Тестове за определяне на звуков сигнал

A1: ПРОВЕРЕТЕ ВЕРИГАТА 29S-GJ1 (ОРАНЖЕВО-СИН) ЗА КЪСО КЪМ ПОЛОЖИТЕЛЕН ПОЛЗ НА БАТЕРИЯТА

1 Изключете релето на клаксона.

• Зумерът спира ли, когато релето е изключено?

→ Да

Отидете на A2

→ Не

РЕМОНТирайте верига 29S-GJ1 (оранжево/синьо), като поправите късото към плюса на батерията. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

A2: ПРОВЕРЕТЕ ЕЛЕКТРИЧЕСКАТА ВЕРИГА 91S-GJ7 (ЧЕРЕН/СИН) ЗА КЪСО КЪМ « МАСА »

1 С помощта на DMM измерете съпротивлението между щифт 2 на релето на клаксона, верига 91S-GJ7 (синьо/черно) и земята.

• Съпротивлението по-голямо ли е от 10 000 ома?

→ Да

ИНСТАЛИРАЙТЕ ново реле за клаксон. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

→ Не

Отидете на A3

A3: ПРОВЕРЕТЕ ПРЕКЪСВАЧА НА КЛАКСНА, НАМИРА СЕ НА ВОЛАНА

1 Свалете долния капак на кормилната колона.

2 Изключете плъзгащия се контакт на въздушната възглавница C896.

3 С помощта на цифров мултицет измерете съпротивлението между щифтове 1 и 2 на съединителя C896 на чистачката на въздушната възглавница, страната на елемента.

• Съпротивлението по-голямо ли е от 10 000 ома?

→ Да

Инсталирайте ново реле. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

→ Не

Отидете на A4

A3: ПРОВЕРЕТЕ ПРЕКЪСВАЧА НА КЛАКСНА, НАМИРА СЕ НА ВОЛАНА

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: За да деактивирате правилно въздушната възглавница, вижте процедурата в раздел 501-20B.

1 Отстранете въздушната възглавница. Вижте раздел 501-20A / 501-20B за повече информация.

2 Изключете превключвателя на клаксона C920.

3 С помощта на цифров мултицет измерете съпротивлението между щифт 1 и щифт 2 на конектора на превключвателя на клаксона C920.

• Съпротивлението по-голямо ли е от 10 000 ома?

→ Да

ИНСТАЛИРАЙТЕ нов плъзгач на въздушна възглавница. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

→ Не

ИНСТАЛИРАЙТЕ новите превключватели на клаксона. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

B1: ПРОВЕРКА НА ПРЕДПАЗИТЕЛ 7 (40 A)

1 ПРОВЕРКА Предпазител 7 (40 A) CJB.

• Аудио модулът работи ли правилно?

→ Да

Отидете на B2

→ Не

РЕМОНТИРАЙТЕ предпазителя 7. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

B2: ПРОВЕРКА НА ПРЕДПАЗИТЕЛ 34 (20 A)

1 ПРОВЕРКА Предпазител 34 (20 A) CJB.

• Правилен ли е предпазителят?

→ Да

Отидете на B3

→ Не

РЕМОНТИРАЙТЕ предпазител 34. ПРОВЕРЕТЕ системата за правилна работа.

B3: ТЕСТ НА РЕЛЕТО НА КОРКНА

1 Изключете релето на клаксона.

2 Проверете релейните елементи. За повече информация вижте релето за клаксон, налично в този раздел. .

• Релето е наред?

→ Да

Отидете на B4

→ Не

ИНСТАЛИРАЙТЕ ново реле за клаксон. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

B4: ПРОВЕРКА НА ЗАХРАНВАНЕТО НА CJB

1 С помощта на DMM измерете напрежението между щифт 1 на релето на клаксона, страната на окабеляването и земята, и щифт 3 на релето на клаксона, страната на окабеляването и земята.

• Винаги ли напрежението е по-голямо от 10 V?

→ Да

Отидете на B5

→ Не

РЕМОНТ на верига 30-DA1 (червен). ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

B5: ПРОВЕРКА НА ЗАХРАНВАНЕТО НА КЛАКСОНА

1 Свържете релето на клаксона.

2 Изключете плъзгащия се контакт на въздушната възглавница C896.

3 Свалете долния капак на кормилната колона.

4 С помощта на цифров мултицет измерете напрежението между C896 щифт 2 на чистачката на въздушната възглавница, верига 91S-GJ7 (синьо/черно), страната на окабеляването и земята.

• Напрежението по-голямо ли е от 10 V?

→ Да

Отидете на B6

→ Не

ПОПРАВЕТЕ верига 91S-GJ7 (черно/синьо), ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

B6: ЕЛЕКТРИЧЕСКА ПРОВЕРКА НА ЗАЗЕМЯВАНЕ НА КЛАКСОН

1 С помощта на DMM измерете съпротивлението между щифт 1 на чистачката на въздушната възглавница C896, верига 91-PG30 (Ч/Б), страната на окабеляването и земята.

• Съпротивлението по-малко от 5 ома ли е?

→ Да

Отидете на B7

→ Не

ПОПРАВЕТЕ верига 91-PG30 (B&W), ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

B7: ПРОВЕРКА НА ФУНКЦИОНИРАНЕТО НА ПЪЛЗАЖА НА ВЪЗДУШНАТА ВЪЗГЛАВНИЦА

1 С помощта на DMM измерете съпротивлението между щифтове 1 и 2 на съединителя C896 на чистачката на въздушната възглавница, страната на елемента. Отчитайте при натиснат и ненатиснат превключвател.

• Съпротивлението по-голямо ли е от 10 000 ома при изключен ключ и по-малко от 5 ома при натиснат ключ?

→ Да

Отидете на B9

→ Не

Отидете на B8

B8: ТЕСТ НА ПРЕВКЛЮЧВАТЕЛЯ НА КЛАКСНА

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: За да деактивирате правилно въздушната възглавница, вижте процедурата в раздел 501-20B.

1 Отстранете въздушната възглавница. Вижте раздел 501-20A / 501-20B за повече информация.

2 Изключете превключвателя на клаксона C982.

3 С помощта на цифров мултицет измерете съпротивлението между щифтове 1 и 2 на конектор C982 на превключвателя на клаксона. Отчитайте при натиснат и ненатиснат превключвател.

• Съпротивлението по-голямо ли е от 10 000 ома при изключен ключ и по-малко от 5 ома при натиснат ключ?

→ Да

Инсталирайте нов плъзгач на въздушна възглавница. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

→ Не

ИНСТАЛИРАЙТЕ нови превключватели за клаксон. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

B9: ПРОВЕРЕТЕ ЗАХРАНВАНЕТО НА ЗВУКОВИЯ СИГНАЛ(И)

1 Свържете плъзгача на въздушната възглавница C896.

2 Свържете превключвателя на клаксона C920.

3 Изключете клаксона C77.

4 С помощта на цифров мултицет измерете напрежението между пин 1 C77 на клаксона(ите), верига 29S-GJ1 (оранжево/синьо), страната на окабеляването и земята, докато натискате превключвателя на клаксона.

• Напрежението по-голямо ли е от 10 V?

→ Да

Отидете на B10

→ Не

РЕМОНТ на верига 29S-GJ1 (оранжево/бяло). ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

B10: ПРОВЕРКА НА ЗАЗЕМЯВАЩАТА ЕЛЕКТРИЧЕСКА ВЕРИГА(И)

1 С помощта на DMM измерете съпротивлението между C77 щифт 2 на клаксона(ите), верига 31-GJ1 (черен), страната на окабеляването и земята.

• Съпротивлението по-малко от 5 ома ли е?

→ Да

ИНСТАЛИРАЙТЕ новия звук(ове). ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

→ Не

РЕМОНТ на верига 31-GJ1 (черен). ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.