Скоростна кутия в блок с водещ мост — разглобяване

Специален инструмент

	Устройство за отстраняване на О-пръстен 100-010 (17-063)
	Адаптер 205-071-02 (15-026-51)
	Опорна скоба на двигател/диференциал 205-329 (15105A)
	Компресор на пружината на клапана 303-364 (21-158)
	Екстрактор за маслен съд 303-428 (21-179)
	Щанд 303-435 (21-187)
	Поддържаща скоба за 303-435 303-435-06 (21031B)
	Инструмент за задържане на зъбно колело на крайното задвижване 307-413 (17-079)
	Вътрешен ключ за гайка на основна предавка 307-414 (17-080)
	Гаечен ключ 307-420 (17-085)
	Извличащ втулка на иглени ролкови лагери на пиньон вал 308-191 (16-056)

Име	Спецификация
Течност за автоматични трансмисии	WSS-M2C202-B
Почистващ препарат за метал	WSE-M5B392-A
Винт	M10 x 1,25

един.

ВНИМАНИЕ: Ако по време на ремонт в трансмисионната течност на трансмисията се открият абразивни частици (частици от диск на съединителя, метални стърготини или чужд материал), трансмисията трябва да бъде напълно разглобена и почистена. Тръбопроводите, охладителят на трансмисионната течност и преобразувателят на въртящия момент също трябва да бъдат старателно почистени. Ако тръбопроводите са силно замърсени, монтирайте нов охладител на трансмисионната течност и преобразувател на въртящия момент.

ЗАБЕЛЕЖКА: Ако съединителят е износен, промийте преобразувателя на въртящия момент с чиста трансмисионна течност или еквивалент, който отговаря на спецификациите на Ford.

В процеса на разглобяване проверете скоростната кутия в блока с задвижващата ос.

2. Отстранете сензора за скорост на вторичния вал (OSS).



3. Отстранете сензора за скорост на вала на турбината (TSS).



четири.

ВНИМАНИЕ: Не използвайте пневматични инструменти.

Докато държите лоста, свалете лоста за ръчно управление.



5. Отстранете сензора за обхвата на предаване (TR).




6. Отстранете специалния инструмент.



7.

ВНИМАНИЕ: За да избегнете повреда на главината на преобразувателя на въртящия момент, не накланяйте преобразувателя на въртящия момент, когато го сваляте.

ЗАБЕЛЕЖКА: Преобразувателят на въртящия момент е пълен с трансмисионна течност. Източете трансмисионната течност в подходящ съд.

Отстранете преобразувателя на въртящия момент.

8. С помощта на специалния инструмент фиксирайте скоростната кутия в блока с водещия мост.



9. Развийте болтовете на помпата на работната течност.




10. Отстранете помпата. Поставете два болта M10x1,25 в помпата и я отстранете.



11. Отстранете уплътненията на помпата.



12. Свалете упорната шайба на предния съединител.



13. Свалете предния съединител.




четиринадесет.

ЗАБЕЛЕЖКА: Малки лостове ще помогнат при премахването на главината на предния съединител.

Отстранете главината на предния съединител.



15. Завъртете трансмисията на 180 градуса.

16. Отстранете крайната капачка.



17. Внимателно отстранете силиконовия уплътнител от корпуса на трансмисионната течност и повърхностите на корпуса на трансмисията, като използвате почистващ препарат за метал или еквивалентен на спецификацията на Ford.

18. Отстранете подложката на лагера на главината на директния съединител.



19. С помощта на специалния инструмент отстранете уплътненията на крайната капачка.



20. Отстранете уплътненията, разположени между крайната капачка и картера.



21. С помощта на специалния инструмент отстранете опорния лагер на цилиндъра на директния съединител.



22. Отстранете анкерния болт на лентовата спирачка на междинната и свръхпредавката.



23. Отстранете междинната и лентовата спирачка за претоварване.



24. Отстранете модула на спирачния барабан на лентовата спирачка за междинна и превишена скорост.



25. Свалете планетарния механизъм.



26. Отстранете задържащия пръстен за дисковете на съединителя за нисък ход и заден ход.



27. Отстранете дисковете, притискащата плоча и скосения пръстен на съединителя за нисък и заден ход.



28. Отстранете задържащия пръстен на еднопосочния съединител на ниска предавка.



29. Свалете вътрешното колело на еднопосочния съединител на ниска предавка.



30. Отстранете възвратната пружина на съединителя за нисък и заден ход.



31. Отстранете буталото на съединителя за нисък и заден ход.



32. Отстранете корпуса на трансмисионната течност и източете течността от него, като използвате подходящ съд.

• 1. Отстранете болтовете.
• 2. С помощта на специалния инструмент отделете корпуса на трансмисионната течност от модула на скоростната кутия.

33. Внимателно отстранете силиконовия уплътнител от корпуса на трансмисионната течност и повърхностите на корпуса на трансмисията, като използвате почистващ препарат за метал или еквивалентен на спецификацията на Ford.

34. Отстранете сензора за температура на трансмисионната течност (TFT).



35. Отстранете филтъра на трансмисионната течност.



36.

ЗАБЕЛЕЖКА: Обърнете внимание на местоположението на съединителите на главния кабелен сноп за управление като те могат да бъдат свързани само в еднакви позиции. Цветните букви на конекторите са формовани върху блока на електромагнитния клапан.

Отстранете болта на заземяващия проводник. Разкачете щепселните съединители и отстранете кабелния сноп.

• 1. SSC електромагнитен клапан; Цвят W (бял)
• 2. Електромагнитен клапан SSE: Цвят G (зелен)
• 3. Електромагнитен клапан на SSD: Цвят L (син)
• 4. EPC електромагнитен вентил: Цвят B (черен)
• 5. Електромагнитен клапан SSA: Цвят N (неутрален (сивкав))
• 6. Електромагнитен клапан SSB: Цвят B (черен)

37.

ЗАБЕЛЕЖКА: Обърнете внимание на местоположението на по-дългите болтове.

Извийте 13 болта за закрепване на главния блок на клапаните за управление.



38.

ЗАБЕЛЕЖКА: Стиснете заключващите елементи на мъжкия конектор.

Отстранете щепсела на вътрешния кабелен сноп на трансмисията в блока със задвижващата ос.



39.

ЗАБЕЛЕЖКА: Тези две устройства имат по две пружини. И четирите пружини са с различни размери.

ЗАБЕЛЕЖКА: Обърнете внимание на размера и местоположението на акумулаторните пружини за по-късно сглобяване.

Отстранете буталата и акумулаторните пружини.



40. Отстранете ролката от ръчния лост.



41. Отстранете оста на ръчния лост.



42. Отстранете О-пръстените от вала на ръчния лост.



43. Свалете модула на лоста за управление.



44.

ВНИМАНИЕ: Капакът на серво усилвателя на междинната и превишаваща скорост на лентовата спирачка е с пружина. Болтовете трябва да се завъртят равномерно, докато плочата се разтовари, след което напълно развийте болтовете.

Отстранете капака на междинното и ускоряващото серво усилвател на лентовата спирачка.

• Отстранете болтовете.
• Отстранете капака на серво усилвателя на междинната и ускоряващата лентова спирачка.

45. Отстранете О-пръстена.



46. Отстранете серво буталото на междинната и ускоряващата лентова спирачка.



47. Свалете възвратната пружина на серво буталото на лентовата спирачка за междинна и превишена скорост.



48. Завъртете трансмисията на 180 градуса.

49. Отстранете болтовете и отделете корпуса на преобразувателя на въртящия момент от корпуса на скоростната кутия в блока с задвижващата ос.



50. Отстранете диференциалния възел.



51. Отстранете модула на капака на ключалката за паркиране.



52. Отстранете опората на ключалката за паркиране.

• 1. Отстранете пружината.
• 2. Отстранете щифта.
• 3. Отстранете лоста.
• 4. Отстранете опората за ключалката за паркиране.

53. Отстранете пружината.



54. Отстранете предавката на трансмисионния вал.



55. С помощта на специалния инструмент блокирайте крайното задвижващо зъбно колело.



56. Завъртете трансмисията на 180 градуса.

57.

ЗАБЕЛЕЖКА: Преместете блокиращата втулка от гайката на лагера на зъбното колело на крайното задвижване.

С помощта на специалния инструмент отстранете гайката на лагера на основното зъбно колело.



58. Завъртете трансмисията на 180 градуса.

59. Отстранете специалния инструмент.



60.

ВНИМАНИЕ: Когато сваляте лагера, дръжте крайното задвижващо зъбно колело, за да предотвратите изпадането му от кутията на трансмисията.

Завъртете трансмисията на 180 градуса.

61. Отстранете лагера на крайното задвижващо зъбно колело, като леко почукате края на крайното задвижващо зъбно колело. Отстранете крайното задвижващо зъбно колело.



62. Отстранете деформируемата шайба и я изхвърлете, тъй като вече не е необходима.



63. С помощта на специалния инструмент отстранете лагера на крайното задвижващо зъбно колело.



64. Почистете старателно повърхностите на корпуса на преобразувателя на въртящия момент и кутията на трансмисията, като използвате почистващ препарат за метал или еквивалентен на спецификацията на Ford.