Забележка: От ноември 1993 г., за да се повиши нивото на защита на автомобила от кражба, на някои модели е инсталиран многофункционален имобилайзер Bosh. Подробна информация можете да получите от търговците.
1. Всички модели, продавани в Обединеното кралство, са оборудвани с алармена система против кражба, която контролира влизането в колата по периметъра й, която съдържа имобилайзер за запалване. Системата предпазва всички врати, капак и капак на багажника/багажник. Превключва в режим на готовност след затваряне на колата. Алармената система против кражба, която наблюдава вътрешността на кабината и е оборудвана с ултразвукови сензори за движение, е опция. При модели от по-късни издания с комби, оборудвано с такава система, в задното стъкло е вграден детектор за неговото унищожаване.
2. Системата съдържа верига за бавен старт, която не позволява на двигателя да стартира, ако алармената система е включена. При модели с по-късни версии с пасивна алармена система против кражба (PSPS), захранването на веригата на имобилайзера се изключва чрез сигнал от отговарящия чип, вграден в ключа за запалване. Веригата RPSS е отделна от веригата на алармата, така че имобилайзерът защитава автомобила, дори ако алармата не е инсталирана.
3. При по-късните модели алармената система предпазва и аудио модула. Когато се опитате да го премахнете, се активира звукова аларма.
4. Модулът на RFS трансивъра е разположен около ключа за запалване и чете кода на чипа на ключа за запалване. Следователно дубликати на ключове трябва да бъдат закупени от дилъри.
5. Сензорите за движение за вътрешната алармена система са монтирани на B-колоните. Всеки от тези сензори съдържа ултразвуков блок, който включва приемник и предавател (виж фиг. 20.5, a, b). Приемниците проверяват дали честотата на отразения сигнал съвпада с референтната честота. В случай на несъответствие между тези честоти, системата включва алармата.
6. Модулът на алармената система е вграден в модула на системата за централно заключване, който се намира на скоба, монтирана под предния панел от дясната му страна. На моделите от по-късни версии модулът PSPS също е инсталиран там. Микропревключвателите за настройка и нулиране са монтирани в корпус на държача на цилиндъра на ключалката за вратата, задната врата или капака на багажника.
7. За временно отваряне на задната врата или багажника, на цилиндъра на ключалката е монтиран микропревключвател със закъснение. Това предотвратява функционирането на алармата, докато задната врата или капакът на багажника не бъдат затворени отново.
8. Ако автомобилът е оборудван със система за централно заключване, тогава неговият инфрачервен приемник е монтиран на външната дръжка на вратата (виж Фиг. 20.8). Моля, обърнете внимание, че този приемник може да се повреди от прегряване. Ето защо, при извършване на работа, свързана с отопление (например при сушене на автомобил в камера след боядисване), той трябва да бъде защитен с алуминиево фолио.
9. Алармената система има собствен звуков сигнал. При моделите седан и хечбек той е монтиран в багажното отделение от лявата страна, при моделите Universal - от дясната страна (вижте фиг. 20.9, a, b).
10. Алармената система има функция за самодиагностика. Самодиагностиката се извършва чрез натискане на микропревключвателя на капака или един от микропревключвателите на позицията на заключване осем пъти в рамките на десет секунди. По време на този тест клаксонът или зумерът звучат всеки път, когато се отвори врата, капак или задна врата. Ако вратите имат ключалки, тогава сигналът ще прозвучи, ако нещо се движи вътре в кабината. Пълна проверка на системата може да се извърши с помощта на диагностичния тестер Ford FDS 2000.
11. Микропревключвателите за заключване на вратата, включени в алармената система, са монтирани под облицовката на вратата (виж Фиг. 20.11).
Коментари на посетители