Система за зареждане — Точни тестове

A1: ПРОВЕРЕТЕ БАТЕРИЯТА

1 Извършете тест за капацитет на батерията с FDS 2000

• Батерията правилна ли е?

→ Да

Отидете на A2 Отидете на PINPOINT TEST A

→ Не

ИНСТАЛИРАЙТЕ нова батерия. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

A2: ПРОВЕРКА НА ПРЕДПАЗИТЕЛ 10 (10 A)

1 ПРОВЕРЕТЕ Предпазител 10 (10 A) в съединителната кутия на батерията.

• Предпазителят 10 (10 A) наред ли е?

→ Да

Отидете на A3 Отидете на PINPOINT TEST A

→ Не

ИНСТАЛИРАЙТЕ нов предпазител 10 A. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно. Ако проблемът продължава, проверете за късо съединение към маса.

A3: ПРОВЕРКА НА СИСТЕМАТА ЗА ЗАРЯДВАНЕ

1 Извършете тест за зареждане с помощта на FDS 2000.

• Изходът на генератора правилен ли е?

→ Да

ИЗВЪРШЕТЕ ОТКРИВАНЕ НА НЕИЗПРАВНОСТ на индикаторната лампа на системата за зареждане. Вижте раздел 413-01 за повече информация.

→ Не

Отидете на A4 Отидете на PINPOINT TEST A

A4: ПРОВЕРКА НА ЗАЗЕМЯВАНЕТО

1 Задвижете в положение ВКЛ.

2 Измерете напрежението между корпуса на алтернатора и отрицателния полюс на батерията.

• Напрежението по-малко от 0,5V ли е?

→ Да

Отидете на A5 Отидете на PINPOINT TEST A

→ Не

ПОЧИСТИТЕ и ЗАТЯГНЕТЕ опората на алтернатора, заземяващия кабел между двигателя и корпуса и заземяващия проводник на акумулатора. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно. Ако проблемът продължава, ИНСТАЛИРАЙТЕ нов заземяващ проводник на батерията.

A5: ПРОВЕРЕТЕ КАБЕЛА НА БАТЕРИЯТА

1 Задвижете в положение ВКЛ.

2 Измерете напрежението между В+ полюс на алтернатора и положителния полюс на акумулатора.

• Напрежението по-малко от 0,5V ли е?

→ Да

Отидете на A6 Отидете на PINPOINT TEST A

→ Не

ПОЧИСТИТЕ и ЗАТЯГНЕТЕ ЗАКРЕПВАНЕТО на електрическите фитинги на захранващия кабел на батерията. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно. Ако проблемът продължава, ИНСТАЛИРАЙТЕ нов кабел на батерията.

A6: ПРОВЕРЕТЕ ЗАХРАНВАНЕТО НА БАТЕРИЯТА, ПОДАВАНА КЪМ ГЕНЕРАТОРА

1 Измерете напрежението между клемата B+ на алтернатора, верига 30-BA6 (червено) и земята.

• Напрежението същото ли е като напрежението на батерията?

→ Да

Отидете на A7 Отидете на PINPOINT TEST A

→ Не

РЕМОНТирайте верига 30-BA6 (червено) или верига 50-BB10 (червено). ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

A7: ПРОВЕРЕТЕ ТОКЪТ, ПОДАВАН КЪМ РЕГУЛАТОРА НА ГЕНЕРАТОРА

1 Влезте в позиция ИЗКЛ.

2 Изключете генератора - C870.

3 Измерете напрежението между C870 щифт 3 на алтернатора, верига 30-BA10 (червен), страната на окабеляването и земята.

• Напрежението над 10V ли е?

→ Да

Отидете на A8 Отидете на PINPOINT TEST A

→ Не

Ако предпазителят F10 е добър, РЕМОНТирайте верига 30-BA10. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

A8: ПРОВЕРКА НА КОНТРОЛНИЯ МОДУЛ ЗА ЗАХРАНВАНЕ И КОМУНИКАЦИОННАТА ВЕРИГА НА ГЕНЕРАТОРА

1 Генератор за свързване - C870.

2 Свържете диагностичен инструмент FDS 2000

3 Задвижете в положение ВКЛ.

4 Обадете се на PCM диагностични кодове за неизправности (DTC).

• Има ли издадени DTC?

→ Да

Използвайте FDS 2000 за диагностика на PCM и комуникационни елементи.

→ Не

РЕМОНТирайте или ИНСТАЛИРАЙТЕ нов генератор. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

B1: ИЗОЛИРАНЕ НА ГЕНЕРАТОРА

1 Свалете задвижващия ремък на аксесоара. Вижте раздел 303-05 за повече информация.

2 Задвижете в положение ВКЛ.

3 Пуснете двигателя за няколко секунди с включено радио.

• Продължава ли смущението?

→ Да

За повече информация вижте раздел 415-00.

→ Не

ПОЧИСТИТЕ и ЗАТЯГНЕТЕ ЗАКРЕПВАНЕТО на всички опорни точки и електрически фитинги на захранващия проводник и заземяващия проводник. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно. Ако смущенията продължават, ИНСТАЛИРАЙТЕ нов генератор.