Пасивна противоугонна система

            0



Поз.№ Запасной ЧастиНаименование
1-Модул за управление на силовия агрегат (включващ PATS)
2-Предатчик на пасивната противоугонна система
3-Контролная лампа противоугонной системы

Пасивна противоугонна система (PATS)


Пасивната противоугонна система (PATS) е напълно пасивна по отношение на характера на работата и не изисква изпълнение от водача на никакви специални процедури за нейното включване или изключване. При обикновено наблюдение на системата невидима, той управлява миниатюрен ретранслятор, вграден в корпуса на ключа. Този ретранслятор осъществява връзка с модул чрез предатчик, монтиран по периметъра на цилиндровия замък на превключвателя на задвижването.

Функциите PATS са вградени в модул за управление на силов агрегат.

Различните системи PATS могат да бъдат определени по по-големия ключ на зажигане, който показва наличието на ретранслятора, управляваща система.

Ключът с ретранслятора на системата PATS има уникална конструкция, разработена за автомобили Ford Focus; его можете да идентифицирате по голуба вставка. Применили се по-рано ключове с ретранслятори PATS, които имат червени вставки, несъвместими с автомобили Ford Focus, ползващи се ими недопустимо.


Считването на кода на ретранслятора се извършва, когато ключът, поставен в цилиндъра на замка на затягане, се завърта от положение 0 в положение III за завъртане на коленчатия вал на двигателя. Ако модулът RSM разпознава изисквания код, се извършва запуск на двигателя. Ако модулът RSM не разпознае код или приеме неправилен код, коленчатият вал на двигателя не се променя, тъй като системата PATS е все още включена и се запазва имобилизацията на двигателя.

Контрольная лампа противоугонной системы


При всяко включване на зажигане контролната лампа на противоугонната система продължава да горене в продължение на три секунди, посочвайки това, че системата изпълнява първоначалното изчисление на кода на ключа за зажигане. Контролната лампа на противоугонната система бързо мига или гори непрекъснато при истечение на първите три секунди, показвайки това, че системата PATS изпълнява имобилизацията на автомобила.

За допълнителна информация относно кодовете неизправности на PATS, обърнете се към раздела "Диагностика и тестване".

Обща информация


Пасивната противоугонна система (PATS) използва технологията за радиочастотна идентификация за предотвръщане на угони. Тази система е известна в Северна Америка като SecuriLock, а в страните от Европа - като PATS. "Пасивна" означава, че за работа на системата не се изискват какви-либо действия от страна на потребителя. В тази система PATS е предвидено следното:
  • Не се изисква главен ключ.
  • Данните VIN се хранят в модул.
  • Предусмотрени специални функции за клиенти-автохозяйств.
  • Възможно кодиране на запасния ключ и стиране на кода.
  • Цеп за предаване на шифровани данни CAN в дизеловите двигатели DI (PCM - PCU).

Закодиран ключ за зажигане


Системата PATS използва специален кодиран ключ за зажигане. Всеки закодиран ключ за зажигане е оборудван с постоянен електронен уред -ретранслятор. Всеки ретранслатор има уникален електронен идентификационен код, избираем от милиони комбинации. Всеки кодиран ключ за зареждане се изисква да се програмира за функциите на управление на системата PATS на автомобила, намиращ се в модула за управление на силовия агрегат (PCM) преди това, тъй като този ключ може да бъде приложен за стартиране на двигателя на автомобила. В това ръководство са описани специални диагностични ремонтни процедури, които се изискват, ако възникне необходимост в замяната на закодирания ключ на зажигане. Ключове PATS, предназначени за автомобили Focus, оборудвани с голуби ретранслятори, вградени в ключа на главата. Следвам да се ползвам само с ключове зажигания, разрешени за прилагане на компанията Ford, тъй като някои налични в свободната продажба ключове на зажигане, придобити в търговските точки, които не са потвърдени от компанията Ford, могат да работят с всички, особено при високи и ниски температури. За да има възможност за стартиране на двигателя, е необходимо да програмирате за автомобила като минимум 2 кодирани ключа за задвижване. За автомобила можете да програмирате максимум 8 ключа за зажигания. Функцията за управление на системата PATS в модула PCM въвежда режим на анти-сканиране, ако за стартиране на двигателя се прилага непрограмиран ключ за завиване (правилна форма).


ПРИМЕЧАНИЕ: Ако е използван непрограмиран ключ, изчисляването на кода на всеки последващ ключ е блокирано на 20 секунди. През тези 20 секунди двигателят на автомобила не може да бъде пуснат с никакъв ключ за зажигане. За изход от режима на анти-сканиране повернете ключа за задвижване в положение ON и изчакайте 30 секунди, повернете ключа за завигане в положение OFF и изтеглете ключа от замка. След това повернете замок зажигания в положение ON правилно закодиран ключ.


Функция на управление на PATS


Функцията за управление на PATS е предвидена в модул PCM. Този модул изпълнява всички функции PATS, като приема и идентификационния код на закодирания ключ за задвижване и управление на активирането на двигателя и стартера. Функцията за управление на PATS инициира последователна заявка към ключ при завъртане на превключвателя за задвижване в положение RUN или START.

Модул на предавателя


Модулът на предавателя осъществява връзка със закодиран ключ за зажигане. Този модул е разположен на литом елемента на цилиндровия замък на ключа за затягане и е оборудван с антена, свързана с неголям електронен модул. При всяко стартиране на стартовата последователност на модула на предатчика на автомобила се изчислява идентификационният код, закодиран на ключа за зажигане, и се изпращат данни за функциите на управлението на PATS, намиращи се в модула PCM. При снятия или установяването на новия предатчик PATS не се изисква никаква повторна инициализация.

Целева функция PATS


В автомобилите, оборудвани с дизелови двигатели 1.8 DI, горивната помпа с високо налягане има блок за управление на помпата (PCU) (целева функция PATS). Функцията за управление на PATS в модул PCM осъществява връзка с блок PCU за активиране или блокиране на двигателя. Блокът PCU трябва да получи от модула PCM изискваната последователност от сигнали за активиране през сет CAN за не повече от 1 секунди след стартиране на двигателя или преди изключване на двигателя. Функцията за управление на PATS и блок PCU се обменят с кодове за безопасност при съвместния им монтаж, след което те съгласуват няколко. Тези обменяеми кодове за сигурност се запазват в паметта дори в случай на отключване на акумулатора на автомобила. Следователно след обмена на посочените кодове за сигурност тези модули няма да работят в други автомобили. Ако се произвежда замяна на модул PCM или блок PCU, изисква се извършване на специални диагностични процедури с използване на FDS 2000. Всички елементи на системата PATS трябва да работят преди това, когато бъде разрешено пускането на двигателя. Ако всички елементи работят с боите, двигателят на автомобила няма да бъде запуснат, а контролната лама на противоугонната система излиза от световен код неизправности.


Контрольная лампа противоугонной системы


В системата PATS се прилага визуална контролна лампа противоугонна система. Тази контролна лампа извършва самопроверка в продължение на три секунди при завъртане на превключвателя на задвижване в положение RUN или START в нормален работен режим. Ако в системата PATS се появи сбой, то при завъртане на превключвателя на задвижване в положение RUN или START след това контролната лампа бързо мига или гори непрекъснато, а 10 пъти издава визуален код на неизправност. Обърнете се към Периодични диагностични кодове за неизправност (DTC) в това раздел или включите FDS 2000 и изпълнете екранните инструкции. Системата PATS също така включва контролната лампа на противоугонната система през всеки две секунди при изключено задействане (изключено положение) за визуално потвърждение на работата на системата.

Сеть връзка J1850


Настройката на връзката J1850 (SCP) се използва само за диагностични цели. Шината CAN се използва за предаване и приемане на съобщения, които се обменят с функция за управление на PATS и блок PCU.

Реле стартера


Релето на стартера също се използва като допълнително средство за блокиране на двигателя на автомобила. Реле се блокира, ако системата PATS не може да прочете кода на закодирания ключ за задвижване в позиция ON на превключвателя за задвижване. Въпреки това, системата не се въвежда в кода на паметта DTC и не издава мигащ световен код с помощта на контролната лампа на противоугонната сигнализация, ако кодът се счита за правилно закодиран ключ за задвижване, но при това възниква неизправност в цепи реле стартер. За допълнителна информация обърнете се към Раздел 303-06. Релето се разблокира, когато функцията за управление на PATS изчислява правилно закодирания код на ключа за завиване в положение на завиване ON. Системата PATS се активира и блокира изпускането на двигателя на автомобила, ако е открито следното:
  • Поврежден закодиран ключ за зажигане
  • Незапрограммиран ключ
  • Незакодиран ключ (ключът няма електронни елементи или голуб ретранслятор)
  • Повредена електропроводка
  • Повреден предатчик
  • Повреден модул PCM
  • Екранировка на ключа зажигания







Връзка към тази страница в различни формати
HTMLTextBB Code


Коментари на посетители


Без коментари все още



Фокус 2 
Фокус Турнир 1 
Фокус 1