Скоростна кутия със задвижващ мост 1.6L — монтаж

            0

Специален инструмент


Опорна греда на двигателя 303-290A (21-140)
Адаптер за 303-290A (21-140) 303-290-01 (21-140-01)
Адаптер за 303-290A (21-140) 303-290-02 (21-140-02)
Адаптер за 303-290A (21-140) 303-290-03 (21-140-03)
Адаптер за 303-290A (21-140) 303-290-08 (21-140-08)

Общо оборудване:
  • Скоби
  • Крик на скоростната кутия

ИмеСпецификация
Течност за автоматични трансмисииWSS-M2C202-B

Инсталиране


ЗАБЕЛЕЖКА: Местоположението на опорите на двигателя и опорите на двигателя в описанието е гледано от автоматичната скоростна кутия към двигателя.


един.
ВНИМАНИЕ: Преобразувателят на въртящия момент трябва да остане на правилната дълбочина на монтаж през цялата процедура на монтаж.


ЗАБЕЛЕЖКА: Преди да монтирате каквито и да било болтове на трансмисията към двигателя, подравнете шпилките на конвертора на въртящия момент с отворите на задвижващата плоча на двигателя.


ЗАБЕЛЕЖКА: Главината на преобразувателя на въртящия момент трябва да бъде напълно зацепена със задвижващото зъбно колело на маслената помпа.


Проверете дълбочината на монтаж на преобразувателя на въртящия момент.


1. Прикрепете стоманена линийка към фланеца на автоматичната трансмисия в блока с задвижващата ос.

2. Проверете дълбочината на монтаж, като измерите разстоянието между фланеца на трансмисията и центриращата накрайник на преобразувателя на въртящия момент. Правилният размер е 15 мм.



2. Повдигнете и подпрете автомобила. Вижте раздел 100-02 за повече информация.

3.
ЗАБЕЛЕЖКА: Уверете се, че щифтовете са поставени правилно.


Закрепете трансмисията към трансмисията с помощта на подходящи скоби на подходящ крик на трансмисията и монтирайте трансмисията към трансмисията.



четири.
ЗАБЕЛЕЖКА: Болтовете на фланеца се различават по дължина.


Монтирайте болтовете на фланеца.
  • 1. M10 x 90.
  • 2. M10 x 35 и M8 x 12.
  • 3.M10 x 35.
  • 4.M10 x 60.
  • 5. M10 x 50.



5.
ЗАБЕЛЕЖКА: Поставете нови монтажни гайки на преобразувателя на въртящия момент.



Свържете преобразувателя на въртящия момент към задвижващата плоча на двигателя (четири гайки).



6. Поставете капака на преобразувателя на въртящия момент (ако има такъв).



7. Спуснете колата.

8. Инсталирайте скобата за закрепване на задния двигател.



9. Монтирайте задната стойка на двигателя.




10. Отстранете специалните инструменти и отстранете дървения материал.



11. Повдигнете и подпрете автомобила. Вижте раздел 100-02 за повече информация.

12.
ВНИМАНИЕ: Подпорен полуос. Вътрешната панта не трябва да бъде наклонена на повече от 18 градуса. Външна панта - под ъгъл над 45 градуса.


ВНИМАНИЕ: Внимавайте да не повредите семеринга на полуоската.


ВНИМАНИЕ: Уверете се, че фиксиращият пръстен е инсталиран правилно.


ЗАБЕЛЕЖКА: Инсталирайте нов зегер.


Свържете лявата полуоска към скоростната кутия в блока с задвижващата ос.



13.
ВНИМАНИЕ: Подпорен полуос. Вътрешната панта не трябва да бъде наклонена на повече от 18 градуса. Външна панта - под ъгъл над 45 градуса.



ВНИМАНИЕ: Внимавайте да не повредите семеринга на полуоската.


Свържете десния полуос към скоростната кутия в блока със задвижващата ос.



четиринадесет.
ЗАБЕЛЕЖКА: Монтирайте нова междинна лагерна капачка на междинния вал и контрагайки.


Монтирайте капака на междинния лагер на междинния вал.



15. Свържете долните рамена към кормилните накрайници от двете страни.
  • 1. Свържете сферичния шарнир на рамото на окачването.
  • 2. Поставете болта.



16. Инсталирайте десния ограничител на въртене на двигателя.



17. Свържете кабела на скоростния лост към трансмисията.
  • 1. Свържете кабела на скоростния лост към скобата.
  • 2. Свържете кабела на скоростния лост.



18. Свържете конектора на сензора за скорост на изходящия вал (OSS).



19.
ВНИМАНИЕ: Използвайте отворен гаечен ключ, за да предпазите адаптера за флуидна линия от завъртане.


Инсталирайте линиите на масления охладител.



20. Установете върха на лявото управление.



21. Завийте болтовете на стартера.



22. Свържете предната изпускателна тръба и трипътния каталитичен конвертор (TWC).



23. Отстранете фиксиращата яка.



24. Монтирайте лявото предно колело.



25. Спуснете колата.

26. Монтирайте тръбата на измервателната пръчка на трансмисионната течност.



27. Монтирайте тръбната скоба на измервателната пръчка на трансмисионната течност.



28. Сравнете електрическите конектори и свържете кабела на лоста за избор към лоста за избор на автоматична скоростна кутия в модула на задвижващата ос.
  • 1. Конектор на сензора за обхват на предаване (TR)
  • 2. Съединител за автоматична скоростна кутия в блок със задвижваща ос.



29. Свържете щепсела на сензора за скорост на вала на турбината (TSS).



30. Монтирайте входящата тръба на въздушния филтър.



31. Регулирайте кабела за избор на обхват на предаване. Вижте раздел 307-05 за повече информация.

32. Свържете вакуумната линия за рециркулация на отработените газове (EGR) към EGR клапана.



33. Затегнете гайките на горната опора на модула на стойката на окачването с пружината (от двете страни).



34. Инсталирайте тавата на батерията.
  • 1. Свържете кабелния сноп.
  • 2. Завийте болтовете.
  • 3. Свържете мъжкия конектор.



35. Монтирайте корпуса на въздушния филтър.
  • Поставете корпуса на въздушния филтър в гумените втулки.
  • 1. Свържете входния маркуч.
  • 2. Монтирайте маркуча за вентилация на картера.
  • 3. Свържете съединителя на MAF сензора.



36. Поставете батерията. Вижте раздел 414-01 за повече информация.

37. Въведете кода на радио ключа.

38. Препрограмирайте предварително настроените радиостанции.

39. Сверете часовника.

40. Напълнете скоростната кутия в блока с трансмисионната течност на задвижващия мост.

41.
ЗАБЕЛЕЖКА: След като кабелите на акумулатора бъдат изключени и след това отново свързани, може да се появят някои признаци на необичайно поведение при шофиране, докато автомобилът научава своята адаптивна стратегия. Едно превозно средство трябва да измине поне 16 км (10 мили), за да научи своята работна стратегия.


Финални операции:
  • След пътен тест проверете нивото на течността и коригирайте, ако е необходимо.
  • Проверете двигателя и охладителната система за течове (визуална проверка).







Връзка към тази страница в различни формати
HTMLTextBB Code


Коментари на посетители


Без коментари все още



Фокус 2 
Фокус Турнир 1 
Фокус 1