Спецификации на двигателя Zetec-E
| 1.8l DOHC 16V | 2.0l DOHC 16V |
| Управление на двигателя | EEC V/SEFI | EEC V/SEFI |
| Емисионен стандарт | 96 ЕИО | 96 ЕИО |
| Гориво | Безоловен Super 95 RON | Безоловен Super 95 RON |
| Идентификационен код | | |
| Ред на запалване | 1-3-4-2 | 1-3-4-2 |
| Диаметър на цилиндъра, mm | 80.6 | 84.8 |
| Ход, мм | 88.0 | 88.0 |
| Изместване, cc | 1.796 | 1,989 |
| Коефициент на компресия | 10.0:1 | 10.0:1 |
| Мощност на двигателя по ISO, kW | 85 | 100 |
| Мощност на двигателя при (rpm) | 5.750 | 6 000 |
| Въртящ момент според ISO, Nm | 158 | 180 |
| Въртящ момент при (rpm) | 3.750 | 4 000 |
| Скорост на празен ход, rpm | 800 | 800 |
| Максимална скорост на коляновия вал, об/мин | 7.100 | 7.100 |
Моторно масло
| Тип | Вискозитет / външна температура | Спецификация |
| Икономично моторно масло Ford Formula E | SAE 5W30 / -20°C и по-ниски до 40°C и по-високи | WSS-M2C913-A или WSS-M2C912-A1 |
| Моторни масла само за доливане: | | |
| Високоефективно двигателно масло с висока степен на смазване на Ford XR+ | SAE 10W40 / -20°C и по-ниски до 40°C и по-високи | ACEA A3, B3 |
| Синтетично двигателно масло Ford Formula S | SAE 5W40 / -20°C и по-ниски до 40°C и по-високи | ACEA A3, B3 |
Ако не са налични двигателни масла, отговарящи на тези спецификации, могат да се използват двигателни масла, отговарящи на спецификациите API SH/EC, ACEA A2/B2 или ACEA A3/B3.
Попълване на обеми
| л |
| Двигателно масло, първично пълнене, включително филтър | 4.35 |
| Двигателно масло, смяна на масло със смяна на филтър | 4.25 |
| Двигателно масло, смяна на масло без смяна на филтър | 3.75 |
| Охлаждаща течност (с ръчна трансмисия/автоматична трансмисия) | 6.6 |
| Трансмисионна течност (MTX75) | 1.9 |
| Трансмисионна течност (iB5) | 2,3 |
Смазочни материали, течности, уплътнители и лепила
| Позиция | Спецификация |
| Трансмисионна течност (MTX 75) | ESD-M2C186-A |
| Трансмисионна течност (iB5) | ESD-M2C200-C |
| Охлаждаща течност | ESD-M97B-49-A |
| Уплътнител за капачки на лагери на разпределителен вал | WSK-M2G348-A5 |
| Състав за уплътняване (уплътнител) на уплътнителните повърхности на цилиндровия блок (Hylosil 502) | WSK-M4G320-A |
| Състав за уплътняване (уплътнител) на уплътнителните повърхности на цилиндровия блок (Loctite Ultrablock) (алтернатива) | WSE-M4G320-A2 |
| Уплътнителна смес (уплътнител) за датчик за положение на коляновия вал | ESW-1C155-A |
| Уплътняваща смес (уплътнител) на сензора за положение на коляновия вал (алтернатива) | WSD-M1C-226-A |
| Уплътнител на масления картер | WSE-M4G323-A6 |
| Заключваща смес за резби | SDM-M4G9107-A |
| Смазка за резбата на запалителната свещ (Никога не виждам) | WSD-M13P8-A |
| Грес за О-пръстени за инжектори | WSEM-2C903-A1 |
| Спирачна течност Super DOT4 | ESD-M6C57-A |
| Силиконова грес за уплътнения на съединителя на запалителната свещ | A696-M1C171-AA |
| Високотемпературна грес за вътрешни шлици на дискове на съединителя | ESD-MC220-A |
Усилващ блок на картера
| Хлабина между цилиндровия блок и долната част на картера: | Дебелина на необходимата подложка |
| 0,26 mm - 0,50 mm | 0,25 мм |
| 0,51 mm -0,75 mm 0,26 mm + 0,50 mm + 0,25 mm - 0,51 mm = 0,75 mm | 0,50 mm |
Вентили
| мм |
| Хлабина между клапана и водача на клапана | |
| - входящ клапан | 0,017 - 0,064 |
| - изпускателен клапан | 0,017 - 0,064 |
| Хлабина на клапана, всмукателен клапан (при 20° C±5° C) | 0,11 - 0,18 |
| Хлабина на клапана, изпускателен клапан (при 20°C±5°C) | 0,27 - 0,34 |
Цилиндрова глава
| Максимална плоскост (съвпадаща повърхност) | 0,1 mm |
| Височина на запечатващата повърхност | 2,0 mm +0,12 -0,24 mm |
| Грапавост на уплътнителната повърхност (на дължина на основата 2,5 mm вертикално по посока на жлебовете) | R 3z = 6.0 цт |
| Налягане на маслото при (800-850) об./мин | 1,3 - 2,5 бара |
| Налягане на маслото при 4000 об./мин | 3,7 - 5,5 бара |
Дюзите за охлаждане на буталата на 2.0L двигател са напълно отворени. Това води до загуба на налягане от (0,3-0,8) бара, така че 2,0-литровият двигател може да бъде в диапазона на двигателите с подналягане.
Спецификации на въртящия момент
| Име | Nm | lb-ft | lb-in |
| Скоби за маркучи | 4 | - | 35 |
| Шпилки на всмукателния колектор | 5 | - | 44 |
| Болтове и гайки на всмукателния колектор | 18 | 13 | - |
| EGR клапан на всмукателния колектор | 9 | - | 80 |
| EGR тръба на скобата на запалителната бобина | 6 | - | 53 |
| Топлинен щит на изпускателния колектор | 10 | - | 89 |
| Шпилки на изпускателния колектор | 5 | - | 44 |
| Гайки на изпускателния колектор | 16 | 11 | - |
| Катализатор на изпускателния колектор | 48 | 30 | - |
| Каталитичен конвертор на отработените газове | 47 | 35 | - |
| Междинен лагер на дясна ос | 25 | 18 | - |
| Генератор към скоба | 25 | 18 | - |
| Горни болтове на скобата на алтернатора към цилиндровия блок | 25 | 18 | - |
| Долни болтове, закрепващи конзолата на алтернатора към цилиндровия блок | 65 | 48 | - |
| Болтове на фланеца на трансмисията | 47 | 35 | - |
| Стартер към скоростна кутия | 35 | 26 | - |
| Пробка за източване на масло - скоростна кутия MTX | 45 | 33 | - |
| Пробка за нивото на маслото - скоростна кутия MTX | 45 | 33 | - |
| Пробка за проверка на маслото - скоростна кутия iB5 | 35 | 26 | - |
| Маховик / задвижваща плоча | 112 | 83 | - |
| Притискателен диск на съединителя | 29 | 21 | - |
| Монтаж на двигателя (торсионен) към скоростната кутия | 48 | 35 | - |
| Ограничител на ролката на двигателя към подрамата | 48 | 35 | - |
| Задна стойка на двигателя към тялото | 48 | 35 | - |
| Задна стойка на двигателя (гайка към държач на стойка на трансмисията) | 133 | 98 | - |
| Преден монтаж на двигателя към двигателя | 80 | 59 | - |
| Преден монтаж на двигателя към тялото | 48 | 35 | - |
| Гайки на колелата | 85 | 63 | - |
| Амортисьор към тялото | 48 | 35 | - |
| Спуснете сферичния шарнир на долния контролен лост към кормилния накрайник | 47 | 35 | - |
| Напречна щанга към кормилен накрайник | 47 | 35 | - |
| Помпа на кормилното управление към скобата | 24 | 18 | - |
| Скоба на помпата на сервоуправлението | 48 | 35 | - |
| Болтове на цилиндровата глава | а | - | - |
| Капачка на лагера на разпределителния вал | а | - | - |
| Магнезиев капак на цилиндровата глава | а | - | - |
| Пластмасов капак на цилиндровата глава | 10 | - | 89 |
| Запалителни свещи | 15 | 11 | - |
| Обтегач на ангренажен ремък | 25 | 18 | - |
| Ролки на разпределителния вал | 68 | 50 | - |
| Горен капак на ангренажния ремък | 10 | - | 89 |
| Скоба на бобина EI към цилиндровия блок | 21 | 15 | - |
| Корпус на термостат | 20 | 15 | - |
| Разпределителен тръбопровод за гориво | 10 | - | 89 |
| Задно ухо за повдигане на двигателя | 16 | 12 | - |
| Заден болт за повдигане на двигателя | 6 | - | 53 |
| Предно ухо за повдигане на двигателя | 47 | 35 | - |
| Пробка за източване на двигателно масло | 25 | 18 | - |
| Превключвател за налягане на маслото | 27 | 20 | - |
| Пробка на масления блок на цилиндровия блок | 23 | 17 | - |
| Нагревателна тръба към държач на масления картер | 10 | - | 89 |
| Връзка на масления картер към долната част на картера | а | - | - |
| Подсилващ блок на картера към цилиндровия блок | 22 | - | 16 |
| Маслена помпа | 11 | 8 | - |
| Входяща линия за масло към маслена помпа | 10 | - | 89 |
| Болтове на капачката на основния лагер | 85 | 63 | - |
| Болтове с капачки на биелен лагер | а | - | - |
| Помпа на охлаждащата течност | 18 | 13 | - |
| Държач на задното маслено уплътнение на коляновия вал | 20 | 15 | - |
| Плоска направляваща ремъчна ролка | 40 | 30 | - |
| Държач на вентилационна тръба на картера | 23 | 17 | - |
| Принудителна вентилация на картера | 10 | - | 89 |
| Ролка на водната помпа | 24 | 18 | - |
| Ролба на коляновия вал | 115 | 85 | - |
| Скоба на сензора за положение на коляновия вал | 21 | 15 | - |
| Сензор за положение на коляновия вал към скобата | 8 | - | 71 |
| Горна междинна ролка (автомобили, произведени преди прибл. 01.99 г.; долен вариант на празен ход) | 38 | 28 | - |
| Долна междинна шайба | 38 | 28 | - |
| Горна междинна ролка (автомобили, произведени от прибл. 01.99; вариант без долна междинна шайба) | 23 | 17 | - |
| Сензор за детонация | 20 | 15 | - |
a) Вижте процедурата, представена в този раздел.
Коментари на посетители