Сглобяване на двигателя

Специален инструмент

	Монтаж на задното маслено уплътнение на коляновия вал 303-291 (21-141)
	Шаблон за разпределение на въртящия момент, центровка на разпределителния вал 303-376 (21-162V)
	Щифт за настройка на разпределението на въртящия момент, колянов вал TDC 303-574 (21-163)
	Монтаж на маслено уплътнение на капака на синхронизацията 303-039 (21-009B)
	Инструмент за заключване на маховик 303-254 (21-135)

Общо оборудване: Стоманена линийка.

Име	Спецификация
Уплътнител	WSK-M4G320-A
Уплътнител	WSK-M2G348-A5
Уплътнител	WSS-M4G323-A7
Двигателно масло	WSS-M2C912-A1
Силиконова грес	А960-М1С171-АА

един.

ЗАБЕЛЕЖКА: Инсталирайте ново уплътнение на задържащото уплътнение на коляновия вал.

ЗАБЕЛЕЖКА: Не затягайте напълно фиксиращите болтове на задното маслено уплътнение на коляновия вал в тази точка.

Монтирайте фиксатора на задното маслено уплътнение.



2. Монтирайте сензора за положение на коляновия вал (CKP) и монтажната скоба.




3.

ВНИМАНИЕ: Масленото уплътнение трябва да бъде вкарано докрай в специалния инструмент.

Поставете ново задно маслено уплътнение на коляновия вал в специалния инструмент.

• За да осигурите правилен монтаж, дръжте специалния инструмент в менгеме и поставете масленото уплътнение с помощта на дръжка на чук, когато монтирате.
• 1.Грешна инсталация
• 2. Правилна инсталация

четири.

ЗАБЕЛЕЖКА: Инсталирайте ново задно маслено уплътнение на коляновия вал.

С помощта на специалния инструмент и два стари болта на маховика монтирайте задното маслено уплътнение на коляновия вал.



5. Подравнете позицията на държача на задното маслено уплътнение на коляновия вал, така че уплътнителната повърхност на държача на масленото уплътнение да е на 0,3 mm - 0,8 mm под цилиндровия блок и затегнете монтажните болтове.




6. Отстранете специалния инструмент.



7.

ЗАБЕЛЕЖКА: Поставете ново уплътнение на маслената помпа.

ЗАБЕЛЕЖКА: Не затягайте напълно монтажните болтове на маслената помпа на този етап.

Монтирайте маслената помпа.



8. Подравнете позицията на маслената помпа от двете страни, така че свързващата повърхност да е разположена на разстояние 0,3 mm - 0,8 mm над долния ръб на цилиндровия блок.




9. Затегнете монтажните болтове на маслената помпа.



десет.

ЗАБЕЛЕЖКА: Долният картер трябва да се затегне до определения въртящ момент не по-късно от 10 минути след нанасянето на уплътнителя.

ЗАБЕЛЕЖКА: Ако допустимият надвес или междина е надвишен, монтирайте подложки, както е описано по-долу.

Подравнете позицията на долната част на картера.

• С помощта на стоманена линейка подравнете долната част на картера, така че блокът на цилиндъра и долната част на картера да са изравнени или не повече от 0,10 mm издатина или 0,25 mm луфт.
• Нанесете уплътнител върху връзките между цилиндровия блок и държача на масленото уплътнение на маслената помпа.
• Поставете долния картер с ново уплътнение и затегнете болтовете на ръка.

11. Инсталирайте долните подложки на картера, ако е необходимо.

• ако има празнина от 0,26 - 0,50 мм, поставете подложка от 0,25 мм.
• Ако има празнина от 0,51 - 0,75 мм, поставете подложка от 0,50 мм.

12.

ЗАБЕЛЕЖКА: Поставете ново уплътнение на всмукателната тръба на маслената помпа.

Монтирайте долния картер.

• 1. Затегнете болтовете и проверете подравняването, както е описано в предишния параграф. Коригирайте го, ако е необходимо.
• 2. Инсталирайте всмукателната тръба на маслената помпа.

13.

ВНИМАНИЕ: Уплътнителят, който навлиза в слепите отвори, може да повреди долната част на картера.

Монтирайте десет шпилки M6 x 20 mm в глухите отвори, както е показано.



четиринадесет.

ЗАБЕЛЕЖКА: Поправете масления съд в рамките на десет минути след нанасяне на уплътнителя.

Нанесете топче уплътнител с дебелина 3 мм върху свързващата повърхност на масления съд.



петнадесет.

ЗАБЕЛЕЖКА: След като долната част на картера влезе в контакт с тялото, масленият картер не трябва да се отстранява.

Монтирайте масления съд.

• Отстранете шпилките.
• Инсталирайте и затегнете болтовете в показаната последователност, работейки на две стъпки.
• 1-ви етап: 6 Nm
• 2-ри етап: 10 Nm

16.

ЗАБЕЛЕЖКА: Поставете нови болтове на маховика.

ЗАБЕЛЕЖКА: Отстранете останалата смес за заключване на резбата от отворите с резба.

С помощта на специалния инструмент монтирайте маховика.



17. Монтирайте задвижваните и притискащите плочи на съединителя. Вижте раздел 303-01A / 303-01B / 303-01C / 303-01D / 303-01E за повече информация.

осемнадесет.

ЗАБЕЛЕЖКА: Поставете ново уплътнение на главата на цилиндъра.

ЗАБЕЛЕЖКА: Монтирайте болтовете на главата на цилиндъра без масло.

ЗАБЕЛЕЖКА: Затегнете болтовете на цилиндровата глава на три стъпки, работейки в показаната последователност.

Монтирайте главата на цилиндъра.

• 1-ви етап: 20 Nm
• 2-ри етап: 40 Nm
• Етап 1: 90 градуса

19. Смажете повдигачите на клапаните с двигателно масло и ги монтирайте в правилния ред.

20. Завъртете коляновия вал на приблизително 60 градуса BTDC.

21. Монтирайте разпределителните валове така, че никоя от гърбиците да не е в положение на пълно повдигане.

22. Намажете разпределителните валове и лагерните капачки на разпределителния вал с двигателно масло и ги поставете на място.

23.

ЗАБЕЛЕЖКА: Работейки на няколко стъпки, затегнете равномерно болтовете на капачката на лагера на разпределителния вал в показаната последователност, като затягате болтовете на половин оборот на стъпка.

Монтирайте разпределителните валове. Затегнете болтовете в показаната последователност.



24.

ЗАБЕЛЕЖКА: Инсталирайте ново маслено уплътнение на фланеца за подаване на масло.

Нанесете уплътнител върху маркираните зони на фланеца за подаване на масло.



25. Монтирайте фланеца за подаване на масло.



26. Монтирайте масленото уплътнение на изпускателния разпределителен вал.

• Смажете разпределителния вал и семеринга с двигателно масло.
• Инсталирайте нови маслени уплътнения, като използвате специалния инструмент, шайба и болт M10x70.

27. Завъртете коляновия вал до горна мъртва точка за цилиндър №1.



28.

ЗАБЕЛЕЖКА: Цилиндрите #1 и #4 са в горната мъртва точка, когато ключът е обърнат към буталото.

Извадете щепсела и използвайте специалния инструмент, за да подравните коляновия вал към горната мъртва точка.



29. Завъртете разпределителните валове до точката на запалване на цилиндър № 1 и поставете специалния инструмент в разпределителните валове.



тридесет.

ЗАБЕЛЕЖКА: Не затягайте напълно монтажните болтове на шайбата на разпределителния вал на този етап.

Монтирайте шайбите на разпределителния вал.



31. Поставете ново уплътнение на водната помпа, като огънете зъбците.

• 1. Поставете дистанционера на място.
• 2. Закрепете подложката, като сгънете зъбците.

32.

ВНИМАНИЕ: Не прегъвайте ангренажния ремък (не огъвайте ангренажния ремък с повече от 35 мм в диаметър).

ВНИМАНИЕ: Не въртете коляновия вал, уверете се, че е все още срещу щифта за настройка на въртящия момент.

ЗАБЕЛЕЖКА: Когато монтирате ангренажния ремък, не позволявайте зъбчето на обтегача на ангренажния ремък да влиза вътре в ламаринения капак.

Поставете новия ангренажен ремък.

• 1. Монтирайте шайбата на коляновия вал с упорна шайба върху коляновия вал.
• 2. Инсталирайте водната помпа.
• 3. Инсталирайте горната междинна макара.
• 4. Започвайки от шайбата на ангренажния ремък на коляновия вал и работейки в посока обратна на часовниковата стрелка, позиционирайте ангренажния ремък, като го държите опънат.
• 5. Прикрепете обтегача на ангренажния ремък и затегнете болта с пет оборота.

33.

ВНИМАНИЕ: Неправилното опъване на зъбния ремък води до неправилно синхронизиране на задействането на клапана.

Предварително опънете зъбния ремък.

• 1. Завъртете регулиращия зъбец на обтегача обратно на часовниковата стрелка и поставете регулиращия зъбец в слота на задния капак на синхронизацията.
• 2. Позиционирайте шестостенния канал в подложката на обтегача на позиция 4 часа.
• 3. С помощта на 6-милиметров шестограмен ключ затегнете болта достатъчно, за да фиксирате здраво обтегача върху задния капак на синхронизацията, но все още позволявайте на подложката на обтегача да се върти.

34.

ВНИМАНИЕ: Затегнете ангренажната верига, като работите обратно на часовниковата стрелка.

С помощта на шестостенен ключ завъртете подложката обратно на часовниковата стрелка, докато вдлъбнатината на стрелката се центрира над референтната линия на раздела за настройка (стрелката се движи по посока на часовниковата стрелка по време на настройка).



35. Докато държите подложката на място, затегнете болта.



36.

ЗАБЕЛЕЖКА: Дръжте разпределителните валове с отворен шестостенен ключ, за да предотвратите завъртането им.

Затегнете болтовете на шайбата на разпределителния вал.



37.

ЗАБЕЛЕЖКА: Дръжте разпределителния вал с отворен шестостенен ключ, за да предотвратите завъртането му.

Поставете капачката на шайбата на всмукателния разпределителен вал.



38. Отстранете специалния инструмент.



39. Отстранете специалния инструмент.



40.

ЗАБЕЛЕЖКА: Завъртете двигателя два оборота в посоката на нормалното въртене на коляновия вал.

Проверете синхронизацията на клапана, като инсталирате специални инструменти и коригирайте подравняването, ако е необходимо.

• Завийте специален инструмент 303-574 и се уверете, че коляновият вал лежи върху специалния инструмент.
• Поставете специален инструмент 303-376 в разпределителните валове. Ако е необходимо, разхлабете синхронизиращите шайби и коригирайте подравняването на разпределителния вал.
• Премахнете специалните инструменти.

41. Инсталирайте щепсела.



42. Монтирайте капака на клапана.



43.

ВНИМАНИЕ: Използвайте тъп предмет (пластмасова връзка), за да нанесете силиконовата грес, за да избегнете повреда на електрическите съединители на запалителната свещ.

ВНИМАНИЕ: Натиснете електрическите съединители на запалителната свещ, като ги държите на една линия със свещите.

ЗАБЕЛЕЖКА: Нанесете 5 до 10 mm силиконова грес от вътрешната страна на електрическите съединители на запалителната свещ.

Свържете електрическите съединители на запалителната свещ. Натиснете електрическите съединители на запалителната свещ, докато щракнат на място.



44.

ЗАБЕЛЕЖКА: Проверете монтажа на уплътнението на горния капак и коригирайте, ако е необходимо.

Монтирайте капаците и ролките на зъбния ремък.

• 1.Долен капак
• 2.Ролка на коляновия вал
• 3. Горен капак
• 4. Предна скоба за монтиране на двигателя.
• 5. Накрайник на задвижващия ремък
• 6.Ролка на водната помпа

45. Свържете маркуча за принудителна вентилация на картера. Използвайте ново уплътнение.

• 1. Три болта
• 2. Един болт

46. Свържете спомагателните елементи, разположени от изпускателната страна.

• 1. Скоба на компресора на климатика.
• 2. Скоба на помпата на сервоуправление.
• 3. Скоба за свързване на помпата на кормилното управление към цилиндровия блок.

47. Инсталирайте охладителя на маслото.



48. Прикрепете двигателя към ушите за повдигане на двигателя на подемника и го извадете от монтажната стойка. Спуснете двигателя върху монтажната стойка и го оставете прикрепен към подемника.

49.

ЗАБЕЛЕЖКА: Намажете уплътнението на масления филтър с двигателно масло.

Свържете спомагателните елементи, разположени от страната на входа.

• 1.Превключвател за налягане на маслото
• 2. Сензор за детонация (KS)
• 3. Инсталирайте нов маслен филтър.
• 4. Скоба на алтернатора, прикрепена към цилиндровия блок
• 5. Скоба на алтернатора, прикрепена към главата на цилиндъра

50. Повдигнете и поддържайте автомобила. Вижте раздел 100-02 за повече информация.

51. Инсталирайте генератора.

• 1. Затегнете болта.
• 2. Затегнете болта.
• 3. Свържете положителния проводник.

52. Свържете електрическите съединители за превключвателя за налягане на маслото и сензора KS.