Уплътнение на лявата ос — отстраняване и монтаж

Специален инструмент

	Теглич на преден мост 204-226 (16-092)
	Разширение 204-226-01 (16-092-01)
	Чук 205-047 (15-011)
	Монтаж на семеринг на предна ос 205-115 (15-058)
	Устройство за отстраняване на семеринг на предна ос 308-208 (16-074)

Име	Спецификация
Трансмисионна течност	WSD-M2C200-C

Оттегляне

един.

ЗАБЕЛЕЖКА: Използвайте шестограмен гаечен ключ, за да държите буталния прът.

Разхлабете гайката на лявата опора на окачването с пет оборота (показана е дясната страна).



2. Отстранете лявото предно колело. Вижте раздел 204-04 за повече информация.

3.

ВНИМАНИЕ: Внимавайте да не повредите кутията.

Разкачете долното контролно рамо от кормилния накрайник (дясната страна е показана с монтирано колело).




четири.

ВНИМАНИЕ: Подпорен полуос. Вътрешната панта не трябва да бъде наклонена на повече от 18 градуса. Външна панта - под ъгъл над 45 градуса.

С помощта на специалния инструмент разкачете полуоската от скоростната кутия и я закрепете настрани.

• Съберете маслото в подходящ съд.
• Изхвърлете фиксиращия пръстен, тъй като вече не е необходим.

5. Отстранете левия преден полувал от скоростната кутия и го завържете с помощта на втулките.

6. Отстранете семеринга на предния мост.

Инсталиране

1. Общи бележки:

• Поставете нови самозаключващи се гайки и пружинни пръстени.

2. Монтирайте семеринга на предния мост.

• Поставете уплътнението докрай.

3.

ВНИМАНИЕ: Подпорен полуос. Вътрешната панта не трябва да бъде наклонена на повече от 18 градуса. Външна панта - под ъгъл над 45 градуса.

ВНИМАНИЕ: Използвайте дюбелна втулка (доставена с всяко маслено уплътнение), за да защитите масленото уплътнение, когато монтирате вала на предния мост.

ВНИМАНИЕ: Уверете се, че фиксиращият пръстен е инсталиран правилно.

ЗАБЕЛЕЖКА: Закрепете сглобката на триножника.

Монтирайте полуоска на трансмисията.



четири.

ВНИМАНИЕ: Внимавайте да не повредите капаците.

Монтирайте долното контролно рамо към кормилния колян (илюстрацията показва дясната страна с монтирано колело).




5.

ЗАБЕЛЕЖКА: Нивото на пълнене трябва да е 0-5 mm под долния ръб на отвора за пълнене.

Проверете нивото на трансмисионната течност. Използвайте трансмисионна течност за доливане, ако е необходимо.

6. Монтирайте лявото предно колело. Вижте раздел 204-04 за повече информация.

7.

ЗАБЕЛЕЖКА: Използвайте шестограмен гаечен ключ, за да държите буталния прът.

Затегнете гайката на стойката на окачването.

• Задръжте с гаечен ключ.
• Затегнете на ръка с пръстеновиден ключ.
• Затегнете до определения въртящ момент с помощта на динамометричен ключ.