Маслен картер — демонтаж и монтаж

            0

Специален инструмент


Подвижен чук 205-047 (15011)
Екстрактор за маслен съд 303-633 (21227)

ИмеСпецификация
Двигателно маслоWSS-M2C912-A1
Уплътнител за фугата между масления съд и цилиндровия блокWSE-M4G323-A4

Оттегляне


Всички превозни средства

1. Повдигнете автомобила. Вижте раздел 100-02 за повече информация.

Превозни средства, произведени до 11.1999

2. Източете маслото от двигателя и свалете масления съд.
  • 1.След източване сменете пробката за източване, като използвате ново уплътнение.
  • 2. Отстранете болтовете.
  • Отстранете уплътнението.



Превозни средства, произведени след 12.1999

3. Източете маслото от двигателя и отстранете болтовете на масления картер.
  • 1. Отстранете пробката за източване.
  • 2. Отстранете болтовете на масления картер.



четири.
ВНИМАНИЕ: За да избегнете повреда на уплътнителните повърхности, използвайте само предписания специален инструмент за отстраняване на масления съд. Не използвайте длето или отвертка за отстраняване.



Откачете масления съд.
  • 1. Инсталирайте специалните инструменти и ги фиксирайте към масления картер.
  • 2. След няколко движения отделете масления картер от цилиндровия блок.



Инсталиране


Всички превозни средства

един.
ВНИМАНИЕ: Гарнитурата на маслената помпа стърчи от уплътняващата повърхност на цилиндровия блок; не трябва да е повреден.


ВНИМАНИЕ: Внимавайте да не повредите гумената уплътнителна повърхност на държача на задното маслено уплътнение на коляновия вал.


ЗАБЕЛЕЖКА: Не повреждайте свързващите повърхности.


ЗАБЕЛЕЖКА: Свързващите повърхности трябва да са без остатъци от масло и уплътнения.


подготвителни дейности.
  • Почистете свързващите повърхности.
  • Отстранете цялото остатъчно масло и маслена утайка от масления картер.

Превозни средства, произведени до 11.1999

2.
ЗАБЕЛЕЖКА: Нанесете уплътнител на 10 мм след фугите на свързващата повърхност.


ЗАБЕЛЕЖКА: Болтовете трябва да бъдат затегнати в рамките на десет минути след нанасяне на уплътнителя.


Нанесете уплътнител (илюстрацията показва свален двигател).
  • Свързващи съединения на цилиндровия блок
  • Свързващи повърхности на носача на задното маслено уплътнение на коляновия вал



3.
ЗАБЕЛЕЖКА: Последователността на затягане.



Монтирайте масления съд. Използвайте ново уплътнение. Монтирайте масления картер наравно с цилиндровия блок от страната на трансмисията.



Превозни средства, произведени след 12.1999

четири.
ВНИМАНИЕ: Използвайте фиби. Ако уплътнителят попадне в глухите отвори на картера на двигателя, последният може да се повреди.


Монтирайте пет шпилки (M8x20) в посочените слепи отвори.



5.
ЗАБЕЛЕЖКА: Свържете масления картер в рамките на десет минути след нанасянето на уплътнителя.


Нанесете 3 mm топче уплътнител върху фланеца на масления картер.



6.
ЗАБЕЛЕЖКА: Последователността на затягане.



Затегнете болтовете на масления картер на две стъпки.
  • Етап 1: 10 Nm
  • Етап 2: 20 Nm
  • Отстранете шпилките.



Всички превозни средства

7. Стандартни довършителни операции: Напълнете с двигателно масло. За повече информация, моля, вижте главата Общи спецификации, налична в този раздел.







Връзка към тази страница в различни формати
HTMLTextBB Code


Коментари на посетители


Без коментари все още



Фокус 2 
Фокус Турнир 1 
Фокус 1