1. Проверете дали задвижващият ремък на алтернатора е скъсан. Ако възникне счупване, сменете ремъка (вижте Смяна на задвижващ ремък на аксесоар).
2. Ако коланът е непокътнат, проверете неговото напрежение. Сменете ремъка, ако е необходимо (вижте "Смяна на задвижващ ремък на аксесоари").
3. Ако дори след опъване на колана, предупредителната лампа все още свети, проверете кабелите, свързани към плюсовата клема на акумулатора ...
4. ... към стартера ...
5. ... и към генератора. Проводниците могат да бъдат счупени, счупени вътре в изолацията или с окислени или ненадеждни контакти. Отстранете проблема и стартирайте двигателя. Ако зарядният ток се появи, можете да продължите да шофирате.
ЗАБЕЛЕЖКА: Капачката на клемата на захранващия проводник е премахната за по-голяма яснота.
6. Ако ремъкът е опънат нормално, проверете дали предпазителят (показан със стрелката) е изгорял в монтажния блок на предпазителя и релето, монтиран в двигателното отделение. Ако предпазителят е изгорял, сменете го, стартирайте двигателя и проверете дали индикаторът за изтощена батерия изгасва. Ако лампата изгасне, можете да продължите да шофирате.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не инсталирайте предпазители с по-висок ток. Това може да повреди електрическото оборудване и дори да предизвика пожар.
Ако след предприетите мерки газоразрядната лампа продължава да гори, когато двигателят работи, тогава възможната причина за неизправността е в самия генератор. Може да има няколко причини, по-добре е да ги отстраните в автосервиз или гараж и можете само да се надявате, че има достатъчно енергия в батерията, за да стигнете до тях.
ДОБЪР СЪВЕТ: За да намалите консумацията на ток при шофиране на автомобил с неизправен алтернатор, по възможност изключете радиото, ненужните светлини, вентилатора на парното, отоплението на задното стъкло и др.
Коментари на посетители