Хлабина на клапана — регулиране

            0

Специален инструмент


Пружинен компресор за регулиране на хлабината на клапана 303-563 (21-218)
Клещи за конектори на свещи 303-622 (21-226)

Общо оборудване:
  • Комплект сонда
  • Микрометър
  • Втулка (8 x 12 mm) или подходящи шайби

ИмеСпецификация
Скоби
Силиконова грес за уплътнения на съединителя на запалителната свещA960-M1C171-AA

Коригиране


един.
ВНИМАНИЕ: За да регулирате хлабината на клапана, сменете подложките.

Изключете заземяващия проводник от батерията. Вижте раздел 414-01 за повече информация.

2.
ЗАБЕЛЕЖКА: Не сваляйте горния капак на ангренажния ремък.


Разхлабете болтовете в горния капак на ангренажния ремък.



3.
ВНИМАНИЕ: Не дърпайте кабела, когато разкачвате конектора на свещта. Ако е необходимо, изключете проводниците на запалването от бобината на запалването, за да избегнете усукване на проводниците на запалването. Преди да изключите конектора на свещта, завъртете го леко, за да разхлабите уплътнението.



ВНИМАНИЕ: Когато изключвате конектора на запалителната свещ, дръжте го подравнен със свещта.


ЗАБЕЛЕЖКА: Последователност на освобождаване: отвън навътре, работейки напречно.


Свалете капака на главата на цилиндъра.
  • Разкачете съединителите на запалителната свещ.
  • 1. Откачете маркуча за вентилация на картера.
  • 2. Отстранете десет болта.



четири.
ВНИМАНИЕ: Завъртете двигателя само над коляновия вал и в посоката на нормалното му въртене.


Задайте двигателя в горна мъртва точка за цилиндър #1.



5.
ЗАБЕЛЕЖКА: Отбележете номера на всеки цилиндър и измерената хлабина на клапана.


Измерете хлабината на клапана с помощта на комплект щуп.
  • Допустима хлабина на клапана: Входящ клапан (0,11 - 0,18 mm)
  • Допустима хлабина на клапана: Изпускателен клапан (0,27 - 0,34 mm)
  • Завъртете коляновия вал допълнително на последователни стъпки от 180 градуса всеки път и проверете хлабините на клапаните в останалите цилиндри. В този случай последователността на измерване съответства на реда на изпичане: 1-3-4-2



6.
ЗАБЕЛЕЖКА: Използвайте следните стъпки само ако трябва да се регулира хлабината на клапана.



Свържете специалния инструмент.



7.
ЗАБЕЛЕЖКА: Стремете се към хлабина на клапаните в средата на допустимия диапазон (всмукателни клапани 0,15 mm; изпускателни клапани 0,30 mm)


ЗАБЕЛЕЖКА: Номерът на подложката показва дебелината на подложката. Пример: 222 = 2,22 мм.


Определете необходимата дебелина на уплътнението.
  • Отстранете подложката от тласкащия прът и прочетете дебелината от числото, отпечатано на гърба (ако не е ясно, измерете дебелината на подложката с помощта на микрометър).
  • Определете необходимата дебелина на подложката и я поставете.
  • Всмукателни клапани: дебелина на уплътнението, което трябва да се монтира = дебелина на наличното уплътнение + измерена хлабина на клапана - 0,15 mm.
  • Изпускателни клапани: дебелина на уплътнението за монтиране = налична дебелина на уплътнението + измерена хлабина на клапана - 0,30 mm.

8. Сменете подложките.

9. Изключете специалния инструмент.



10. След завършване на настройката проверете отново хлабините на клапаните.


единадесет.
ВНИМАНИЕ: За да избегнете повреда на уплътнението на съединителя на запалителната свещ, използвайте тъп предмет (като пластмасова връзка), за да нанесете силиконова грес.


ВНИМАНИЕ: Когато свързвате съединителя на запалителната свещ, дръжте го на една линия със свещта.


ЗАБЕЛЕЖКА: Намажете вътрешността на съединителя на запалителната свещ със силиконова грес на дълбочина (5-10) мм.


Монтирайте капака на главата на цилиндъра.
  • 1. Поставете десет болта и ги затегнете на две стъпки.
  • Етап 1: 2 Nm
  • Етап 2: 7 Nm
  • 2. Инсталирайте маркуча за вентилация на картера.
  • Съпоставете съединителите на запалителната свещ, така че да щракнат на място.



12.
ЗАБЕЛЕЖКА: Проверете дали уплътнението на горния капак на ангренажния ремък е правилно монтирано и коригирайте, ако е необходимо.


Монтирайте горния капак на ангренажния ремък.



13. Свържете проводник с тегло към акумулатора. Вижте раздел 414-01 за повече информация.

14. Проверете нивата на течността и коригирайте, ако е необходимо.

15. Проверете дали вакуумните маркучи, кабелите и кабелите са правилно разделени и ги фиксирайте в желаната позиция с помощта на скобите.







Връзка към тази страница в различни формати
HTMLTextBB Code


Коментари на посетители


Олег написа 22.02.2024 в 14:20:
Форд фокус 1 2литра 115 л.с. 2003 года. Гнет ли клапана при обрыве ГРМ? Если оборвался на маленьких оборотах? Где то в документах пишут что не гнет. Мастера кричат гнет. А что на самом деле?
отговор цитат



Фокус 2 
Фокус Турнир 1 
Фокус 1