Смяна на вакуумния усилвател

            0

Ще ви трябват: гаечни ключове "за 13", "за 17", вложна глава "за 13", клещи, отвертка с плоско острие ...



... специален ключ за спирачни тръбопроводи "за 10".

ЗАБЕЛЕЖКА: Тъй като дължината и формата на спирачните тръбопроводи предотвратяват издърпването на главния спирачен цилиндър напред чрез отделянето му от усилвателя на спирачките достатъчно, за да се извади усилвателят, модулът на усилвателя трябва да бъде отстранен от усилвател на спирачките.цилиндър.




1. Отстранете капачката от резервоара на главния цилиндър...



2. ... и изпомпайте спирачната течност от резервоара например с голяма медицинска спринцовка.




3. Отстранете опорния рафт на батерията (вижте "Премахване и инсталиране на опорния рафт на батерията").



4. Изключете блока от сензора за ниво на спирачната течност ...



5. ... и маркуч към главния цилиндър за освобождаване на съединителя от резервоара на главния спирачен цилиндър (вижте "Смяна на резервоара на главния спирачен цилиндър").


ДОБЪР СЪВЕТ: Веднага след като откачите маркуча от резервоара, запушете отвора му, без да спускате маркуча надолу. Определено количество работен флуид ще остане в маркуча, следователно след инсталирането на резервоара и свързването на маркуча към него няма да е необходимо да се отстранява въздух от хидравличното задвижване на освобождаването на съединителя.




6. Развийте гайките, закрепващи двата тръбопровода към регулаторите на спирачната сила, като държите регулаторите от завъртане с втория ключ ...



7. ... гайки за закрепване на два тръбопровода към главния спирачен цилиндър ...



8. ... и преместете тръбите настрани.


СЪВЕТ: Запушете тръбопроводите по всякакъв възможен начин (например поставете краищата на капачките на клапаните, за да освободите въздух), за да предотвратите изтичане на спирачна течност.




9. Издърпайте върха на вакуумния маркуч с отвертка ...



10. ... отстранете върха от уплътнителната втулка на отвора в корпуса на усилвателя.



11. В купето под арматурното табло стиснете двете скоби на вилицата на усилвателя на спирачката с клещи с клещи ...


ЗАБЕЛЕЖКА: За по-голяма яснота работата е показана при отстранени арматурно табло и конзола на кормилната колона.




ЗАБЕЛЕЖКА: Ето как изглеждат фиксаторите на щифта на бутащия прът на сервосистемата.




12. ... и извадете пръста от дупките на вилицата и педала.



13. Развийте четирите гайки (долната лява гайка не се вижда на снимката, тъй като е затворена от скобата на превключвателя), закрепвайки вакуумния усилвател към преградата, като едновременно с това закрепвате скобата на педала ...



14. ... и отстранете модула на вакуумния усилвател с главния спирачен цилиндър.



15. В случай на смяна на вакуумния усилвател, отстранете уплътнителното уплътнение от шпилките на неговото закрепване и го монтирайте на новия усилвател ...

ЗАБЕЛЕЖКА: Сменете силно компресирано или скъсано уплътнение.




16. ... развийте двете гайки, закрепващи главния спирачен цилиндър към усилвателя, свалете цилиндъра и го монтирайте на новия усилвател.



ЗАБЕЛЕЖКА: Не забравяйте да смените уплътнителния гумен пръстен на фланеца на главния спирачен цилиндър с нов.


17. Монтирайте спирачния усилвател и всички свалени части в реда, обратен на отстраняването, напълнете спирачната течност и обезвъздушете системата (вижте "Обезвъздушаване на спирачната система").







Връзка към тази страница в различни формати
HTMLTextBB Code


Коментари на посетители


Без коментари все още



Фокус 2 
Фокус Турнир 1 
Фокус 1