Ако след включване на електрическото отопление стъклената повърхност остане непочистена, проверете с пробна лампа или волтметър дали има захранващо напрежение на клемите на стъкления нагревателен елемент. За да направите това, свържете тестова лампа (или волтметър) към клемата "+" на електрическия нагревател и към "масата" на тялото. Ако няма захранващо напрежение, проверете окабеляването на захранващата верига на клетката и отстранете проблема.
Ако захранващата верига на нагревателния елемент е наред, проверете изправността на проводящите му ленти.
Проверката се извършва при работещ двигател и включено електрическо отопление. С помощта на волтметър последователно измервайте напрежението на всички ленти, като свържете единия проводник на волтметъра към "масата" на тялото, а другия последователно към проводящите ленти. Ако напрежението, измерено от волтметъра в началото и края на лентите, е еднакво и приблизително равно на напрежението на акумулатора, проверете надеждността на контакта на "масовия" проводник на нагревателния елемент с тялото на автомобила.
Напрежението на лентата трябва да намалее, тъй като връзката на волтметъра се отстранява от шината на положителния поляритет на елемента. Напрежението трябва да се измерва най-малко на две места на еднакво разстояние от оста на симетрия, за да се изключи възможността от пропускане на повреден участък. Ако откриете несъответствие в показанията на една от лентите, преместете кабела на волтметъра по тази лента, докато напрежението стане нула. Рязкото намаляване на напрежението показва прекъсване на лентата в тази точка. Маркирайте разкъсването върху външната повърхност на стъклото с тебешир или стъклограф за последващо възстановяване на повредената зона.
За да ремонтирате нагревателния елемент, можете да използвате един от наличните в търговската мрежа специални комплекти. Въпреки факта, че комплектите се произвеждат от различни производители, техният състав е приблизително еднакъв и всички те са снабдени с инструкции за употреба. Следното е типичен работен процес за тези комплекти.
1. Отстранете 6 mm лента от всяка страна на повредената зона.
2. Избършете повредената зона с чиста кърпа, напоена със спирт.
3. Залепете ремонтна лепяща лента или две парчета обикновена лепяща лента върху стъклото в точката на повреда на лентата в горната и долната част на ремонтираната зона, като разстоянието между парчетата лепяща лента трябва да съответства на ширината на проводима лента върху стъклото.
4. Смесете добре втвърдителя със сребърната основа. Ако втвърдителят се е сгъстил, поставете опаковката с него в гореща вода и изчакайте, докато втвърдителят стане течен.
5. Нанесете състава с дървена шпатула върху мястото, което ще ремонтирате, и отстранете залепващата лента.
6. Инсталирайте нагревателя на разстояние 25 mm от повредената зона, загрейте състава за 1-2 минути. Минималната температура на нагряване е 149 °C.
ЗАБЕЛЕЖКА: Някои комплекти не изискват нагряване; те се втвърдяват при стайна температура.
7. Ако след изсъхване лентата се е обезцветила, нанесете върху нея с четка тониращ йоден състав - цветът на лентата ще се възстанови. След като йодното съединение изсъхне за 30 секунди, избършете излишъка с чиста кърпа без мъх. По време на полимеризацията на ремонтния състав, която продължава 24 часа, изключете всяко механично въздействие върху ремонтирания участък от лентата.
8. Включете и проверете работата на нагревателния елемент на задното стъкло.
Ако проводникът е излязъл от шината, запоете го с припой, съдържащ 3% сребро и колофонова паста като флюс в следния ред.
1. Почистете зоната за запояване на шината и нишката на проводника.
2. С четка нанесете малко колофонова паста върху съединените места на проводниците и гумите.
3. Нанесете тънък слой спойка върху жицата.
4. Запояйте проводника към шината, като избягвате прегряване на свързаните части.
Коментари на посетители