Пасивна система против кражба — диагностика и проверки

– Запалителен цилиндър

– Ключ PATS (със синя вложка)

– Използване на ключ, който не е PATS

– Множество PATS ключове или наличие на метални предмети в ключодържателя (екраниране на ключа с метални предмети)

– Използване на некодиран ключ за запалване

– Използване на непрограмиран, кодиран ключ за запалване

– Централна разклонителна кутия (CJB), предпазител 12 (15 A)

– Кутия за свързване на акумулатора (BJB), предпазител 9 (20 A)

– PCM модул

– Ключ за запалване

– Разхлабен или корозирал конектор(и)

– PATS предавател

– Стартерно реле

0000

-

Няма DTC, превозното средство е наред

B1681

11

PATS предавателят не приема

Окабеляване на предавателя, конектор за предавател, предавател или PCM

МИНЕТЕ на Pinpoint Test A.

B2103

12

Дефектна намотка на антената на предавателя. Двигателят на колата не стартира

Предавател

Инсталирайте нов предавател

B1600

13

Не-PATS или повреден кодиран ключ за запалване или липса на приемане на код на ключа. Двигателят на колата не стартира

Кодиран PATS ключ за запалване

ВИЖТЕ FDS 2000. Проверка на PATS. Следвайте инструкциите

B2431

13

Неуспешно програмиране на повторител. Само криптографско реле. Двигателят на колата не стартира

Ключ за запалване

ВИЖТЕ FDS 2000. Проверка на PATS. Следвайте инструкциите

B1602

14

Частично четене на кода на ключ PATS. Двигателят на колата не стартира

PATS кодиран ключ за запалване. Предавател

ВИЖТЕ FDS 2000. Проверка на PATS. Следвайте инструкциите

B1601

15

Невалиден ключов код. Ключът не е програмиран за PATS (форматът на кода на ключа е правилен). Двигателят на автомобила не стартира (20 секундно анти-сканиране е активирано)

PATS кодиран ключ за запалване

ВИЖТЕ FDS 2000. Проверка на PATS. Следвайте инструкциите

U1900

16

CAN комуникационна верига между PCM и PCU (само за DI дизелови двигатели). Двигателят на колата не стартира

Верига, PCU или PCM

ВИЖТЕ FDS 2000. Проверка на PATS. Следвайте инструкциите

B1213

21

Броят на кодираните ключове, програмирани за PATS, е по-малък от минимума. Двигателят на колата не стартира

Неправилен брой програмирани или кодирани ключове за запалване за PATS

ВИЖТЕ FDS 2000. Проверка на PATS. Следвайте инструкциите

B2141

22

Грешка в конфигурацията на NVM. Няма обмен на ID за сигурност между PCM и PCU (само за дизелови двигатели DI). Двигателят на автомобила не пали.

Нов PCM или нова горивна помпа за високо налягане (PCU)

ВИЖТЕ FDS 2000. Проверка на PATS. Следвайте инструкциите

B2139

23

Несъответствие на данните (получените данни не съвпадат с очакваното). Несъответствие в съобщенията за сигурност, изпратени между PCM и PCU. Двигателят на автомобила не пали.

Нов PCM или нова горивна помпа за високо налягане (PCU)

ВИЖТЕ FDS 2000. Проверка на PATS. Следвайте инструкциите

• Предупредителната лампа на системата за предотвратяване на кражба постоянно свети/не се включва - Предупредителната лампа на системата за предотвратяване на кражба не показва състоянието на системата.

• Предпазител.

• Верига.

• Светодиод (LED) на противопълзяща система.

• PCM.

• Извършете проверка на PATS с помощта на FDS 2000. Следвайте инструкциите.

• Системата против кражба не функционира правилно - двигателят не завърта, но светодиодът на системата против кражба показва правилно състоянието на системата.

• Стартерно реле.

• PCM модул.

• Верига.

• ОТИДЕТЕ към тест B.

• Двигателят не стартира

• Жалбата не е свързана с PATS (без гориво и т.н.)

• Жалбата се отнася до PATS

• Ако оплакването е свързано с PATS, проверете мигащия светодиод на кода за грешка или изпълнете PATS тест с помощта на FDS 2000. Следвайте инструкциите.