Проверка на техническото състояние на частите на задното окачване на автомобила

Извършвайте всички проверки и работа от дъното на автомобила, монтиран на асансьор или ревизионна канавка (с предни колела, окачени).

Разберете дали има пукнатини по частите на окачването или следи от триене в пътни препятствия или каросерията, деформация на лостовете, стабилизиращата щанга, задните части на каросерията в точките на закрепване на възлите и частите на окачването.

Проверете състоянието на гумено-металните панти, гумените възглавници, състоянието (утаяването) на пружините на окачването.

Гумено-металните панти и гумените подложки трябва да се сменят в случай на разкъсвания и едностранно изкривяване на гумата, както и при рязане на крайните им повърхности.



Ориз. 4.3. Разположение на елементите на задната окачваща скоба на автомобила: 1 - скоба за закрепване на щангата на стабилизатора; 2 – възглавница на щангата на стабилизатора; 3 - напречен елемент на задното окачване; 4 - тих блок на предното долно рамо на задното окачване; 5 - предно долно рамо на задното окачване; 6 - горното рамо на задното окачване; 7 – задното рамо на задното окачване; 8 - амортисьор; 9 - гумена втулка на долния монтаж на амортисьора; 10 - тих блок на задното долно рамо на задното окачване; 11 - пружина; 12 - задно долно рамо на задно окачване; 13 – щанга на стабилизатора; 14 – стабилизираща щанга


Подреждането на елементите на задната окачваща скоба на автомобила е показано на фиг. 4.3.

На гумено-метални панти не се допускат:

– признаци на стареене, пукнатини;

– едностранно изкълчване на каучуковия масив.

Сменете дефектните части.

Проверете липсата на механични повреди (деформации, пукнатини и др.) на елементите на окачването.

1. Проверете гумените втулки 9 (вижте Фиг. 4.3) на долния монтаж на амортисьора и амортисьорите 8. Не се допускат течове на течност и "изпотяване" върху амортисьорите.



2. Отстранете предпазните щитове от двете страни на автомобила (вижте "Премахване и монтиране на напречната греда на задното окачване").



3. Проверете гумено-металните панти (безшумни блокове) на задното рамо на задното окачване към купето на автомобила.




4. С помощта на монтажна шпатула проверете за вътрешна хлабина ...



5. ... и външни тихи блокове на задните долни лостове ...



6. ...вътрешен...



7. ... и външни тихи блокове на предните долни рамена.




8. По същия начин проверете вътрешните и външните безшумни блокове на горните рамена на задното окачване.



9. Докато люлеете стабилизиращата щанга нагоре и надолу, проверете за хлабина в стабилизиращите подпори и гумените подложки на стабилизиращата щанга.



10. Проверете пружините и компресионните буфери.

СЪВЕТ: Обърнете внимание на изпускателната система. Странни удари, публикувани от нея, често се бъркат с удари в задното окачване. Използването на нестандартни части или счупването на елементите на окачването на ауспуха може да причини силен удар, особено по време на регазиране. За да проверите, спрете двигателя, внимателно проверете изпускателната система, проверете надеждността на монтажа и окачването на ауспуха. Хващайки края на изпускателната тръба, разклатете ауспуха нагоре-надолу и от едната страна на другата - не трябва да има удари.