ЩАТИ |
ПОДРОБНОСТИ/РЕЗУЛТАТИ/ДЕЙСТВИЯ |
A1: ПРОВЕРКА НА РАБОТАТА НА СЪЕДИНИТЕЛЯ НА КОМПРЕСОРА НА КЛИМАТИКА |
|
1 Поведете позицията СТАРТ. |
|
2 Включете климатичната система. |
|
3 Включете вентилатора на нагревателя. |
|
4 Проверете работата на съединителя на компресора на климатика. |
|
• Работи ли съединителят на компресора на климатика? |
|
→ Да |
|
ПРОВЕРЕТЕ веригата на хладилния агент и количеството хладилен агент и КОРЕГИРАЙТЕ, ако е необходимо. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно. |
|
→ Не |
|
Отидете на A2 |
|
A2: ЧЕТЕНЕ НА КОД ЗА ГРЕШКА НА FDS/WDS |
|
1 Влезте в позиция ИЗКЛ. |
|
2 Стартирайте програмата за диагностика на системата за управление на двигателя, за да извлечете кодове за неизправности с помощта на FDS/WDS. |
|
• Има ли код за грешка, свързан с климатичната система? |
|
→ Да |
|
ИЗПЪЛНЕТЕ необходимите стъпки за отстраняване на неизправности според инструкциите на FDS/WDS. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно. |
|
→ Не |
|
Отидете на A3 |
|
A3: ПРОВЕРКА НА ПРЕДПАЗИТЕЛ F58 |
|
1 ПРОВЕРЕТЕ F58 Предпазител (CJB). |
|
• Правилен ли е предпазителят? |
|
→ Да |
|
Отидете на A4 |
|
→ Не |
|
СМЕНЕТЕ предпазител F58 (7,5 A). Ако предпазителят изгори отново след включване на климатичната система, ПРОВЕРЕТЕ диода на съединителя на компресора на климатика и го СМЕНЕТЕ, ако е необходимо. Ако диодът е наред, НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ късото към маса, като използвате електрическите схеми. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно. |
|
A4: ПРОВЕРКА НА НАПРЕЖЕНИЕТО НА ПРЕДПАЗИТЕЛЯ F58 |
|
1 Свържете предпазител F58 (CJB). |
|
2 Задвижете в положение ВКЛ. |
|
3 Проверете напрежението във веригата между предпазител F58 (7,5 A) и маса. |
|
• Записва ли се напрежението на батерията? |
|
→ Да |
|
Отидете на A5 |
|
→ Не |
|
ВЪЗСТАНОВЕТЕ захранването към предпазител F58, като използвате електрическите схеми. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно. |
|
A5: ПРОВЕРКА НА ПРЕДПАЗИТЕЛ F36 |
|
1 Влезте в позиция ИЗКЛ. |
|
2 ПРОВЕРЕТЕ предпазителя F36 (CJB). |
|
• Правилен ли е предпазителят? |
|
→ Да |
|
Отидете на A6 |
|
→ Не |
|
СМЕНЕТЕ предпазител F36 (7,5 A). Ако предпазителят изгори отново, НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ късото към земята, като използвате електрическите схеми. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно. |
|
A6: ПРОВЕРКА НА НАПРЕЖЕНИЕТО НА ПРЕДПАЗИТЕЛЯ F36 |
|
1 Свържете предпазителя F36 (CJB). |
|
2 Проверете напрежението във веригата между предпазител F36 (7,5 A) и маса. |
|
• Записва ли се напрежението на батерията? |
|
→ Да |
|
Превозни средства, произведени преди 05.99: Отидете на A7 |
|
Автомобили, произведени след 05.99: Отидете на A10 |
|
→ Не |
|
ВЪЗСТАНОВЕТЕ захранването към предпазител F36, като използвате електрическите схеми. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно. |
|
A7: ПРОВЕРЕТЕ НАПРЕЖЕНИЕТО НА РЕЛЕТО ЗА ИЗКЛЮЧВАНЕ НА КЛИМАТИКАЛА С ШИРОКО ОТВОРЕН ДРОСЕЛ (WOT) |
|
1 Изключете релето C1011 A/C WOT. |
|
2 Задвижете в положение ВКЛ. |
|
3 Измерете напрежението между щифт 3 на конектора на релето C1011 на A/C WOT, страната на кабелния сноп и земята. |
|
• Записва ли се напрежението на батерията? |
|
→ Да |
|
Отидете на A11 |
|
→ Не |
|
Отидете на A8 |
|
A8: ПРОВЕРКА НА ЗАХРАНВАЩОТО НАПРЕЖЕНИЕ В ДВОЙНИЯ ПРЕКЪСТОЧАТЕЛ ЗА НАЛЯГАНЕ |
|
1 Влезте в позиция ИЗКЛ. |
|
2 Изключете превключвателя за двойно налягане C882. |
|
3 Задвижете в положение ВКЛ. |
|
4 Измерете напрежението между C882, щифт 2 на превключвателя за двойно налягане, верига 15-FA38 (зелено/червено), страната на кабелния сноп и земята. |
|
• Записва ли се напрежението на батерията? |
|
→ Да |
|
Отидете на A9 |
|
→ Не |
|
НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ отворената верига между предпазител F58 и двойния превключвател за налягане, като използвате електрическите схеми. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно. |
|
A9: ПРОВЕРКА НА ДВОЙНИЯ ПРЕКЛЮЧАТЕЛ ЗА НАЛЯГАНЕ |
|
1 Влезте в позиция ИЗКЛ. |
|
2 Измерете съпротивлението между щифтове 2 и 4 на конектор C882 на двойния превключвател за налягане, страна на елемента. |
|
• Регистрирано ли е съпротивление по-малко от 2 ома? |
|
→ Да |
|
НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ отворената верига между двойния превключвател за налягане и A/C WOT превключвателя, като използвате електрическите схеми. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно. |
|
→ Не |
|
ПРОВЕРЕТЕ налягането в климатичната система и НАПРАВЕТЕ необходимите РЕМОНТИ. Ако налягането в системата е правилно, СМЕНЕТЕ двойния пресостат. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно. |
|
A10: ПРОВЕРЕТЕ НАПРЕЖЕНИЕТО НА РЕЛЕТО ЗА ИЗКЛЮЧВАНЕ НА КЛИМАТИКАЛА С ШИРОКО ОТВОРЕН ДРОСЕЛ (WOT) |
|
1 Изключете релето C1011 A/C WOT. |
|
2 Задвижете в положение ВКЛ. |
|
3 Измерете напрежението между щифт 3 на конектора на релето C1011 на A/C WOT, страната на кабелния сноп и земята. |
|
• Записва ли се напрежението на батерията? |
|
→ Да |
|
Отидете на A11 |
|
→ Не |
|
НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ отворената верига между релето WOT на климатика и предпазителя F58, като използвате електрическите схеми. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно. |
|
A11: ПРОВЕРЕТЕ ЗАХРАНВАНЕТО КЪМ РЕЛЕТО WOT A/C |
|
1 Измерете напрежението между щифт 1 на конектор C1011 на релето A/C WOT, верига 15-FA11 (зелено/жълто), страната на кабелния сноп и земята. |
|
• Записва ли се напрежението на батерията? |
|
→ Да |
|
Отидете на A12 |
|
→ Не |
|
ВЪЗСТАНОВЕТЕ захранването към релето A/C WOT, като използвате схемите на свързване. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно. |
|
A12: ПРОВЕРКА НА ЕЛЕКТРИЧЕСКАТА ВЕРИГА НА СЪЕДИНИТЕЛЯ НА КЛИМАТИЧНИЯ КОМПРЕСОР |
|
1 Влезте в позиция ИЗКЛ. |
|
2 Инсталирайте свързващ кабел с предпазител (7,5 A) между щифтове 3 и 5 на конектор C1011 на релето A/C WOT, страната на кабелния сноп. |
|
3 Задвижете в положение ВКЛ. |
|
4 Проверете работата на съединителя на компресора на климатика. |
|
• Работи ли съединителят на компресора на климатика? |
|
→ Да |
|
Отидете на A15 |
|
→ Не |
|
Отидете на A13 |
|
A13: ПРОВЕРКА НА ЗАХРАНВАЩОТО НАПРЕЖЕНИЕ НА СЪЕДИНИТЕЛЯ НА КЛИМАТИЧНИЯ КОМПРЕСОР |
|
1 Влезте в позиция ИЗКЛ. |
|
2 Изключете съединителя на компресора на климатика C952. |
|
3 Инсталирайте свързващ кабел с предпазител (7,5 A) между щифтове 3 и 5 на конектор C1011 на релето A/C WOT, страната на кабелния сноп. |
|
4 Задвижете в положение ВКЛ. |
|
5 Измерете напрежението между щифт 1 C952 на съединителя на компресора на климатика, верига 15S-FA6 (зелено/жълто), страната на кабелния сноп и земята. |
|
• Записва ли се напрежението на батерията? |
|
→ Да |
|
Отидете на A14 |
|
→ Не |
|
НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ отворената верига между релето WOT на климатика и съединителя на компресора на климатика, като използвате електрическите схеми. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно. |
|
A14: ЕЛЕКТРИЧЕСКА ПРОВЕРКА НА МАСАТА НА СЪЕДИНИТЕЛЯ НА КЛИМАТИЧНИЯ КОМПРЕСОР |
|
1 Влезте в позиция ИЗКЛ. |
|
2 Измерете съпротивлението между щифт 2 C952 на съединителя на компресора на климатика, верига 31-FA6 (черен), страната на кабелния сноп и земята. |
|
• Регистрирано ли е съпротивление по-малко от 2 ома? |
|
→ Да |
|
СМЕНЕТЕ съединителя на компресора на климатика. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно. |
|
→ Не |
|
НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ отворената верига между съединителя на компресора на климатика и точката на заземяване G56, като използвате електрическите схеми. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно. |
|
A15: ТЕСТ НА РЕЛЕТО ЗА ЗАТВАРЯНЕ НА КЛИМАТИКА С ШИРОКО ОТВОРЕН ДРОСЕЛ (WOT) |
|
1 Тествайте релето A/C WOT, следвайки тестовете на елементите в края на този раздел. |
|
• A/C WOT реле ОК? |
|
→ Да |
|
Отидете на A16 |
|
→ Не |
|
СМЕНЕТЕ A/C WOT реле. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно. |
|
A16: ПРОВЕРЕТЕ ЗАХРАНВАНЕТО КЪМ ПРЕВКЛЮЧВАТЕЛЯ ЗА КОМПРЕСОР НА КЛИМАТИКА |
|
1 Влезте в позиция ИЗКЛ. |
|
2 Изключете превключвателя на компресора на климатика C692. |
|
3 Задвижете в положение ВКЛ. |
|
4 Включете климатичната система. |
|
5 Включете вентилатора на нагревателя. |
|
6 Измерете напрежението между C692 щифт 4 на превключвателя на компресора на климатика, верига 15S-FA17 (зелен/оранжев), страната на кабелния сноп и земята. |
|
• Записва ли се напрежението на батерията? |
|
→ Да |
|
Отидете на A17 |
|
→ Не |
|
Отидете на A24 |
|
A17: ПРОВЕРКА НА ПРЕВКЛЮЧВАТЕЛЯ НА КОМПРЕСОРА НА КЛИМАТИЧНАТА СИСТЕМА |
|
1 Влезте в позиция ИЗКЛ. |
|
2 Измерете съпротивлението между щифтове 4 и 1 на конектор C692 на превключвателя за цикъл на компресора на климатика, страна на елемента. |
|
• Регистрирано ли е съпротивление по-малко от 2 ома? |
|
→ Да |
|
Превозни средства, произведени преди 05.99 с EEC V (60-щифтов): Отидете на A20 |
|
Превозни средства, произведени преди 05.99 с EEC V (104-щифтов): Отидете на A22 |
|
Автомобили, произведени след 05.99 г. Отидете на A18 |
|
→ Не |
|
ПРОВЕРЕТЕ количеството хладилен агент и коригирайте, ако е необходимо. Ако количеството хладилен агент е правилно, СМЕНЕТЕ превключвателя за цикъл на компресора на климатика. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно. |
|
A18: ПРОВЕРКА НА ЗАХРАНВАЩОТО НАПРЕЖЕНИЕ В ДВОЙНИЯ ПРЕКЪСТОЧАТЕЛ ЗА НАЛЯГАНЕ |
|
1 Свържете превключвателя на компресора на климатика C692. |
|
2 Изключете превключвателя за двойно налягане C882. |
|
3 Задвижете в положение ВКЛ. |
|
4 Включете климатичната система. |
|
5 Включете вентилатора на нагревателя. |
|
6 Измерете напрежението между C882 щифт 2 на превключвателя за двойно налягане, верига 15S-FA38 (зелено/червено), страната на кабелния сноп и земята. |
|
• Записва ли се напрежението на батерията? |
|
→ Да |
|
Отидете на A19 |
|
→ Не |
|
НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ прекъсването във верига C между превключвателя на компресора на климатика и двойния превключвател за налягане, като използвате електрическите схеми. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно. |
|
A19: ПРОВЕРКА НА ДВОЙНИЯ ПРЕКЛЮЧАТЕЛ ЗА НАЛЯГАНЕ |
|
1 Влезте в позиция ИЗКЛ. |
|
2 Измерете съпротивлението между щифтове 2 и 4 на конектор C882 на двойния превключвател за налягане, страна на елемента. |
|
• Регистрирано ли е съпротивление по-малко от 2 ома? |
|
→ Да |
|
Превозни средства с EEC V (60-щифтов): Отидете на A20 |
|
Превозни средства с EEC V (104-щифтов): Отидете на A22 |
|
→ Не |
|
ПРОВЕРЕТЕ налягането в климатичната система и НАПРАВЕТЕ необходимите РЕМОНТИ. Ако налягането в системата е правилно, СМЕНЕТЕ двойния пресостат. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно. |
|
A20: ПРОВЕРКА НА НАПРЕЖЕНИЕТО В PCM |
|
1 Свържете превключвателя за двойно налягане C882. |
|
2 Изключете C416 PCM. |
|
3 Задвижете в положение ВКЛ. |
|
4 Включете климатичната система. |
|
5 Включете вентилатора на нагревателя. |
|
6 Измерете напрежението между пин 10 на конектор C416 PCM, верига 15S-RE18 (зелено-жълто), (автомобили, произведени от 05.99): верига 15S-RE8 (зелено-жълто)), от страната на кабелния сноп и земята. |
|
• Записва ли се напрежението на батерията? |
|
→ Да |
|
Отидете на A21 |
|
→ Не |
|
НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ отворена верига 15S-RE18 (зелено/жълто) или 15S-RE8 (зелено/жълто), като използвате електрическите схеми. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно. |
|
A21: ПРОВЕРКА НА НАПРЕЖЕНИЕТО на PCM |
|
1 Влезте в позиция ИЗКЛ. |
|
2 Свържете C1011 A/C WOT реле. |
|
3 Задвижете в положение ВКЛ. |
|
4 Измерете напрежението между щифт 54 на конектор C416 PCM, верига 31S-FA11 (черен/жълт), страната на кабелния сноп и земята. |
|
• Записва ли се напрежението на батерията? |
|
→ Да |
|
ПРОВЕРЕТЕ PCM и СМЕНЕТЕ, ако е необходимо. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно. |
|
→ Не |
|
НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ отворената верига между релето WOT на климатика и PCM, като използвате електрическите схеми. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно. |
|
A22: ПРОВЕРКА НА НАПРЕЖЕНИЕТО на PCM |
|
1 Свържете превключвателя за двойно налягане C882. |
|
2 Изключете C415 PCM. |
|
3 Задвижете в положение ВКЛ. |
|
4 Включете климатичната система. |
|
5 Включете вентилатора на нагревателя. |
|
6 Измерете напрежението между щифт 41 на конектор C415 PCM, верига 15S-RE18 (зелено-жълто), (автомобили, произведени от 05.99): верига 15S-RE8 (зелено-жълто), от страната на кабелния сноп и "земята". |
|
• Записва ли се напрежението на батерията? |
|
→ Да |
|
Отидете на A23 |
|
→ Не |
|
НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ отворена верига 15S-RE18 (зелено/жълто) или 15S-RE8 (зелено/жълто), като използвате електрическите схеми. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно. |
|
A23: ПРОВЕРКА НА НАПРЕЖЕНИЕТО В PCM |
|
1 Влезте в позиция ИЗКЛ. |
|
2 Свържете C1011 A/C WOT реле. |
|
3 Задвижете в положение ВКЛ. |
|
4 Измерете напрежението между щифт 69 на конектор C415 PCM, верига 31S-FA11 (B/Y), страната на кабелния сноп и земята. |
|
• Записва ли се напрежението на батерията? |
|
→ Да |
|
ПРОВЕРЕТЕ PCM и СМЕНЕТЕ, ако е необходимо. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно. |
|
→ Не |
|
НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ отворената верига между релето WOT на климатика и PCM, като използвате електрическите схеми. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно. |
|
A24: ПРОВЕРЕТЕ ЕЛЕКТРИЧЕСКАТА ВЕРИГА МЕЖДУ МОДУЛА ЗА УПРАВЛЕНИЕ НА НАГРЕВАТЕЛЯ И ПРЕВКЛЮЧВАТЕЛЯ ЗА КОМПРЕСОР НА КЛИМАТИКА |
|
1 Влезте в позиция ИЗКЛ. |
|
2 Изключете контролния модул на нагревателя C380. |
|
3 Измерете съпротивлението между конектор C380 щифт 9 на контролния модул на нагревателя, верига 15S-FA17 (зелено-оранжево), страната на кабелния сноп и конектор C692 щифт 4 на превключвателя на A/C компресора, електрически вериги 15S-FA17 (зелено-оранжево), от страната на кабелния сноп. |
|
• Регистрирано ли е съпротивление по-малко от 2 ома? |
|
→ Да |
|
Отидете на A25 |
|
→ Не |
|
НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ прекъсването на веригата 15S-FA17 (зелено/оранжево) между модула за управление на нагревателя и превключвателя на компресора на климатика, като използвате схемите на свързване. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно. |
|
A25: ПРОВЕРКА НА НАПРЕЖЕНИЕТО В МОДУЛА ЗА УПРАВЛЕНИЕ НА НАГРЕВАТЕЛЯ |
|
1 Измерете напрежението между конектор C380 на модула за управление на нагревателя, щифт 8, верига 29-FA13 (оранжев), страната на кабелния сноп и земята. |
|
• Записва ли се напрежението на батерията? |
|
→ Да |
|
Отидете на A26 |
|
→ Не |
|
НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ отворената верига между предпазител F36 и модула за управление на нагревателя, като използвате електрическите схеми. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно. |
|
A26: ПРОВЕРКА НА НАПРЕЖЕНИЕТО В МОДУЛА ЗА УПРАВЛЕНИЕ НА НАГРЕВАТЕЛЯ |
|
1 Задвижете в положение ВКЛ. |
|
2 Измерете напрежението между щифт 10 на конектора C380 на контролния модул на нагревателя и земята . |
|
• Записва ли се напрежението на батерията? |
|
→ Да |
|
Отидете на A27 |
|
→ Не |
|
НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ отворената верига между контролния модул на нагревателя и предпазителя F58, като използвате електрическите схеми. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно. |
|
A27: ПРОВЕРКА НА НАПРЕЖЕНИЕТО В МОДУЛА ЗА УПРАВЛЕНИЕ НА НАГРЕВАТЕЛЯ |
|
1 Поведете позицията СТАРТ. |
|
2 Измерете напрежението между конектор C380 на модула за управление на нагревателя, щифт 11, страната на кабелния сноп и земята. |
|
• Записва ли се напрежението на батерията? |
|
→ Да |
|
Отидете на A28 |
|
→ Не |
|
НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ отворената верига между контролния модул на нагревателя и релето за работа на двигателя, като използвате електрическите схеми. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно. |
|
A28: ПРОВЕРЕТЕ ЗАЗЕМЯВАЩАТА ВЕРИГА НА МОДУЛА ЗА УПРАВЛЕНИЕ НА НАГРЕВАТЕЛЯ |
|
1 Влезте в позиция ИЗКЛ. |
|
2 Измерете съпротивлението между конектор C380 на модула за управление на нагревателя, щифт 12, верига 91-FA13 (черно/оранжево), страната на кабелния сноп и земята. |
|
• Регистрирано ли е съпротивление по-малко от 2 ома? |
|
→ Да |
|
Отидете на A29 |
|
→ Не |
|
НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ отворената верига между контролния модул на нагревателя и точката на заземяване G41, като използвате схемите на свързване. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно. |
|
A29: ПРОВЕРКА НА ЕЛЕКТРИЧЕСКАТА ВЕРИГА МЕЖДУ МОДУЛА ЗА УПРАВЛЕНИЕ НА ОТОПЛЕНИЕТО И ПРЕВКЛЮЧВАТЕЛЯ НА ВЕНТИЛАТОРА НА ОТОПЛЕНИЕТО |
|
1 Поставете превключвателя на вентилатора на нагревателя на ниска скорост. |
|
2 Измерете съпротивлението между конектор C380 на модула за управление на нагревателя, щифт 6, верига 31S-FA26 (черен/червен), страната на кабелния сноп и земята. |
|
• Регистрирано ли е съпротивление по-малко от 2 ома? |
|
→ Да |
|
ПРОВЕРЕТЕ и ако е необходимо СМЕНЕТЕ контролния модул на нагревателя. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно. |
|
→ Не |
|
НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ прекъсването на веригата 31S-FA26 (черно/червено) между контролния модул на нагревателя и превключвателя на вентилатора на нагревателя, като използвате електрическите схеми. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно. |
ТОЧЕН ТЕСТ B: ЕЛЕКТРИЧЕСКИ ВЕНТИЛАТОР НА НАГРЕВАТЕЛЯ, ЧАСТИЧНО/НАПЪЛНО НЕ РАБОТИ
ЩАТИ |
ПОДРОБНОСТИ/РЕЗУЛТАТИ/ДЕЙСТВИЯ |
B1: ОПРЕДЕЛЯНЕ КОГА ВЪЗНИКВА НЕИЗПРАВНОСТ |
|
1 Задвижете в положение ВКЛ. |
|
2 Превключете превключвателя на вентилатора на нагревателя през всичките три позиции. |
|
• Двигателят на вентилатора на нагревателя не работи ли и в трите позиции на превключвателя? |
|
→ Да |
|
Отидете на B2 |
|
→ Не |
|
Отидете на B10 |
|
B2: ПРОВЕРКА НА ПРЕДПАЗИТЕЛ F64 |
|
1 Влезте в позиция ИЗКЛ. |
|
2 ПРОВЕРЕТЕ предпазителя F64 (BJB). |
|
• Правилен ли е предпазителят? |
|
→ Да |
|
Отидете на B3 |
|
→ Не |
|
СМЕНЕТЕ предпазител F64 (30 A). ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно. Ако предпазителят изгори отново, НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ късото към земята, като използвате електрическите схеми. |
|
B3: ПРОВЕРКА НА НАПРЕЖЕНИЕТО НА ПРЕДПАЗИТЕЛЯ F64 |
|
1 Свържете предпазител F64 (BJB). |
|
2 Задвижете в положение ВКЛ. |
|
3 Проверете напрежението във веригата между предпазител F64 (30 A) и маса. |
|
• Записва ли се напрежението на батерията? |
|
→ Да |
|
Отидете на B4 |
|
→ Не |
|
ВЪЗСТАНОВЕТЕ захранването към предпазител F64, като използвате електрическите схеми. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно. |
|
B4: ПРОВЕРКА НА НАПРЕЖЕНИЕТО В МОТОРА НА ВЕНТИЛАТОРА НА НАГРЕВАТЕЛЯ |
|
1 Влезте в позиция ИЗКЛ. |
|
2 Изключете двигателя на вентилатора на нагревателя C789. |
|
3 Задвижете в положение ВКЛ. |
|
4 Измерете напрежението между конектор C789, щифт 1, верига на вентилатора на нагревателя 15-FA18 (зелено/оранжево), страната на кабелния сноп и земята. |
|
• Записва ли се напрежението на батерията? |
|
→ Да |
|
Отидете на B5 |
|
→ Не |
|
НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ отворената верига между двигателя на вентилатора на нагревателя и предпазителя F64, като използвате електрическите схеми. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно. |
|
B5: ПРОВЕРЕТЕ ЗАЗЕМЯВАЩАТА ВЕРИГА НА ЕЛЕКТРИЧЕСКИЯ ВЕНТИЛАТОР НА НАГРЕВАТЕЛЯ |
|
1 Влезте в позиция ИЗКЛ. |
|
2 Поставете превключвателя на вентилатора на нагревателя на "максимум". |
|
3 Измерете съпротивлението между конектор C789, щифт 2, верига на вентилатора на нагревателя 31S-FA18 (черен/червен), страната на кабелния сноп и земята. |
|
• Регистрирано ли е съпротивление по-малко от 2 ома? |
|
→ Да |
|
СМЕНЕТЕ вентилатора на нагревателя. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно. |
|
→ Не |
|
Превозни средства, произведени преди 01.00: Отидете на B6 |
|
Превозни средства, произведени след 01:00: Отидете на B8 |
|
B6: ПРОВЕРКА НА ЕЛЕКТРИЧЕСКАТА ВЕРИГА МЕЖДУ ЕЛЕКТРИЧЕСКИЯ ВЕНТИЛАТОР НА НАГРЕВАТЕЛЯ И ПРЕВКЛЮЧВАТЕЛЯ НА ВЕНТИЛАТОРА НА НАГРЕВАТЕЛЯ |
|
1 Изключете превключвателя на вентилатора на нагревателя C469. |
|
2 Измерете съпротивлението между конектор C789 щифт 2 на веригата на вентилатора на нагревателя 31S-FA18 (черен/червен) от страната на кабелния сноп и конектор C469 щифт 4 на веригата на превключвателя на вентилатора на нагревателя 31S- FA33 (черен/оранжев), страната на кабелния сноп. |
|
• Регистрирано ли е съпротивление по-малко от 2 ома? |
|
→ Да |
|
Отидете на B7 |
|
→ Не |
|
НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ прекъсването във верига 31S-FA18 (черно/червено) между двигателя на вентилатора на нагревателя и спойката S24, като използвате схемите на свързване. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно. |
|
B7: ЕЛЕКТРИЧЕСКА ПРОВЕРКА НА ЗАЗЕНИЯ ПРЕВКЛЮЧВАТЕЛ НА НАГРЕВАТЕЛЯ |
|
1 Измерете съпротивлението между C469, конектор на превключвателя на вентилатора на нагревателя, верига 31-FA25 (черен), страната на кабелния сноп, щифт 6 и масата. |
|
• Регистрирано ли е съпротивление по-малко от 2 ома? |
|
→ Да |
|
СМЕНЕТЕ превключвателя на вентилатора на нагревателя. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно. |
|
→ Не |
|
НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ отворената верига между превключвателя на вентилатора на нагревателя и заземителната точка G14, като използвате схемите на свързване. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно. |
|
B8: ПРОВЕРЕТЕ ЕЛЕКТРИЧЕСКАТА ВЕРИГА МЕЖДУ ЕЛЕКТРИЧЕСКИЯ ВЕНТИЛАТОР НА НАГРЕВАТЕЛЯ И ПРЕВКЛЮЧВАТЕЛЯ НА ВЕНТИЛАТОРА НА НАГРЕВАТЕЛЯ |
|
1 Изключете превключвателя на вентилатора на нагревателя C469. |
|
2 Измерете съпротивлението между конектор C789 щифт 2 на веригата на вентилатора на нагревателя 31S-FA18 (черен/червен) от страната на снопа и конектор C469 щифт 6 на веригата на превключвателя на вентилатора на нагревателя 31S- FA33 (черен /оранжев), страната на кабелния сноп. |
|
• Регистрирано ли е съпротивление по-малко от 2 ома? |
|
→ Да |
|
Отидете на B9 |
|
→ Не |
|
НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ прекъсването във верига 31S-FA18 (черно/червено) между двигателя на вентилатора на нагревателя и спойката S24, като използвате схемите на свързване. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно. |
|
B9: ЕЛЕКТРИЧЕСКА ПРОВЕРКА НА ЗАЗЕНИЯ ПРЕВКЛЮЧВАТЕЛ НА НАГРЕВАТЕЛЯ |
|
1 Измерете съпротивлението между C469, щифт 2 на съединителя на превключвателя на вентилатора на нагревателя, верига 31-FA25 (черен), страната на кабелния сноп и земята. |
|
• Регистрирано ли е съпротивление по-малко от 2 ома? |
|
→ Да |
|
СМЕНЕТЕ превключвателя на вентилатора на нагревателя. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно. |
|
→ Не |
|
НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ отворената верига между превключвателя на вентилатора на нагревателя и заземителната точка G14, като използвате схемите на свързване. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно. |
|
B10: ОПРЕДЕЛЯНЕ НА УСЛОВИЯТА, ПРИ КОИТО ВЪЗНИКВА ПОВРЕДА |
|
1 Поставете превключвателя на вентилатора на нагревателя на "максимум". |
|
• Двигателят на вентилатора на нагревателя не работи? |
|
→ Да |
|
Превозни средства, произведени преди 01.00: Отидете на B11 |
|
Превозни средства, произведени след 01.00: Отидете на B12 |
|
→ Не |
|
Превозни средства, произведени преди 01.00: Отидете на B13 |
|
Превозни средства, произведени след 01.00: Отидете на B18 |
|
B11: ПРОВЕРКА НА ЕЛЕКТРИЧЕСКАТА ВЕРИГА МЕЖДУ ЕЛЕКТРИЧЕСКИЯ ВЕНТИЛАТОР НА НАГРЕВАТЕЛЯ И ПРЕВКЛЮЧВАТЕЛЯ НА ВЕНТИЛАТОРА НА НАГРЕВАТЕЛЯ |
|
1 Влезте в позиция ИЗКЛ. |
|
2 Изключете превключвателя на вентилатора на нагревателя C469. |
|
3 Изключете двигателя на вентилатора на нагревателя C789. |
|
4 Измерете съпротивлението между конектор C789 щифт 2 на веригата на вентилатора на нагревателя 31S-FA18 (черен/червен) от страната на снопа и конектор C469 щифт 4 на веригата на превключвателя на вентилатора на нагревателя 31S- FA33 (черен /оранжев), страната на кабелния сноп. |
|
• Регистрирано ли е съпротивление по-малко от 2 ома? |
|
→ Да |
|
СМЕНЕТЕ превключвателя на вентилатора на нагревателя. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно. |
|
→ Не |
|
НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ прекъсването на веригата 31S-FA33 (черно/оранжево) между превключвателя на вентилатора на нагревателя и спойката S24, като използвате електрическите схеми. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно. |
|
B12: ПРОВЕРЕТЕ ЕЛЕКТРИЧЕСКАТА ВЕРИГА МЕЖДУ ЕЛЕКТРИЧЕСКИЯ ВЕНТИЛАТОР НА НАГРЕВАТЕЛЯ И ПРЕВКЛЮЧВАТЕЛЯ НА ВЕНТИЛАТОРА НА НАГРЕВАТЕЛЯ |
|
1 Влезте в позиция ИЗКЛ. |
|
2 Изключете превключвателя на вентилатора на нагревателя C469. |
|
3 Изключете двигателя на вентилатора на нагревателя C789. |
|
4 Измерете съпротивлението между конектор C789 щифт 2 на веригата на вентилатора на нагревателя 31S-FA18 (черен/червен) от страната на снопа и конектор C469 щифт 6 на веригата на превключвателя на вентилатора на нагревателя 31S- FA33 (черен /оранжев), страната на кабелния сноп. |
|
• Регистрирано ли е съпротивление по-малко от 2 ома? |
|
→ Да |
|
СМЕНЕТЕ превключвателя на вентилатора на нагревателя. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно. |
|
→ Не |
|
НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ прекъсването на веригата 31S-FA33 (черно/оранжево) между превключвателя на вентилатора на нагревателя и спойката S24, като използвате електрическите схеми. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно. |
|
B13: ПРОВЕРКА НА ПРЕВКЛЮЧВАТЕЛЯ НА ВЕНТИЛАТОРА НА НАГРЕВАТЕЛЯ |
|
1 Влезте в позиция ИЗКЛ. |
|
2 Изключете превключвателя на вентилатора на нагревателя C469. |
|
3 Задвижете в положение ВКЛ. |
|
4 Измерете напрежението между щифт 1 на конектор C469 на превключвателя на вентилатора на нагревателя, верига 31S-FA32 (синьо/черно), страната на кабелния сноп и земята. |
|
5 Измерете напрежението между C469, конектор на превключвателя на вентилатора на нагревателя, щифт 2, верига 31S-FA31 (B/Y), страната на кабелния сноп и земята. |
|
6 Измерете напрежението между конектор C469 пин 3 на превключвателя на вентилатора на нагревателя, верига 31S-FA30 (Ч/Б), страната на кабелния сноп и земята. |
|
• Записва ли се напрежението на батерията за всички измервания? |
|
→ Да |
|
СМЕНЕТЕ превключвателя на вентилатора на нагревателя. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно. |
|
→ Не |
|
Отидете на B14 |
|
B14: ПРОВЕРЕТЕ ЕЛЕКТРИЧЕСКАТА ВЕРИГА МЕЖДУ МОТОРА НА ВЕНТИЛАТОРА НА НАГРЕВАТЕЛЯ И ПРОМЕНЛИВОТО СЪПРОТИВЕНИЕ НА ВЕНТИЛАТОРА НА НАГРЕВАТЕЛЯ. |
|
1 Влезте в позиция ИЗКЛ. |
|
2 Изключете променливия резистор C470 на вентилатора на нагревателя. |
|
3 Задвижете в положение ВКЛ. |
|
4 Измерете напрежението между клема C470 щифт 1 на променливия резистор на вентилатора на нагревателя, верига 31S-FA1 (синьо/черно), страната на кабелния сноп и земята. |
|
• Записва ли се напрежението на батерията? |
|
→ Да |
|
Отидете на B15 |
|
→ Не |
|
НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ прекъсването във верига 31S-FA1 (синьо/черно) между променливото съпротивление на вентилатора на нагревателя и спойката S24, като използвате схемите на свързване. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно. |
|
B15: ПРОВЕРЕТЕ ЕЛЕКТРИЧЕСКАТА ВЕРИГА МЕЖДУ ПРОМЕНЛИВОТО СЪПРОТИВЛЕНИЕ НА ВЕНТИЛАТОРА НА НАГРЕВАТЕЛЯ И ПРЕВКЛЮЧВАТЕЛЯ НА ВЕНТИЛАТОРА НА НАГРЕВАТЕЛЯ |
|
1 Влезте в позиция ИЗКЛ. |
|
2 Измерете съпротивлението между C470 щифт 4 на променливия резистор на вентилатора на нагревателя, верига 31S-FA32 (синьо/черно), страната на кабелния сноп, и C469 щифт 1 на превключвателя на вентилатора на нагревателя, верига 31S-FA32 (черно-синьо), от страната на кабелния сноп. |
|
• Регистрирано ли е съпротивление по-малко от 2 ома? |
|
→ Да |
|
Отидете на B16 |
|
→ Не |
|
НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ прекъсването на веригата 31S-FA32 (BLK) между променливото съпротивление на двигателя на вентилатора на нагревателя и превключвателя на вентилатора на нагревателя, като използвате електрическите схеми. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно. |
|
B16: ПРОВЕРЕТЕ ЕЛЕКТРИЧЕСКАТА ВЕРИГА МЕЖДУ ПРОМЕНЛИВОТО СЪПРОТИВЛЕНИЕ НА ВЕНТИЛАТОРА НА НАГРЕВАТЕЛЯ И ПРЕВКЛЮЧВАТЕЛЯ НА ВЕНТИЛАТОРА НА НАГРЕВАТЕЛЯ |
|
1 Измерете съпротивлението между C470 щифт 2 на променливия резистор на вентилатора на нагревателя, верига 31S-FA31 (черно/жълто), страната на кабелния сноп, и C469 щифт 2 на превключвателя на вентилатора на нагревателя, верига 31S-FA31 (черно-жълт), от страната на кабелния сноп. |
|
• Регистрирано ли е съпротивление по-малко от 2 ома? |
|
→ Да |
|
Отидете на B17 |
|
→ Не |
|
НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ прекъсването във верига 31S-FA31 (черно/жълто) между променливото съпротивление на двигателя на вентилатора на нагревателя и превключвателя на вентилатора на нагревателя, като използвате електрическите схеми. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно. |
|
B17: ПРОВЕРЕТЕ ЕЛЕКТРИЧЕСКАТА ВЕРИГА МЕЖДУ ПРОМЕНЛИВОТО СЪПРОТИВЛЕНИЕ НА ВЕНТИЛАТОРА НА НАГРЕВАТЕЛЯ И ПРЕВКЛЮЧВАТЕЛЯ НА ВЕНТИЛАТОРА НА НАГРЕВАТЕЛЯ |
|
1 Измерете съпротивлението между C470 щифт 3 на променливия резистор на вентилатора на нагревателя, верига 31S-FA30 (Ч/Б), страната на кабелния сноп, и C469 щифт 3 на превключвателя на вентилатора на нагревателя, верига 31S-FA30 (черен и бял), от страната на кабелния сноп. |
|
• Регистрирано ли е съпротивление по-малко от 2 ома? |
|
→ Да |
|
СМЕНЕТЕ променливия резистор на двигателя на вентилатора на нагревателя. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно. |
|
→ Не |
|
НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ прекъсването на веригата 31S-FA30 (черно/жълто) между променливото съпротивление на двигателя на вентилатора на нагревателя и превключвателя на вентилатора на нагревателя, като използвате електрическите схеми. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно. |
|
B18: ПРОВЕРКА НА ПРЕВКЛЮЧВАТЕЛЯ НА ВЕНТИЛАТОРА НА НАГРЕВАТЕЛЯ |
|
1 Влезте в позиция ИЗКЛ. |
|
2 Изключете превключвателя на вентилатора на нагревателя C469. |
|
3 Задвижете в положение ВКЛ. |
|
4 Измерете напрежението между конектор C469 щифт 5 на превключвателя на вентилатора на нагревателя, верига 31S-FA32 (синьо/черно), страната на кабелния сноп и земята. |
|
5 Измерете напрежението между конектор C469 щифт 3 на превключвателя на вентилатора на нагревателя, верига 31S-FA31 (черен/жълт), страната на кабелния сноп и земята. |
|
6 Измерете напрежението между щифт 1 на конектор C469 на превключвателя на вентилатора на нагревателя, верига 31S-FA30 (Ч/Б), страната на кабелния сноп и земята. |
|
• Записва ли се напрежението на батерията за всички измервания? |
|
→ Да |
|
СМЕНЕТЕ превключвателя на вентилатора на нагревателя. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно. |
|
→ Не |
|
Отидете на B19 |
|
B19: ПРОВЕРЕТЕ ЕЛЕКТРИЧЕСКАТА ВЕРИГА МЕЖДУ МОТОРА НА ВЕНТИЛАТОРА НА НАГРЕВАТЕЛЯ И ПРОМЕНЛИВОТО СЪПРОТИВЕНИЕ НА ВЕНТИЛАТОРА НА НАГРЕВАТЕЛЯ. |
|
1 Влезте в позиция ИЗКЛ. |
|
2 Изключете променливия резистор C470 на вентилатора на нагревателя. |
|
3 Задвижете в положение ВКЛ. |
|
4 Измерете напрежението между щифт 1 на конектор C470 на променливия резистор на вентилатора на нагревателя, верига 31S-FA1 (черно/синьо) (от 08.2000 г. верига 31S-FA33 (черно/оранжево))), от страната на кабелния сноп и "земя". |
|
• Записва ли се напрежението на батерията? |
|
→ Да |
|
Отидете на B20 |
|
→ Не |
|
НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ отворената верига между спойка S24 и променливото съпротивление на вентилатора на нагревателя, като използвате електрическите схеми. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно. |
|
B20: ПРОВЕРЕТЕ ЕЛЕКТРИЧЕСКАТА ВЕРИГА МЕЖДУ ПРОМЕНЛИВОТО СЪПРОТИВЛЕНИЕ НА ВЕНТИЛАТОРА НА НАГРЕВАТЕЛЯ И ПРЕВКЛЮЧВАТЕЛЯ НА ВЕНТИЛАТОРА НА НАГРЕВАТЕЛЯ |
|
1 Влезте в позиция ИЗКЛ. |
|
2 Измерете съпротивлението между конектор C470 щифт 4 на променливия резистор на вентилатора на нагревателя, верига 31S-FA32 (синьо/черно), страната на кабелния сноп, и конектор C469 щифт 5 на превключвателя на вентилатора на нагревателя, верига 31S-FA32 (черно-синьо), от страната на кабелния сноп. |
|
• Регистрирано ли е съпротивление по-малко от 2 ома? |
|
→ Да |
|
Отидете на B21 |
|
→ Не |
|
НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ прекъсването на веригата 31S-FA32 (BLK) между променливото съпротивление на двигателя на вентилатора на нагревателя и превключвателя на вентилатора на нагревателя, като използвате електрическите схеми. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно. |
|
B21: ПРОВЕРЕТЕ ЕЛЕКТРИЧЕСКАТА ВЕРИГА МЕЖДУ ПРОМЕНЛИВОТО СЪПРОТИВЛЕНИЕ НА ВЕНТИЛАТОРА НА НАГРЕВАТЕЛЯ И ПРЕВКЛЮЧВАТЕЛЯ НА ВЕНТИЛАТОРА НА НАГРЕВАТЕЛЯ |
|
1 Измерете съпротивлението между конектор C470 щифт 3 на променливия резистор на вентилатора на нагревателя, верига 31S-FA31 (черно/жълто), страната на кабелния сноп и конектор C469 щифт 2 на превключвателя на вентилатора на нагревателя, верига 31S-FA31 (черно-жълто), от страната на кабелния сноп. |
|
• Регистрирано ли е съпротивление по-малко от 2 ома? |
|
→ Да |
|
Отидете на B22 |
|
→ Не |
|
НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ прекъсването във верига 31S-FA31 (черно/жълто) между променливото съпротивление на двигателя на вентилатора на нагревателя и превключвателя на вентилатора на нагревателя, като използвате електрическите схеми. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно. |
|
B22: ПРОВЕРЕТЕ ЕЛЕКТРИЧЕСКАТА ВЕРИГА МЕЖДУ ПРОМЕНЛИВОТО СЪПРОТИВЛЕНИЕ НА ВЕНТИЛАТОРА НА НАГРЕВАТЕЛЯ И ПРЕВКЛЮЧВАТЕЛЯ НА ВЕНТИЛАТОРА НА НАГРЕВАТЕЛЯ |
|
1 Измерете съпротивлението между C470 щифт 1 на променливия резистор на вентилатора на нагревателя, верига 31S-FA30 (Ч/Б), страната на кабелния сноп, и C469 щифт 3 на превключвателя на вентилатора на нагревателя, верига 31S -FA30 (черен и бял), от страната на кабелния сноп. |
|
• Регистрирано ли е съпротивление по-малко от 2 ома? |
|
→ Да |
|
СМЕНЕТЕ променливия резистор на двигателя на вентилатора на нагревателя. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно. |
|
→ Не |
|
НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ прекъсването на веригата 31S-FA30 (черно/жълто) между променливото съпротивление на двигателя на вентилатора на нагревателя и превключвателя на вентилатора на нагревателя, като използвате електрическите схеми. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно. |
ТОЧЕН ТЕСТ C: МОТОРЪТ НА ВЕНТИЛАТОРА РАБОТИ НЕПРЕКЪСНАТО
ЩАТИ |
ПОДРОБНОСТИ/РЕЗУЛТАТИ/ДЕЙСТВИЯ |
C1: ПРОВЕРКА НА ПРЕВКЛЮЧВАТЕЛЯ НА ВЕНТИЛАТОРА НА НАГРЕВАТЕЛЯ |
|
1 Влезте в позиция ИЗКЛ. |
|
2 Изключете превключвателя на вентилатора на нагревателя C469. |
|
3 Задвижете в положение ВКЛ. |
|
4 Проверете работата на електрическия вентилатор на нагревателя. |
|
• Двигателят на вентилатора на нагревателя работи ли непрекъснато? |
|
→ Да |
|
Отидете на C2 |
|
→ Не |
|
СМЕНЕТЕ превключвателя на вентилатора на нагревателя. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно. |
|
C2: ПРОВЕРКА НА ЕЛЕКТРИЧЕСКАТА ВЕРИГА КЪМ ПРОМЕНЛИВОТО СЪПРОТИВЛЕНИЕ НА ВЕНТИЛАТОРА НА НАГРЕВАТЕЛЯ |
|
1 Влезте в позиция ИЗКЛ. |
|
2 Изключете променливия резистор C470 на вентилатора на нагревателя. |
|
3 Задвижете в положение ВКЛ. |
|
4 Проверете работата на електрическия вентилатор на нагревателя. |
|
• Двигателят на вентилатора на нагревателя работи ли непрекъснато? |
|
→ Да |
|
ПРОВЕРЕТЕ за късо съединение към маса. всички вериги, свързани към точката на запояване S24, като използвате електрическите схеми и РЕМОНТ. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно. |
|
→ Не |
|
ПРОВЕРЕТЕ за късо съединение към маса. всички вериги между променливия резистор на вентилатора на нагревателя и превключвателя на вентилатора на нагревателя, като използвате схемите на свързване и ПОПРАВЕТЕ. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно. |
ТОЧЕН ТЕСТ D: НЕИЗПРАВНОСТ НА ДЕМПЕРА ЗА РЕЦИРКУЛАЦИЯ НА ВЪЗДУХА
ЩАТИ |
ПОДРОБНОСТИ/РЕЗУЛТАТИ/ДЕЙСТВИЯ |
D1: ДЕФИНИЦИЯ НА ВАРИАНТА НА МОДЕЛА |
|
1 Дефинирайте вариант на модел. |
|
• Превозното средство произведено ли е преди 05.99? |
|
→ Да |
|
Отидете на D2 |
|
→ Не |
|
Отидете на D8 |
|
D2: ПРОВЕРЕТЕ ЗАЗЕМЯВАЩАТА ВЕРИГА НА МОТОРА ЗА ПОЗИЦИОНИРАНЕ НА ДЕМФЕРА ЗА РЕЦИРКУЛАЦИЯ НА ВЪЗДУХА |
|
1 Влезте в позиция ИЗКЛ. |
|
2 Изключете двигателя на положението на клапата за рециркулация C375. |
|
3 Измерете съпротивлението между щифт 4 на съединителя C375 на двигателя за положение на амортисьора на рециркулацията, страната на кабелния сноп и земята. |
|
• Регистрирано ли е съпротивление по-малко от 2 ома? |
|
→ Да |
|
Отидете на D3 |
|
→ Не |
|
НАМЕРЕТЕ и РЕМОНТирайте отворената верига между двигателя на клапата за рециркулация на въздуха и точката на заземяване G41, като използвате електрическите схеми. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно. |
|
D3: ПРОВЕРКА НА ЕЛЕКТРИЧЕСКАТА ВЕРИГА МЕЖДУ МОДУЛА ЗА УПРАВЛЕНИЕ НА НАГРЕВАТЕЛЯ И МОТОРА ЗА ПОЗИЦИОНИРАНЕ НА КЛАПАТА ЗА РЕЦИРКУЛАЦИЯ НА ВЪЗДУХА |
|
1 Изключете контролния модул на нагревателя C380. |
|
2 Измерете съпротивлението между конектор C380 щифт 16 на контролния модул на нагревателя, верига 33-FA76 (жълто/синьо), страната на кабелния сноп и конектор C375 щифт 1 на двигателя за позициониране на клапата за рециркулация на въздуха, електрическа верига 33-FA76 (жълто/синьо) (автомобил с десен волан: щифт 6, верига 32-FA76 (бяло/синьо)), от страната на кабелния сноп. |
|
• Регистрирано ли е съпротивление по-малко от 2 ома? |
|
→ Да |
|
Отидете на D4 |
|
→ Не |
|
НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ прекъсването на верига 33-FA76 (жълто/синьо) или верига 32-FA76 (бяло/синьо) между модула за управление на нагревателя и двигателя на амортисьора за рециркулация на въздуха, като използвате електрическите схеми. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно. |
|
D4: ПРОВЕРКА НА ЕЛЕКТРИЧЕСКАТА ВЕРИГА МЕЖДУ МОДУЛА ЗА УПРАВЛЕНИЕ НА НАГРЕВАТЕЛЯ И МОТОРА ЗА ПОЗИЦИОНИРАНЕ НА КЛАПАТА ЗА РЕЦИРКУЛАЦИЯ НА ВЪЗДУХА |
|
1 Измерете съпротивлението между конектор C380 щифт 14 на контролния модул на нагревателя, верига 32-FA76 (бяло/синьо), страната на кабелния сноп, и конектор C375 щифт 6 на двигателя за позициониране на клапата за рециркулация на въздуха, електрическа верига 32-FA76 (синьо/бяло) (автомобил с десен волан: щифт 1, верига 33-FA76 (синьо/жълто)), от страната на кабелния сноп. |
|
• Регистрирано ли е съпротивление по-малко от 2 ома? |
|
→ Да |
|
Отидете на D5 |
|
→ Не |
|
НАМЕРЕТЕ и РЕМОНТИРАЙТЕ прекъсването във верига 32-FA76 (бяло/синьо) или верига 33-FA76 (жълто/синьо) между модула за управление на нагревателя и двигателя на амортисьора за рециркулация на въздуха, като използвате електрическите схеми. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно. |
|
D5: ПРОВЕРКА НА ЕЛЕКТРИЧЕСКАТА ВЕРИГА МЕЖДУ МОТОРА ЗА ПОЗИЦИОНИРАНЕ НА КЛАПАТА ЗА РЕЦИРКУЛАЦИЯ НА ВЪЗДУХА И МОДУЛА ЗА УПРАВЛЕНИЕ НА НАГРЕВАТЕЛЯ |
|
1 Измерете съпротивлението между конектор C380 щифт 4 на контролния модул на нагревателя, верига 91S-FA90 (черно/зелено), страната на кабелния сноп, и C375 щифт 3 на двигателя за положение на амортисьора за рециркулация на въздуха, електрически вериги 91S-FA90 (черно/зелено), страна на кабелния сноп. |
|
• Регистрирано ли е съпротивление по-малко от 2 ома? |
|
→ Да |
|
Отидете на D6 |
|
→ Не |
|
НАМЕРЕТЕ и РЕМОНТирайте прекъсването на веригата 91S-FA90 (черно/зелено) между модула за управление на нагревателя и двигателя на клапата за рециркулация на въздуха, като използвате електрическите схеми. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно. |
|
D6: ПРОВЕРКА НА УПРАВЛЕНИЕТО НА НАГРЕВАТЕЛЯ |
|
ЗАБЕЛЕЖКА: Ако превключвателят за управление на разпределението на въздуха е настроен на позиция обезмъгляване/против замръзване, режимът на рециркулация на въздуха не може да се активира. |
|
1 Свържете контролния модул на нагревателя C380. |
|
2 Задвижете в положение ВКЛ. |
|
3 Включете рециркулацията на въздуха. |
|
4 Измерете напрежението между щифтове 1 и 6 на конектор C375 на двигателя за положение на амортисьора за рециркулация на въздуха, страната на кабелния сноп. |
|
• Регистрирано ли е напрежение поне 10 V? |
|
→ Да |
|
Отидете на D7 |
|
→ Не |
|
ПРОВЕРЕТЕ, ако е необходимо, СМЕНЕТЕ контролния модул на нагревателя. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно. |
|
D7: ПРОВЕРЕТЕ УПРАВЛЕНИЕТО НА НАГРЕВАТЕЛЯ |
|
1 Изключете рециркулацията на въздуха. |
|
2 Отново измерете напрежението между щифтове 1 и 6 на конектор C375 на двигателя на амортисьора за рециркулация на въздуха, страната на кабелния сноп. |
|
• Променен ли е поляритетът на напрежението? |
|
→ Да |
|
ПРОВЕРЕТЕ свободата на движение на клапата за рециркулация на въздуха. Ако амортисьорът за рециркулация на въздуха е механично ОК, СМЕНЕТЕ двигателя за позициониране на амортисьора за рециркулация на въздуха. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно. |
|
→ Не |
|
ПРОВЕРЕТЕ и ако е необходимо СМЕНЕТЕ контролния модул на нагревателя. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно. |
|
D8: ПРОВЕРЕТЕ ЗАЗЕМЯВАЩАТА ВЕРИГА НА МОТОРА ЗА ПОЗИЦИОНИРАНЕ НА ДЕМФЕРА ЗА РЕЦИРКУЛАЦИЯ НА ВЪЗДУХА |
|
1 Влезте в позиция ИЗКЛ. |
|
2 Изключете двигателя на положението на клапата за рециркулация C375. |
|
3 Измерете съпротивлението между C375 щифт 3 на съединителя C375 на двигателя за положение на клапата за рециркулация на въздуха, страната на кабелния сноп и земята. |
|
• Регистрирано ли е съпротивление по-малко от 2 ома? |
|
→ Да |
|
Отидете на D9 |
|
→ Не |
|
НАМЕРЕТЕ и РЕМОНТирайте отворената верига между двигателя на клапата за рециркулация на въздуха и точката на заземяване G41, като използвате електрическите схеми. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно. |
|
D9: ПРОВЕРКА НА ЕЛЕКТРИЧЕСКАТА ВЕРИГА МЕЖДУ МОДУЛА ЗА УПРАВЛЕНИЕ НА НАГРЕВАТЕЛЯ И МОТОРА ЗА ПОЗИЦИОНИРАНЕ НА КЛАПАТА ЗА РЕЦИРКУЛАЦИЯ НА ВЪЗДУХА |
|
1 Изключете контролния модул на нагревателя C380. |
|
2 Измерете съпротивлението между конектор C380 щифт 16 на контролния модул на нагревателя, верига 33-FA76 (жълто/синьо), страната на кабелния сноп и конектор C375 щифт 6 на двигателя за позициониране на амортисьора за рециркулация на въздуха, електрическа верига 33-FA76 (синьо/жълто) (автомобил с десен волан: щифт 1, верига 32-FA76 (синьо/бяло)), от страната на кабелния сноп. |
|
• Регистрирано ли е съпротивление по-малко от 2 ома? |
|
→ Да |
|
Отидете на D10 |
|
→ Не |
|
НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ прекъсването на верига 33-FA76 (жълто/синьо) или верига 32-FA76 (бяло/синьо) между модула за управление на нагревателя и двигателя на амортисьора за рециркулация на въздуха, като използвате електрическите схеми. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно. |
|
D10: ПРОВЕРКА НА ЕЛЕКТРИЧЕСКАТА ВЕРИГА МЕЖДУ МОДУЛА ЗА УПРАВЛЕНИЕ НА НАГРЕВАТЕЛЯ И МОТОРА ЗА ПОЗИЦИОНИРАНЕ НА КЛАПАТА ЗА РЕЦИРКУЛАЦИЯ НА ВЪЗДУХА |
|
1 Измерете съпротивлението между конектор C380 щифт 14 на контролния модул на нагревателя, верига 32-FA76 (бяло/синьо), страната на кабелния сноп, и конектор C375 щифт 1 на двигателя за позициониране на клапата за рециркулация на въздуха, електрическа верига 32-FA76 (синьо/бяло) (автомобил с десен волан: щифт 6, верига 33-FA76 (синьо/жълто)), от страната на кабелния сноп. |
|
• Регистрирано ли е съпротивление по-малко от 2 ома? |
|
→ Да |
|
Отидете на D11 |
|
→ Не |
|
НАМЕРЕТЕ и РЕМОНТИРАЙТЕ прекъсването във верига 32-FA76 (бяло/синьо) или верига 33-FA76 (жълто/синьо) между модула за управление на нагревателя и двигателя на амортисьора за рециркулация на въздуха, като използвате електрическите схеми. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно. |
|
D11: ПРОВЕРКА НА ЕЛЕКТРИЧЕСКАТА ВЕРИГА МЕЖДУ МОТОРА ЗА ПОЗИЦИОНИРАНЕ НА КЛАПАТА ЗА РЕЦИРКУЛАЦИЯ НА ВЪЗДУХА И МОДУЛА ЗА УПРАВЛЕНИЕ НА НАГРЕВАТЕЛЯ |
|
1 Измерете съпротивлението между C375 щифт 4 на веригата на двигателя на положението на рециркулационния клапа 91S-FA90 (черен/зелен) от страната на снопа и C380 щифт 4 на електрическите вериги 91S-FA90 на контролния модул на нагревателя (черно/зелено), страната на кабелния сноп. |
|
• Регистрирано ли е съпротивление по-малко от 2 ома? |
|
→ Да |
|
Отидете на D12 |
|
→ Не |
|
НАМЕРЕТЕ и РЕМОНТирайте прекъсването на веригата 91S-FA90 (черно/зелено) между модула за управление на нагревателя и двигателя на клапата за рециркулация на въздуха, като използвате електрическите схеми. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно. |
|
D12: ПРОВЕРЕТЕ УПРАВЛЕНИЕТО НА НАГРЕВА |
|
ЗАБЕЛЕЖКА: Ако превключвателят за управление на разпределението на въздуха е настроен на позиция обезмъгляване/против замръзване, режимът на рециркулация на въздуха не може да се активира. |
|
1 Свържете контролния модул на нагревателя C380. |
|
2 Задвижете в положение ВКЛ. |
|
3 Включете рециркулацията на въздуха. |
|
4 Измерете напрежението между щифтове 1 и 6 на конектор C375 на двигателя за положение на амортисьора за рециркулация на въздуха, страната на кабелния сноп. |
|
• Регистрирано ли е напрежение поне 10 V? |
|
→ Да |
|
Отидете на D13 |
|
→ Не |
|
ПРОВЕРЕТЕ и ако е необходимо СМЕНЕТЕ контролния модул на нагревателя. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно. |
|
D13: ПРОВЕРЕТЕ УПРАВЛЕНИЕТО НА НАГРЕВАТЕЛЯ |
|
1 Изключете рециркулацията на въздуха. |
|
2 Отново измерете напрежението между щифтове 1 и 6 на конектор C375 на двигателя на амортисьора за рециркулация на въздуха, страната на кабелния сноп. |
|
• Променен ли е поляритетът на напрежението? |
|
→ Да |
|
ПРОВЕРЕТЕ свободата на движение на клапата за рециркулация на въздуха. Ако амортисьорът за рециркулация на въздуха е механично ОК, СМЕНЕТЕ двигателя за позициониране на амортисьора за рециркулация на въздуха. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно. |
|
→ Не |
|
ПРОВЕРЕТЕ и ако е необходимо СМЕНЕТЕ контролния модул на нагревателя. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно. |
Проверки на елементи
Реле за изключване на климатичната система при широко отворена дроселова клапа (WOT).
1. Проверете нормално отворения контакт в състояние без превключване.
- Измерете съпротивлението между щифтове 3 и 5 на релето, страната на елемента.
- Записаното съпротивление по-голямо ли е от 10 kΩ? Ако да, преминете към стъпка 2. Ако не, сменете релето.
2. Проверете нормално отворения контакт в състояние на превключване.
- С помощта на предпазен тестов проводник (1 A) свържете щифт 1 на релето от страната на клетката към плюса на батерията.
- С помощта на тестов проводник свържете релеен щифт 2 от страната на клетката към отрицателния полюс на батерията.
- Измерете съпротивлението между щифтове 3 и 5 на релето, страна на елемента.
- Регистрирано ли е по-малко от 2 ома? Ако е така, релето е наред. Ако не, СМЕНЕТЕ релето.
Коментари на посетители