Скоростна кутия с полуос (автомобили след 08.2000) — монтаж

Специален инструмент

	Монтаж на уплътнение на вътрешен пръстен/колесен лагер 205-296 (15-085)
	Компресор на пружината на клапана 303-060 (21-024)
	Адаптер за 303-060 303-060-02 (21-024-02)
	Адаптер за 303-060 303-060-07 (21-024-07)
	Щанд 303-435 (21-187)
	Монтаж на уплътнение на оста 308-039 (16018)
	Инструмент за монтиране на вътрешен лагер на входния вал 308-041 (16-020)
	Монтаж на втулка/уплътнение на картера 308-045 (16-015)
	308-076 (16-031) инструмент за монтаж на задържащ пръстен на входния вал

Общо оборудване:

• Натиснете
• Индикатор за циферблат
• Магнитна стойка за циферблатен индикатор
• Технологични щепсели

Име	Спецификация
Уплътнител	ESEE-M4G1008-A
Уплътнител	WSE-M4G323-A4
Уплътнител	WSK-M2G348-A5
Течност за ръчни трансмисии	WSD-M2C200-C
Високотемпературна грес	ESDM-1C220-A

1. Внимателно почистете и проверете всички части преди сглобяване.

• Нанесете чиста течност за ръчна трансмисия върху всички работни повърхности.

2. С помощта на специалния инструмент монтирайте коничния ролков лагер на главния вал и външния пръстен на лагера на главния вал.

• 1. Инсталирайте фунията за масло.
• 2. Монтирайте конусния ролков лагер.

3. С помощта на специалния инструмент монтирайте външния пръстен на лагера на диференциала.



4. Монтирайте 5-ия и вала за избор на заден ход и втулката за заключване на предавките.

• 1. Поставете втулката.
• 2. Монтирайте вала за избор на предавка.

5. Инсталирайте предавката за заден ход.




6. Инсталирайте диференциалния възел и постоянния магнит.



7. Подгответе входящия и изходящия вал за монтаж.

• 1. Зацепете входящия и изходящия вал.
• 2. Преместете вилката за 1-ва и 2-ра предавка в позиция за монтаж.
• 3. Преместете вилките за 3-та и 4-та предавки в позиция за монтаж.

осем.

ЗАБЕЛЕЖКА: Поставете гумена лента на втория селекторен вал за по-лесно сглобяване.

Монтирайте входящия и изходящия вал.

• Поставете входящия вал на дълбочина от приблизително 50 mm и го преместете леко настрани.
• Поставете изходния вал до нивото на входящия вал и включете зъбните колела.
• Инсталирайте входящия и изходящия вал.

9.

ЗАБЕЛЕЖКА: Инсталирайте нов зегер.

Монтирайте долния пръстен на направляващата втулка на селекторния вал.

• 1. Монтирайте водещата втулка.
• 2. Инсталирайте задържащия пръстен.

десет.

ЗАБЕЛЕЖКА: Инсталирайте нов зегер.

Монтирайте горния пръстен на направляващата втулка на селекторния вал.

• 1. Повдигнете водещата втулка.
• 2. Инсталирайте задържащия пръстен.

единадесет.

ЗАБЕЛЕЖКА: Повърхността на щифта на скоростния лост трябва да е обърната към повърхността на лоста за заден ход.

Преместете вътрешната връзка за превключване към 5-та предавка.

• Преди да натиснете надолу, завъртете селекторния вал по посока на часовниковата стрелка, докато достигне канала за заден ход и 5-та предавка.

12. Поставете подложка с дебелина 3,8 mm и я заключете с перфоратор.

• 1. Корпус на трансмисията
• 2. Измервателна подложка
• 3. Външен пръстен на лагера

13.

ЗАБЕЛЕЖКА: Уверете се, че всички свързващи повърхности на кутията на трансмисията са чисти.

Сглобете корпуса на скоростната кутия в блока с задвижващата ос.

• Инсталирайте персонализиран инструмент.
• Инсталирайте технологични щепсели.
• Поставете болтовете.
• Завъртете трансмисията на 180 градуса.

14. Инсталирайте специални инструменти. Отстранете технологичните щепсели.



15. Като използвате подходящ циферблат, направете контролно измерване на лицевата страна на кутията на трансмисията.

• Завъртете диференциалния възел приблизително десет пъти, за да монтирате лагерите.
• Монтирайте циферблатния индикатор и магнитната стойка и настройте циферблатния индикатор на нула.

16.

ЗАБЕЛЕЖКА: Извършете процедурата за измерване три пъти и изчислете средната стойност.

ЗАБЕЛЕЖКА: Предлагат се дебелини на подложките от 0,1 mm до 1,1 mm на стъпки от 0,1 mm.

Измерете крайния луфт на диференциала.

• 1. С помощта на специалния инструмент повдигнете диференциалния възел.
• 2. Запишете резултата от измерването (например 0,73 mm).
• Пример: 0,73 mm + 0,74 mm + 0,72 mm делено на три = 0,73 mm.
• Стойността на дебелината на подложката трябва да бъде закръглена надолу до най-близката десета от милиметъра, ако получената стойност е 0,05 mm или по-малко, и закръглена до най-близката десета от милиметъра нагоре, ако получената стойност е 0,06 mm или повече.

17. Изчислете необходимата дебелина на подложката.

• Дебелина на подложката = подложка (3,80 mm) + средно (0,73 mm) + предварително натоварване на лагера (0,14 mm) - дебелина на пружинната шайба (4,42 mm)
• Пример: Подложка = 3,80 mm + 0,73 mm + 0,14 mm - 4,42 mm = 0,25 mm.
• Дебелината на подложката е 0,2 мм (закръглено надолу от 0,25 мм).

18. Разкачете корпуса на скоростната кутия в блока с задвижващата ос.

• Инсталирайте най-добрите технологични щепсели.
• Завъртете скоростната кутия приблизително на 180 градуса.
• Отстранете циферблатния индикатор, магнитната стойка и специалните инструменти.

19. С помощта на специалния инструмент отстранете външния пръстен на лагера на диференциала и подложката.



двадесет.

ВНИМАНИЕ: Пружинните шайби трябва да се монтират така, че вътрешните повдигнати части на двете шайби да се допират.

Инсталирайте измерената подложка.

• 1. Поставете пружинни шайби.
• 2. Инсталирайте необходимата подложка.
• 3. Инсталирайте вътрешния пръстен на лагера.
• С помощта на подходящ централен перфоратор заключете вътрешната обтекачка на лагера.

21. Нанесете уплътнител върху вътрешния ръб на свързващата повърхност на корпуса на трансмисията.



22. Сглобете корпуса на скоростната кутия в блока с задвижващата ос и затегнете болтовете.



23.

ЗАБЕЛЕЖКА: Инсталирайте нови пръстени на входящия и изходящия вал.

Повдигнете леко входния и изходящия вал и монтирайте пръстените.



24.

ВНИМАНИЕ: Уверете се, че пръстените са в правилната позиция. Неспазването на тази инструкция може да доведе до повреда на корпуса на 5-та предавка.

Завъртете пръстените до показаната позиция.



25.

ЗАБЕЛЕЖКА: Поставете ново уплътнение на корпуса на 5-та предавка.

Поставете уплътнението на корпуса на 5-та предавка.



26.

ЗАБЕЛЕЖКА: Поставете нови 5-ти монтажни болтове на картера.

Монтирайте корпуса на 5-та предавка.



27. Извадете скоростната кутия в блока с задвижващата ос от монтажната стойка.

28.

ЗАБЕЛЕЖКА: Корпусът на трансмисията не трябва да влиза в контакт с пресовата маса. Подкрепете шлиците на входящия вал.

С помощта на специалния инструмент и подходяща преса монтирайте 5-та предавка



29. Монтирайте скоростната кутия в блока с задвижващата ос на монтажната стойка.

тридесет.

ЗАБЕЛЕЖКА: Инсталирайте нов задържащ пръстен на 5-та предавка.

Монтирайте фиксиращия пръстен на 5-та предавка.

• 1. Монтирайте пружинния пръстен на специалния инструмент.
• 2. Инсталирайте специалния инструмент и натиснете задържащия пръстен.

31.

ЗАБЕЛЕЖКА: Подравнете синхронизатора за прехвърляне спрямо маркировките.

Сглобете синхронизатора на 5-та предавка.

• 1. Инсталирайте 5-та предавка.
• 2. Инсталирайте пръстена на синхронизатора.
• 3. Инсталирайте модула на синхронизатора.
• 4. Инсталирайте монтажната плоча.

32.

ЗАБЕЛЕЖКА: Инсталирайте нов задържащ пръстен на синхронизатора на 5-та предавка.

ЗАБЕЛЕЖКА: Използвайте нов щифт на вилицата за избор.

Монтирайте блока на синхронизатора на 5-та предавка и вилка за избор.

• Поставете щифта.
• Поставете задържащия пръстен.

33. Нанесете уплътнител равномерно върху вътрешния ръб на свързващата повърхност на корпуса на 5-та предавка.



34. Поставете капака на корпуса на 5-та предавка.



35.

ЗАБЕЛЕЖКА: Уверете се, че селекторният вал е в неутрално положение.

Показана е правилната позиция за монтаж на заключващия механизъм на селекторния вал.



36.

ЗАБЕЛЕЖКА: Уверете се, че селекторният вал е в неутрално положение.

Установете механизма за блокиране на вала по избор на трансфери. Нанесете уплътнител за резба.



37. Инсталирайте лоста за избор. Поставете капака.



38. Включете 5-та предавка.

• Завъртете вала за избор по посока на часовниковата стрелка, докато спре, и натиснете вала навътре.

39.

ЗАБЕЛЕЖКА: Поставете нови маслени уплътнения на оста.

С помощта на специалните инструменти монтирайте маслените уплътнения на двата полуоска (показана е лявата страна).



40. Инсталирайте опорната скоба на кабела за превключване.



41.

ЗАБЕЛЕЖКА: Инсталирайте нов зегер.

Монтирайте скоростния лост.

• 1. Монтирайте задържащия пръстен.
• 2. Поставете защитния капак.

42. Поставете капака на механизма за избор на трансфери.



43. Инсталирайте сензора за скорост на превозното средство (VSS) (ако има такъв).

• 1. Натиснете надолу VSS.
• 2. Инсталирайте щифта.

44.

ВНИМАНИЕ: С помощта на подходяща самозалепваща лента покрийте шлиците на входящия вал, за да предотвратите повреда на масленото уплътнение на входящия вал.

Монтирайте масленото уплътнение на входящия вал.



45.

ВНИМАНИЕ: Ако спирачната течност влезе в контакт с боята, засегнатата област трябва незабавно да се измие със студена вода.

ВНИМАНИЕ: Не нанасяйте смазка върху компонентите на работния цилиндър на съединителя.

Монтирайте работния цилиндър на съединителя.



46. Отстранете залепващата лента от шлиците на входящия вал.

47. Нанесете тънък слой високотемпературна грес върху шлиците на входящия вал.