- повишен (в сравнение с обичайния) шум при включване на съединителя;
- трепвания по време на работа на съединителя;
- непълно зацепване на съединителя ("приплъзване на съединителя");
- непълно изключване на съединителя (съединителят "води").
ПОЛЕЗЕН СЪВЕТ: Ако съединителят откаже, препоръчваме едновременно да смените всичките му елементи (задвижващи и задвижващи дискове, както и лагера за освобождаване на съединителя), тъй като работата по смяната на съединителя е трудоемка, и неповредените елементи на съединителя вече са намалени и, ако се монтират отново, съединителят може да се наложи да бъде заменен отново след сравнително кратък пробег.
Ще ви трябва: гаечен ключ "10" (по-удобна е вложката), монтажно острие ...
... дорник за центриране на задвижвания диск (може да се направи от входящия вал на скоростната кутия чрез премахване на зъбните колела).
Можете да използвате наличен в търговската мрежа дорник за автомобили VAZ с предно задвижване.
1. Свалете скоростната кутия (вижте "Сваляне и монтиране на скоростната кутия").
2. Ако монтирате старата притискаща плоча, маркирайте по какъвто и да е начин (например с боя) относителната позиция на корпуса на диска и маховика, за да поставите притискащата плоча в първоначалното си положение (за поддържане на баланс).
3. Като държите маховика с монтажна шпатула (или голяма отвертка) от завъртане, развийте шестте болта, закрепващи корпуса на притискащия диск на съединителя към маховика. Разхлабете болтовете равномерно: всеки болт има две завъртания на гаечния ключ, движещи се от болт на болт в диаметър.
ЗАБЕЛЕЖКА: Ето как са разположени болтовете на капака на съединителя към маховика на двигателя.
4. Отстранете налягането на съединителя и задвижваните дискове от маховика, докато държите задвижвания диск.
5. Проверете проводимия диск на съединителя. Не се допускат пукнатини по детайлите на задвижвания диск.
6. Проверете степента на износване на фрикционните накладки. Ако главите на нитовете са хлътнали с по-малко от 0,2 мм, повърхността на фрикционните накладки е мазна или връзките на нитовете са разхлабени, тогава задвижваният диск трябва да се смени.
ЗАБЕЛЕЖКА: Ако накладките на задвижващата плоча са омаслени, проверете състоянието на масленото уплътнение на входящия вал на скоростната кутия. Може да се наложи да се смени.
7. Проверете надеждността на фиксирането в гнездата на кораба на диска с амортисьорни пружини, опитвайки се да ги преместите в гнездата на кораба с ръка. Ако пружините се движат лесно в местата си или са счупени, сменете диска.
8. Проверете биенето на проводимия диск, ако неговото изкривяване се открие при визуално изследване. Ако биенето е по-голямо от 0,5 мм, сменете диска.
9. Проверете триещите се повърхности на маховика и притискащата плоча, като обърнете внимание на липсата на дълбоки драскотини, надрасквания, прорези, очевидни признаци на износване и прегряване. Сменете дефектните единици.
10. Ако нитовите съединения на корпуса и частите на притискащата плоча са разхлабени, сменете модула на притискащата плоча.
11. Визуално оценете състоянието на диафрагмената пружина на притискащата плоча. Не се допуска наличието на пукнатини по диафрагмената пружина. Местата на контакт между венчелистчетата на пружината и освобождаващия лагер на съединителя трябва да са в една и съща равнина и да нямат видими признаци на износване (износването не трябва да надвишава 0,8 mm). В противен случай сменете модула на притискащата плоча.
12. Проверете свързващите връзки на корпуса и диска. Ако връзките са деформирани или счупени, сменете модула на притискащата плоча.
13. Визуално оценете състоянието на опорните пръстени на натискната пружина с външен ...
14. ... и вътрешната страна на пружината. Пръстените трябва да са без пукнатини и следи от износване. В противен случай сменете модула на притискащата плоча.
15. Преди да монтирате съединителя, проверете лекотата на движение на задвижвания диск по шлиците на входящия вал на скоростната кутия. Ако е необходимо, отстранете причините за блокиране или сменете дефектните части.
16. Нанесете високотопима грес върху шлиците на главината на задвижвания диск.
17. Когато монтирате съединителя, първо инсталирайте задвижвания диск с помощта на дорник ...
ЗАБЕЛЕЖКА: Монтирайте задвижваната плоча така, че надписът "СТРАНА НА СКОРОСТНАТА КУТИЯ" да е насочен към скоростната кутия (изпъкналата част на дисковата главина трябва да сочи към диафрагмената пружина на корпуса на съединителя).
18. ... и след това върху трите центриращи щифта корпуса на притискащата плоча и завийте болтовете, закрепващи корпуса към маховика.
19. Завийте болтовете равномерно, по едно завъртане на гаечния ключ всеки, като последователно се движите от болт на болт в диаметър. Моментът на затягане на болтовете е посочен в Приложение 1.
20. Отстранете дорника и монтирайте скоростната кутия.
21. Проверете работата на съединителя (вижте "Проверка на хода на педала за освобождаване на съединителя").
Коментари на посетители