Скоростна кутия със задвижващ мост 2.0L — демонтаж

Специален инструмент

	Теглич на ос 204-226 (16-092)
	Адаптер за 204-226 204-226-01 (16-092-01)
	Подвижен чук 205-047 (15-011)
	Издърпвач на сферични шарнири 211-020 (13-006)
	Опорна греда на двигателя 303-290A (21-140)
	Адаптер за 303-290A (21-140) 303-290-01 (21-140-01)
	Адаптер за 303-290A (21-140) 303-290-02 (21-140-02)
	Адаптер за 303-290A (21-140) 303-290-03 (21-140-03)
	Адаптер за 303-290A (21-140) 303-290-08 (21-140-08)

Общо оборудване:

• Скоби
• Крик на скоростната кутия
• Дървено блокче

Оттегляне

един.

ЗАБЕЛЕЖКА: Местоположението на опорите на двигателя и опорите на двигателя в описанието е гледано от автоматичната скоростна кутия към двигателя.

Преместете селектора на скоростите в позиция "D".

2. Извадете батерията. Вижте раздел 414-01 за повече информация.

3. Отстранете тавата на батерията.

• 1. Освободете конектора от щипката на отделението за батерията.
• 2. Отстранете монтажните болтове.
• 3. Изключете кабелния сноп от кутията на батерията.

4. Свалете корпуса на въздушния филтър.

• 1. Разкачете електрическия конектор на сензора за масов въздушен поток (MAF).
• 2. Откачете маркуча за вентилация на картера от въздушния филтър.
• 3. Откачете всмукателния маркуч от тялото на дросела.

5. Отстранете входната тръба на въздушния филтър.



6. Разкачете щепселните съединители от модула на скоростния лост.

• 1. Изключете електрическия конектор на сензора за обхвата на предаване (TR).
• 2. Разкачете щепсела на автоматичната трансмисия в блока с задвижващата ос.

7. Изключете кабела на скоростния лост от модула на скоростния лост.




8. Разкачете електрическия съединител на сензора за скорост на вала на турбината (TSS).



9. Разхлабете гайките на горната окачваща стойка/пружина на пет оборота (от двете страни).



10. Разкачете тръбата за пълнене на масло и конзолата на кабела на скоростния лост от трансмисията.




11. Свалете лявото предно колело с гумата. Вижте раздел 204-04 за повече информация.

12. Отстранете дясната стойка на двигателя.



13. Отстранете топлинния щит.



четиринадесет.

ВНИМАНИЕ: Прекомерното огъване на гъвкавата изпускателна тръба може да я повреди. Подпрете гъвкавата изпускателна тръба с опорна скоба или подходящ шплент.

Отстранете гъвкавата изпускателна тръба.



петнадесет.

ВНИМАНИЕ: Оставете гайката на края на кормилната щанга на място, за да предотвратите повреда на болта на сферичния шарнир.

Разхлабете лявата гайка на накрайника на напречната щанга.



16.

ВНИМАНИЕ: За да предотвратите повреда на уплътнението на сферичната става, покрийте го с парче мека кърпа.

С помощта на специалния инструмент разкачете края на напречната щанга от кормилния накрайник.



17. Изключете долния лост от въртящия се юмрук (от двете страни).



18. Отстранете капака на междинния лагер на дясната полуос.

• Изхвърлете капачката на междинния лагер и контрагайките, тъй като вече не са необходими.

19.

ВНИМАНИЕ: Подпорен полуос. Вътрешната панта не трябва да бъде наклонена на повече от 18 градуса. Външна панта - под ъгъл над 45 градуса.

ВНИМАНИЕ: Внимавайте да не повредите семеринга на полуоската.

ЗАБЕЛЕЖКА: Запушете трансмисията, за да предотвратите изтичане на масло или навлизане на мръсотия.

Разкачете десния полуос от скоростната кутия в блока с задвижващия мост и го фиксирайте отстрани.

• Оставете маслото да се отцеди в подходящ съд.

двадесет.

ВНИМАНИЕ: Подпорен полуос. Вътрешната панта не трябва да бъде наклонена на повече от 18 градуса. Външна панта - под ъгъл над 45 градуса.

ВНИМАНИЕ: Внимавайте да не повредите семеринга на полуоската.

ЗАБЕЛЕЖКА: Запушете трансмисията, за да предотвратите изтичане на масло или навлизане на мръсотия.

С помощта на специалните инструменти разкачете лявата полуоска от трансмисията и я закрепете настрани.

• Изхвърлете конзолния пружинен пръстен на полуоската, тъй като вече не е необходим.
• Оставете маслото да се отцеди в подходящ съд.

21. Разединете електрическия контакт на датчика за честота на въртене на вторичния вал (OSS).



22.

ВНИМАНИЕ: Не изключвайте конектора от кутията на трансмисията в модула на задвижващата ос.

Разкачете тръбите на охладителя на маслото от скоростната кутия в блока на задвижващия мост.



23. Спуснете колата.

24. Инсталирайте специални инструменти.



25. Отстранете задната опора на двигателя с предавателната кутия в блока с задвижващата ос.



26. С помощта на специалните инструменти спуснете сглобката двигател/трансмисия.



27. Отстранете монтажната скоба за задната стойка на двигателя със скоростната кутия в блока с задвижващата ос.



28. Изключете кабелния сноп от скоростната кутия в блока с задвижващата ос.

• Откачете скобата.
• Изключете електрическите конектори.

29. Извийте болтовете за закрепване на стартера.



30. Извийте горните болтове за закрепване на трансмисията в блока с водещия мост.



31. Отстранете тръбата за пълнене на масло.



32. Повдигнете и поддържайте автомобила. Вижте раздел 100-02 за повече информация.

33.

ЗАБЕЛЕЖКА: Двигателят трябва да се завърти за достъп до монтажните гайки на преобразувателя на въртящия момент.

Изключете преобразувателя на въртящия момент от маховика (четири гайки). Отстранете капака (ако има такъв).



34. Разединете електрическите връзки на стартера.



35. Отстранете стартера.



36. Като използвате подходящ крик за скоростна кутия и дървен блок, подпрете скоростната кутия в модула на задвижващата ос.

• Закрепете скоростната кутия към модула на задвижващия мост с помощта на задържащите ленти.

37. Извийте левите болтове за закрепване на трансмисията в блока с водещия мост.



38. Извийте правилните болтове за закрепване на трансмисията в блока с водещия мост.



39.

ВНИМАНИЕ: Уверете се, че преобразувателят на въртящия момент е закрепен.

ЗАБЕЛЕЖКА: За да улесните монтажа, отбележете позицията и броя на щифтовете на фланеца на двигателя.

Отстранете трансмисия в блока с водещия мост.