Разглобяване на двигателя (Силов агрегат / Двигател 1.6/1.8/2.0 Zetec-E / Форд Фокус 1 1998-2004)

Специален инструмент

	Чук с подвижна глава 205-047 (15-011)
	Универсален ключ за закрепване на фланци 205-072 (15030A)
	Поддържаща скоба 303-435-04 (21-064)
	Инструмент за заключване на маховик 303-254 (21-135)
	Инструмент за повдигане на двигател 303-122 (21-068A)
	Основна плоча 303-435-12 (21-150A)
	Екстрактор за маслен съд 303-633 (21-227)
	Клещи за конектори на свещи 303-622 (21-226)

Общо оборудване:

Дървени блокове
Фиксиращи скоби
Повдигнете

1. Общи бележки:

Докато стойката за монтаж не бъде свързана, двигателят остава окачен на повдигача.
Ако двигателят е монтиран на стойка за сглобяване и е необходимо временно да го отделите от подемника, двигателят трябва да бъде закрепен с помощта на фиксиращите скоби.
Ако е необходимо, отрежете скобите и ги сменете, когато инсталирате.

2. Разкачете скобата на каталитичния конвертор.

3. Отстранете каталитичния конвертор.

1. Отстранете топлинния щит.
2. Отстранете болта от скобата на каталитичния конвертор.

4. Отстранете каталитичния конвертор (продължение).

5. Разкачете съединителя на превключвателя за налягане на маслото.

6. Изключете генератора.

1. Изключете захранващия кабел.
2. Отстранете болта.
3. Разхлабете болта.

7. Разкачете всмукателния колектор. Отстранете седем болта и две гайки.

8. Разкачете допълнителните елементи, разположени от страната на входа.

1.Опорна скоба за генератор.
2. Маслен филтър
3.Превключвател за налягане на маслото

9. Фиксирайте двигателя върху стойката за монтаж.

1. Инсталирайте персонализирания инструмент.
2. Инсталирайте специалния инструмент.

10. Разкачете допълнителните елементи, разположени от изпускателната страна.

1.Скоба на помпата на сервоуправлението
2. Скоба за компресор на климатик.

11. Изключете системата за принудителна вентилация на картера.

12. Разкачете капака на зъбния ремък.

1.Ролка на водната помпа
2. Накрайник на задвижващия ремък
3. Централен капак на ангренажния ремък/предна скоба за закрепване на двигателя
4. Горен капак на ангренажния ремък

ЗАБЕЛЕЖКА: Блокирайте маховика със специален инструмент 303-254.

5. Разкачете шайбата/амортисьора от коляновия вал.
6.Долен капак на ангренажния ремък

13.

ВНИМАНИЕ: Не дърпайте кабела, когато разкачвате конекторите на запалителната свещ. Ако е необходимо, изключете проводниците на запалването от бобината на запалването, за да предотвратите усукване на кабела. Преди да разкачите съединителите на свещите, завъртете ги леко, за да разхлабите уплътненията.

ВНИМАНИЕ: Разкачете всеки съединител на свещта, като прилагате само праволинейна сила в посоката на оста на свещта (използвайте специален инструмент 303-622 за съединители на свещи под ъгъл).

Свалете капака на главата на цилиндъра.

Разкачете съединителите на запалителната свещ.
1. Отстранете болтовете.
2. Отстранете запалителните свещи.

четиринадесет.

ЗАБЕЛЕЖКА: Показан е дизайн на долната направляваща ролка (произведена преди приблизително 01.99).

ЗАБЕЛЕЖКА: Монтажна позиция на шайбата на коляновия вал и упорната шайба.

Разкачете шайбата на зъбния ремък и водната помпа.

1. Освободете обтегача на ангренажния ремък, като го завъртите обратно на часовниковата стрелка и го изключете.
2. Свалете ангренажния ремък.
3. Разкачете горната междинна шайба.
4. Разкачете долната наклонена шайба.
5. Изключете водната помпа.
6. Отстранете шайбата на коляновия вал и упорната шайба.

петнадесет.

ЗАБЕЛЕЖКА: Показан е дизайн без долна направляваща ролка (произведена около 01.99).

ЗАБЕЛЕЖКА: Монтажна позиция на шайбата на коляновия вал и упорната шайба.

Разкачете шайбата на зъбния ремък и водната помпа.

1. Освободете обтегача на ангренажния ремък, като го завъртите обратно на часовниковата стрелка и го изключете.
2. Свалете ангренажния ремък.
3. Отстранете междинната шайба.
4. Изключете водната помпа.
5. Отстранете шайбата на коляновия вал и упорната шайба.

16. Свалете ролките от разпределителните валове. Използвайте специален инструмент, за да предотвратите въртенето на ролките.

17.

ЗАБЕЛЕЖКА: Разхлабете всеки болт, като работите равномерно, на няколко стъпки, в показаната последователност, две завъртания на стъпка, и отстранете болтовете.

Разкачете капачките на лагерите на разпределителния вал.

Свалете маслените уплътнения.
Свалете разпределителните валове.
Отстранете повдигачите на клапаните и ги оставете настрани един по един.

осемнадесет.

ВНИМАНИЕ: Маркирайте болтовете, които ще се използват повторно, като пробиете една или две точки върху тях. Болтовете могат да се използват повторно два пъти. Изхвърлете болтовете, ако е необходимо.

ВНИМАНИЕ: Оставете главата на цилиндъра да се охлади до стайна температура, преди да продължите със следните стъпки.

ЗАБЕЛЕЖКА: Следвайте последователността на освобождаване.

Развийте болтовете на главата на цилиндрите.

19. Повдигнете главата на цилиндъра. Прикрепете подемник към ушите за повдигане на двигателя, повдигнете и свалете главата на цилиндъра и я поставете върху чисто парче дърво.

20. Разкачете дисковете за налягане и съединителя.

21. Свалете маховика. Изключете специалния инструмент.

22. Извийте дренажната запушалка и болтовете на масления корпус.

23.

ВНИМАНИЕ: За да избегнете повреда на уплътнителните повърхности, използвайте само инструмент, специално предназначен за отстраняване на масления съд. Не използвайте длето или отвертка за отстраняване.

Извадете масления съд. Свържете специалния инструмент, завийте контрагайката докрай в масления картер и освободете масления картер от долната част на картера с няколко почуквания.