Зъбен ремък — демонтаж и монтаж (Силов агрегат / Двигател 1.4/1.6 Zetec-SE / Форд Фокус 1 1998-2004)

Специален инструмент

	Универсален ключ за закрепване на фланци 205-072 (15030A)
	Гониометър 303-174 (21540)
	Инструмент за подравняване на разпределителен вал 303-376 (21162B)
	Ключ за запалителни свещи 303-499 (21202)
	Щифт на горната мъртва точка на коляновия вал 303-507 (21210)
	Клещи за конектори за свещи 303-622 (21226)

Общо оборудване: Ролетен крик.

Име	Спецификация
Скоби
Смазка (за резби на запалителни свещи - Never Seeze)	ESE-M1244-A
Силиконова грес	ESE-M1C171-AA

Оттегляне

Всички превозни средства

1. Изключете проводника на теглото от акумулатора. Вижте раздел 414-01 за повече информация.

2. Разхлабете болтовете на шайбата на водната помпа.

3. Повдигнете автомобила. Вижте раздел 100-02 за повече информация.

4. Свалете капака на задвижващия ремък.

5. Разхлабете задвижващия ремък и го свалете.

6. Отстранете ролката/амортисьора от коляновия вал.

1. Инсталирайте специалния инструмент, като използвате два болта: M10x40 и M10x45 - и гайки.
2. Отстранете болта.
Заключете срещу завъртане с помощта на специален инструмент.

7. Свалете шайбата на помпата за охлаждаща течност и шайбата на задвижващия ремък.

8. Отстранете болтовете от капака на ангренажния ремък.

1. Горен капак на ангренажния ремък
2.Долен капак на ангренажния ремък
Отстранете долния капак.

9. Спуснете колата.

10. Свалете капака на главата на цилиндъра (ако има такъв).

1. Освободете горивопроводите.
2. Откачете маркуча за вентилация на картера.
3. Отстранете скобата на вакуумната тръба на филтъра с активен въглен.
4. Отстранете болтовете (шест болта).

единадесет.

ВНИМАНИЕ: Не дърпайте кабела, когато разкачвате конектора на свещта. Ако е необходимо, отстранете бобината на запалването, за да избегнете огъване на проводника. За да освободите уплътнението, завъртете леко съединителя на свещта, преди да го извадите.

ВНИМАНИЕ: Разкачете конектора на запалителната свещ, като използвате само права линия.

ВНИМАНИЕ: Не повреждайте уплътнението на капака на цилиндровата глава, т.к не може да се заменя отделно.

Свалете капака на главата на цилиндъра, като го преместите право нагоре.

1. Разкачете съединителя на сензора за температура на главата на цилиндъра (CHT).
Освободете скобата на мъжкия конектор на сензора CHT.
2. Изключете проводниците за високо напрежение от запалителните свещи.
За ъглови конектори на свещи използвайте специален инструмент 303-622.
3. Отстранете трите болта от горния капак на ангренажния ремък.
4. Разхлабете и отстранете гайките.

12. Отстранете запалителните свещи. Използвайте специален инструмент за отстраняване.

13. Изключете разширителния резервоар на охладителната система.

1. Отстранете болта.
2. Отстранете разширителния резервоар на охладителната система и го поставете настрана.

14. Освободете резервоара на кормилното управление и го оставете настрана.

15. Отстранете генератора и го поставете настрана.

1. Изключете мъжкия конектор.
2. Изключете положителния проводник.
3. Изключете генератора.
Отстранете шпилките.

16. Поставете подвижния крик с дървени блокове под масления картер и го повдигнете леко, така че да разтоварите предната опора на двигателя.

17. Отстранете опората на двигателя.

18. Отстранете горния капак на ангренажния ремък.

19. Отстранете предната скоба за монтиране на двигателя (показана на сваления двигател).

Обтегач на ангренажен ремък с ексцентрик

двадесет.

ЗАБЕЛЕЖКА: Ако ангренажният ремък трябва да се използва повторно, обърнете внимание на посоката на движение.

Освободете напрежението и свалете ангренажния ремък (показан със свален двигател). Извъртете болт.

Обтегач на ангренажен ремък с жлеб

21.

ЗАБЕЛЕЖКА: Когато използвате повторно ангренажния ремък, обърнете внимание на посоката на движение.

Освободете напрежението и свалете ангренажния ремък (показан със свален двигател). Развийте болтовете.

Инсталиране

Всички превозни средства

1. Задайте коляновия вал на 20 градуса преди горната мъртва точка.

2.

ВНИМАНИЕ: Използвайте специален инструмент, за да ги предотвратите от обръщане.

Разхлабете болтовете достатъчно, за да позволите на ролките на разпределителния вал да завъртят валовете.

3. Завъртете разпределителните валове в горна позиция за цилиндър #1 и поставете специалния инструмент. Завъртете разпределителните валове на шестостенната опашка, като използвате 21 мм двустранен гаечен ключ, колкото да поставите специалния инструмент.

четири.

ЗАБЕЛЕЖКА: Обърнете внимание на посоката на движение.

Сложете ангренажния ремък. Започвайки от шайбата на коляновия вал и работейки в посока, обратна на часовниковата стрелка, плъзнете ангренажния ремък на място.

5. Свържете долния капак на ангренажния ремък (показан отдолу).

ЗАБЕЛЕЖКА: Използвайте нов болт.

Монтирайте шайбата/амортисьора върху коляновия вал.

Затегнете болта, работейки на два етапа.
Етап 1: 40 Nm
Етап 2 (с помощта на персонализиран инструмент 303-174): 90 градуса

ЗАБЕЛЕЖКА: Ако поставянето на специалния инструмент не е възможно, завъртете коляновия вал обратно на часовниковата стрелка приблизително на 20 градуса.

Завъртете коляновия вал до горната мъртва точка за цилиндър #1.

Отстранете щепсела и завийте специалния инструмент.
Внимателно завъртете коляновия вал по посока на часовниковата стрелка, докато опре в специалния инструмент.

Обтегач на ангренажен ремък с гърбица

осем.

ЗАБЕЛЕЖКА: Не местете гърбицата, когато затягате. Задръжте с помощта на гаечен ключ.

Опънете ангренажния ремък (показан при свален двигател).

С помощта на гаечен ключ 6 mm завъртете ексцентрика в посока, обратна на часовниковата стрелка, докато стрелката на показалеца е точно в центъра на правоъгълния отвор.
Затегнете болта.

Обтегач на ангренажен ремък с жлеб

9. Опънете ангренажния ремък (показан при свален двигател).

С помощта на гаечен ключ завъртете обтегача така, че стрелката да се изравни точно с центъра на правоъгълния отвор.
Затегнете болтовете.

десет.

ВНИМАНИЕ: Не затягайте шайбата на разпределителния вал, докато държите разпределителния вал от завъртане със специален инструмент 303-376.

ЗАБЕЛЕЖКА: Не въртете коляновия или разпределителния вал.

Затегнете болтовете на ролките на разпределителния вал.

11. Отстранете специален инструмент 303-376.

12. Развийте специалния инструмент (показан отдолу).

13. Проверете времето на клапана.

Завъртете коляновия вал два оборота по посока на часовниковата стрелка и приведете цилиндър #1 до горната мъртва точка.

ЗАБЕЛЕЖКА: Ако специален инструмент 303-507 не може да бъде монтиран, завъртете коляновия вал обратно на часовниковата стрелка приблизително на 20 градуса.

Завийте специален инструмент 303-507.
Внимателно завъртете коляновия вал по посока на часовниковата стрелка, докато опре в специалния инструмент 303-507.

14. Проверете времето на клапана, като инсталирате специален инструмент.

петнадесет.

ЗАБЕЛЕЖКА: Само ако не може да се постави специален инструмент 303-376.

ЗАБЕЛЕЖКА: Задръжте със специалния инструмент.

ЗАБЕЛЕЖКА: Коляновият вал трябва да остане в горната мъртва точка за цилиндър #1.

Регулирайте времето на вентила.

Разхлабете болта на въпросния разпределителен вал.
Завъртете разпределителния вал с шестоъгълника, докато можете да поставите специалния инструмент 303-276.
Затегнете шайбата на разпределителния вал.
Проверете отново газоразпределението на клапана, както е описано по-горе.

16. Монтирайте запалителните свещи, използвайте специалния инструмент. Нанесете смазка върху резбите на запалителните свещи.

17. Инсталирайте предната скоба за монтиране на двигателя.

18. Поставете отново горния капак на ангренажния ремък.

19. Монтирайте стойката на двигателя.

20. Свалете подвижния крик.

21. Инсталирайте генератора.

1. Свържете конектора.
2. Свържете положителния проводник.
Инсталирайте шпилките.
3. Инсталирайте генератора.

22. Вдигнете колата. Вижте раздел 100-02 за повече информация.

23. Отстранете специален инструмент 303-507 и завийте щепсела.

24. Монтирайте болтовете на горните капаци на зъбния ремък.

25. Монтирайте ролката на водната помпа и шайбата на задвижващия ремък.

26. Поставете и опънете задвижващия ремък.

27. Монтирайте капака на задвижващия ремък.

28. Спуснете колата.

29. Фиксирайте резервоара на усилвателя на кормилното управление.

30. Свържете разширителния резервоар на системата за охлаждане.

1. Поправете разширителния съд.
2. Затегнете болта.

31.

ВНИМАНИЕ: За да избегнете повреда на уплътнението на конектора на свещта, използвайте тъп предмет (като пластмасова връзка), за да нанесете силиконова грес.

ВНИМАНИЕ: Прикрепете съединителя на запалителната свещ, като използвате праволинейна сила.

ЗАБЕЛЕЖКА: Намажете вътрешността на съединителя на запалителната свещ със силиконова грес на дълбочина (5-10) мм.

Монтирайте капака на главата на цилиндъра.

1. Поставете гайките и ги затегнете, работейки на две стъпки. Етап 1: 3 Nm. Етап 2: 10 Nm.
2. Свържете конектора на SNT сензора.
3. Свържете конектора на свещта.
4. Инсталирайте трите болта на горния капак на ангренажния ремък.

32. Монтирайте капака на главата на цилиндъра (ако е отстранен).

1. Завийте болтовете (шест болта).
2. Свържете PCV маркуча.
3. Фиксирайте скобата на вакуумната линия на въглеродния филтър.
4. Поправете горивопроводите.

33. Стандартни крайни операции:

Свържете заземяващия проводник към батерията. Вижте раздел 414-01 за повече информация.
Ако е необходимо, закрепете проводниците с кабелни връзки.

Зъбен ремък — демонтаж и монтаж

Специален инструмент

Оттегляне

Инсталиране

Коментари на посетители