Спецификации на двигателя
| Име | 2.0l DOHC 16V |
| Управление на двигателя | EEC V/SEFI |
| Ред на запалване | 1-3-4-2 |
| Диаметър на цилиндъра | 84,8 мм |
| Инсулт | 88,0 мм |
| Брой основни лагери | 5 |
| Изместване cm3 | 1,988 |
| Коефициент на компресия | 10.2:1 |
| Максимална мощност на двигателя | 170 к.с |
| Максимална скорост на двигателя | 7000 об./мин. |
| Максимален въртящ момент на двигателя при 5500 об./мин | 198 lb-ft |
Моторно масло
| Вискозитет / външна температура | Име | Спецификация |
| Препоръчително двигателно масло | | |
| SAE 5W-20 / -30°C и по-ниски до +40°C и по-високи | Масло за бензинови двигатели SAE 5W-20, сертифицирано от Американския петролен институт (API) | ILSAC GF-3 И WSS-M2C153-H |
| SAE 5W-20 / -30°C и по-ниски до +40°C и по-високи | Икономично моторно масло на Ford Formula E | ACEA A1/B1 и WSS-M2C912-A1 |
Ако не са налични моторни масла, отговарящи на тази спецификация, могат да се използват и моторни масла със спецификация API SH/EC, ACEA A2/B2 или ACEA A3/B3 B.
Попълване на обеми
| л |
| Двигателно масло, първично пълнене, включително филтър | 4.35 |
| Двигателно масло, при смяна на масло (включително филтър) | 4.25 |
| Двигателно масло, при смяна на масло (с изключение на филтъра) | 3.75 |
Смазочни материали, течности, уплътнители и лепила
| Позиция | Спецификация |
| Уплътнител за капачки на лагери на разпределителен вал | WSK-M2G348-A5 |
| Уплътнител за свързваща повърхност на цилиндровия блок (Hylosil 502) | WSK-M4G320-A |
| Свързващ уплътнител на цилиндровия блок (Loctite Ultrablack) (алтернатива) | WSE-M4G320-A2 |
| Уплътнител за датчик за положение на коляновия вал | ESW-1C155-A |
| Уплътнител за датчик за положение на коляновия вал (алтернатива) | WSD-M1C-226-A |
| Уплътнител на масления картер | WSE-M4G323-A6 |
| Заключваща смес за резби | SDM-M4G9107-A |
| Смазка за резбата на запалителната свещ (Никога не виждам) | WSD-M13P8-A1 |
| Грес за О-пръстени за инжектори | WSEM-2C903-A1 |
| Силиконова грес за уплътнения на съединителя на запалителната свещ | A696-M1C171-AA |
| Високотемпературна грес за шлици на диска на съединителя | ESD-MC220-A |
| Име | мм |
| Диаметър на цилиндъра клас 1. | 84.800 - 84.810 |
| Диаметър на цилиндъра клас 2. | 84.810 - 84.820 |
| Диаметър на цилиндъра клас 3. | 84.820 - 84.830 |
| Вътрешен диаметър на корпуса на основния лагер, монтиран | 58.011 - 58.038 |
| Вътрешен диаметър на черупката на основния лагер, монтиран (разположени черупки на основния лагер) | 58.008 - 58.031 |
| Хлабина на радиален основен лагер | 0,011 - 0,058 |
| Радиална хлабина на основния лагер (разположени черупки на основния лагер) | 0,020 - 0,042 |
| Диаметър на отвора на основния лагер | 62.287 - 62.300 |
Бутала
| Име | мм |
| Диаметър на буталото - клас 1 | 84.770 - 84.780 |
| Диаметър на буталото - клас 2 | 84.780 - 84.790 |
| Диаметър на буталото - клас 3 | 84.790 - 84.800 |
| Радиална хлабина на буталото в цилиндъра на двигателя | 0,010 - 0,030 |
| Междини на буталните пръстени (когато са монтирани) | |
| - горен компресионен пръстен | 0,300 - 0,500 |
| - долен компресионен пръстен | 0,300 - 0,500 |
| - пръстен за скрепер за масло | 0,400 - 1,400 |
Положението на фугите на пръстените: фугите на буталните пръстени и елементите на пръстена за скрепер на маслото трябва да бъдат равномерно разпределени по обиколката на буталото. Съединенията на буталните пръстени трябва да са под ъгъл от 120 градуса един спрямо друг.
Колянов вал
| Име | мм |
| Диаметър на основната шийка | 57 980 - 58 000 |
| Аксиална хлабина в основната шийка | 0,090 - 0,260 |
| Диаметър на коляновия болт | 46.890 - 46.910 |
Отдалечени елементи (уплътнения) на цилиндровия блок и долната част на картера
|
| Име | мм |
| Необходима дебелина на дистанционната подложка, ако има празнина между цилиндровия блок и долната част на картера: | |
| 0,26 mm - 0,50 mm | 0,25 |
| 0,51 mm - 0,75 mm | 0,50 |
Свързващ прът
| Свързващ прът | мм |
| Диаметър на отвора на мотовилката | 49.890 - 49.910 |
| Диаметър на отвора на мотовилката | 19.951 - 19.981 |
| Вътрешен диаметър на черупките на биелните лагери, когато са монтирани | 46.926 - 46.960 |
| Радиална хлабина в биелния лагер | 0,016 - 0,070 |
| Аксиална хлабина в биелния лагер | 0,090 - 0,320 |
| Име | мм |
| Дължина на буталния болт | 55 800 - 56 200 |
| Диаметър на буталния болт, бял | 19 997 - 20 000 |
| Диаметър на буталния болт, червен | 20.625 - 20.628 |
| Хлабина на буталния болт в буталото | 0,010 - 0,019 |
| Радиална хлабина между буталния болт и мотовилката | 0,016 - 0,049 |
Разпределителен вал
| Име | мм |
| Диаметър на шийката на лагера | 25.960 - 25.980 |
| Радиална хлабина в лагера на разпределителния вал | 0,020 - 0,070 |
| Краен луфт на разпределителния вал | 0,080 - 0,220 |
Вентили
| Клапани | мм |
| Радиална хлабина между стеблото на всмукателния клапан и водача на клапана | 0,017 - 0,064 |
| Радиална хлабина между стеблото на изпускателния клапан и водача на клапана | 0,017 - 0,064 |
| Хлабина на клапана, входящ клапан (при 20°C±5°C) | 0,110 - 0,180 |
| Хлабина на клапана, изпускателен клапан (при 20°C±5°C) | 0,270 - 0,340 |
Цилиндрова глава
| Цилиндрова глава | |
| Максимална плоскост (съвпадаща повърхност) | 0,1 mm |
| Височина на чифтосване | 1,76 mm - 2,12 mm |
| Грапавост на повърхността на свързване (дължина на основата 2,5 mm, посока вертикална към трапчинка) | R3z = 6.0 цт |
| Налягане на маслото при 800 rpm - 850 rpm | 1,3 бара - 2,5 бара |
| Налягане на маслото при 4000 об./мин | 3,7 бара - 5,5 бара |
Спецификации на въртящия момент
| Име | Nm | lb-ft | lb-in |
| Скоби за маркучи | 4 | - | 35 |
| Шпилки на всмукателния колектор | 5 | - | 44 |
| Болтове и гайки на всмукателния колектор | 18 | 13 | - |
| Топлинен щит към изпускателния колектор | 10 | - | 89 |
| Шпилки на изпускателния колектор | 5 | - | 44 |
| Гайки на изпускателния колектор | 16 | 12 | - |
| Болтове на изпускателния колектор | 18 | 13 | - |
| Каталитичен конвертор към изпускателния колектор | 48 | 35 | - |
| Каталитичен конвертор към изпускателната система | 47 | 35 | - |
| Генератор към скоба | 25 | 18 | - |
| Горни болтове на скобата на алтернатора към цилиндровия блок | 25 | 18 | - |
| Долни болтове, закрепващи конзолата на алтернатора към цилиндровия блок | 65 | 48 | - |
| Болтове на фланеца на трансмисията | 47 | 35 | - |
| Стартер към скоростна кутия | 35 | 26 | - |
| Болтове на маховика | 112 | 83 | - |
| Притискателен диск на съединителя | 29 | 21 | - |
| Ограничител на въртене на двигателя към скоростната кутия | 48 | 35 | - |
| Ограничител на ролката на двигателя към подрамата | 48 | 35 | - |
| Задна стойка на двигателя към тялото | 48 | 35 | - |
| Задна стойка на двигателя (гайка на монтажната скоба на скоростната кутия) | 133 | 98 | - |
| Преден монтаж на двигателя към двигателя | 80 | 59 | - |
| Преден монтаж на двигателя към тялото | 48 | 35 | - |
| Скоба на помпата на сервоуправлението | 48 | 35 | - |
| Цилиндрова глава | а) | - | - |
| Капачка на лагера на разпределителния вал | 15 | 11 | - |
| Капак на цилиндровата глава | а) | - | - |
| Запалителни свещи | 15 | 11 | - |
| Обтегач на ангренажен ремък | 25 | 18 | - |
| Ролка на разпределителния вал | 68 | 50 | - |
| VCT блок на разпределителния вал | 120 | 89 | - |
| VCT блок съединител на разпределителния вал | 38 | 25 | - |
| Горен капак на ангренажния ремък | 8 | - | 71 |
| Закрепете запалителната бобина (EI) към главата на цилиндъра | 21 | 15 | - |
| Корпус на термостат | 20 | 15 | - |
| Горивен колектор | 10 | - | 89 |
| Задно ухо за повдигане на двигателя | 20 | 15 | - |
| Задни шпилки за повдигане на двигателя | 7 | - | 62 |
| Предно ухо за повдигане на двигателя | 35 | 26 | - |
| Пробка за източване на двигателно масло | 25 | 18 | - |
| Превключвател за налягане на маслото | 27 | 20 | - |
| Пробки на маслената галерия на цилиндровия блок | 23 | 17 | - |
| Скоба на тръбата на нагревателя към масления картер | 10 | - | 89 |
| Връзка на масления картер към долната част на картера | а) | - | - |
| Спуснете картера към цилиндровия блок | 30 | 22 | - |
| Маслена помпа | 11 | 8 | - |
| Входяща линия за масло към маслена помпа | 10 | - | 89 |
| Болтове на капачката на основния лагер | а) | - | - |
| Болтове с капачки на биелен лагер | а) | - | - |
| Помпа на охлаждащата течност | 20 | 15 | - |
| Държач на задното маслено уплътнение на коляновия вал | 20 | 15 | - |
| Междинна задвижваща ремъчна шайба | 40 | 30 | - |
| Скоба за вентилация на картера | 23 | 17 | - |
| Вентилация на картера | 10 | - | 89 |
| Ролка на помпата за охлаждаща течност | 24 | 18 | - |
| Ремъчна шайба на коляновия вал | 115 | 85 | - |
| Скоба на сензора за положение на коляновия вал | 21 | 15 | - |
| Сензор за положение на коляновия вал към скобата | 8 | - | 71 |
| Накрайник на зъбния ремък | 38 | 25 | - |
| Сензор за детонация | 20 | 15 | - |
a = Обърнете се към процедурата в този раздел
Коментари на посетители