензора за скорост.

6. Микропревключвателят на спирачната светлина, микропревключвателят на спирачния педал и (ако е оборудван) микропревключвателят на педала на съединителя са предназначени да деактивират веригата за контрол на скоростта. Микропревключвателят на спирачната светлина се активира при леко натискане на педала на спирачката, а микропревключвателят на спирачния педал се активира при силно натискане на педала.

7. По време на работа на системата индикаторът, изведен на таблото, свети.

8. Процедурата за премахване на системни компоненти е описана по-долу. Преди да започнете работа, изключете отрицателния кабел на акумулатора (глава 5A параграф 1). Инсталирайте в реда, обратен на премахването.

Микропревключватели, монтирани на волана

9. Отстранете въздушната възглавница (параграф 28).

10. Изключете електрическите съединители, като запомните тяхното положение и положението на окабеляването (вижте Фиг. 21.10, a-c).





11. След това развийте винтовете и отстранете микропревключвателите (вижте фиг. 21.11).




12. Ако е необходимо (например за достъп до превключвателя на клаксона), контактните пластини и пружините могат да бъдат отстранени от превключвателите чрез развиване на винтовете.

Микропревключватели под педалите на спирачката и съединителя

13. Отстранете долния панел, разположен под кормилната колона от предния панел.

14. Разкачете електрическите съединители на микропревключвателите на педала на съединителя, педала на спирачката и стоп светлината (виж Фиг.21.14).



15. За да премахнете микропревключвателите на педала на съединителя и спирачката, завъртете ги обратно на часовниковата стрелка. За да премахнете микропревключвателя на спирачната светлина, развийте го по посока на часовниковата стрелка (вижте Фиг. 21.15).




16. Монтаж - по ред, обратен на демонтаж. За да функционират правилно микропревключвателите на спирачния педал, нулирайте микропревключвателите, като издърпате напълно буталата (вижте Фиг. 21.16). Натиснете педала така, че разстоянието между него и опорната скоба да е както е посочено в глава 9. Докато държите педала в това положение, закрепете здраво микропревключвателя и бавно отпуснете педала, докато стигне до упор. Това автоматично задава позицията на микропревключвателя.

Актуатор за контрол на скоростта

17. При модели с 4-цилиндрови двигатели отстранете въздушния филтър (глава 4).

18. Разкачете кабела на задвижващия механизъм от връзката на дросела на тялото на дросела. За да направите това, освободете върха на кабела от сегмента и разкопчайте обвивката на кабела от скобата.


19. При модели с V-образни 6-цилиндрови двигатели, изключете конектора на окабеляването на горния капак на въздушния филтър.

20. Изключете конектора на монтажното окабеляване. Развийте фиксиращия болт на изпълнителния механизъм. След това дръпнете задвижващия механизъм, докато фиксиращите му щифтове излязат от дупките.

21. Отстранете модула. За достъп до монтажа на модели с климатик може да се наложи да разкопчаете и премахнете дясната част на дефлектора под предното стъкло.

22. Натиснете заключващия лост на капака на кабела на устройството и свалете капака, като го завъртите обратно на часовниковата стрелка (вижте фигура 21.22).



23. Бавно освободете застопоряващото ухо на кабела (не повече от 0,5 mm) и избутайте върха на кабела от гнездото на шайбата.

24. Когато монтирате, уверете се, че краят на кабела е заключен в слота на ролката.

25. За да монтирате капака на кабела върху шайбата на задвижващия механизъм, дръжте кабела опънат в жлеба на ролката и издърпайте края на кабела, монтиран на връзката на дросела, за да издърпате капака на кабела върху шайбата.

26. За да монтирате капака на кабела, дръжте кабела опънат и задръжте макарата. След това поставете зъбците на капака на кабела в слотовете на задвижващия механизъм. Завъртете капака по посока на часовниковата стрелка, докато заключващият лост влезе в запушалката.

Забележка: Неправилното монтиране на кабела върху ролката може да доведе до увеличаване на скоростта на празен ход. След като монтирате задвижващия механизъм, уверете се, че лостът за газта е в положение на празен ход.