Допълнителна предпазна система — диагностика и проверки (Каросерия и покритие / Предпазни колани / Форд Фокус 1 1998-2004)

Специален инструмент

	Симулатор, Въздушна възглавница - Въздушна възглавница за водача (Превозни средства, произведени преди 09/2002) 418-037 (40-001)
	Симулатор, Въздушна възглавница - Въздушна възглавница за водача (Превозни средства, произведени от 09/2002) 501-073 (40-016)
	Симулатор, въздушна възглавница - Странична въздушна възглавница и обтегач на предпазния колан (Превозни средства, произведени преди 09/2002) 418-138 (40-010)
	Симулатор, въздушна възглавница - странична въздушна възглавница и обтегач на предпазния колан (Превозни средства, произведени от 09/2002) 501-093 (40-022)
	Симулатор, въздушна възглавница - пътническа въздушна възглавница 418-139 (40-011)
	418-S055 (40-007A) Тест на въздушна възглавница/пиротехнически обтегач и проводник за разгръщане

Общо оборудване: WDS система.

Диагностика на оплаквания на клиенти без твърди DTC/LFC

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Преди извършване на каквато и да е работа по вторичната предпазна система и съседните компоненти, резервната батерия трябва да се разреди. Неспазването на тази инструкция може да доведе до нараняване.

ЗАБЕЛЕЖКА: Извършването на прецизни тестове при липса на диагностични кодове за неизправност/индикаторни кодове за неизправност (DTC/LFC) ще доведе до неоправдани смени и повторни ремонти на въздушни възглавници.

Проверете при клиента дали е необходим определен набор от условия, за да възникне повреда. Ако клиентът съобщи, че е издаден LFC код, но този код не присъства, когато автомобилът е получен за ремонт, не е възможно да се използва диагностика чрез pinpoint тестове. Инструктирайте клиента как да брои LFC.

Диагностика на оплаквания, получени от клиент при наличие на "твърди" DTC/LFC кодове

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не използвайте заместващи фиктивни въздушни възглавници, когато работите върху вторичната предпазна система. Използвайте само правилния инструмент. Неспазването на тези инструкции може да доведе до нараняване.

Повечето процедури за диагностика на системата на въздушната възглавница изискват използването на процедури за деактивиране и повторно активиране на системата. Тези процедури изискват модулът(ите) на въздушната възглавница и обтегачите да бъдат изключени от SRS, елиминирайки риска от разгъване на въздушната възглавница по време на диагностика.

Симулаторите на въздушни възглавници са необходими за извършване на диагностика и тестване на системата на въздушните възглавници. Не свързвайте накъсо връзките на модула на въздушната възглавница с проводник от 0 ома. Ако се използва джъмперен проводник с 0 ома за късо свързване на модула на въздушната възглавница, ще бъде издаден LFC и контролният модул на въздушната възглавница ще зададе DTC.

Деактивиране

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Преди извършване на каквато и да е работа по вторичната предпазна система, резервният източник на захранване трябва да бъде разреден. Изчакайте поне една минута, след като изключите заземяващия проводник на батерията. Неспазването на тази инструкция може да доведе до нараняване.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Поставете модула(ите) на въздушната възглавница върху заземена работна маса, декоративното покритие нагоре. Неспазването на тази инструкция може да доведе до нараняване.

3. Отстранете модула на въздушната възглавница на водача от автомобила. За повече информация вижте Модул за въздушна възглавница за водача, наличен в този раздел.

ЗАБЕЛЕЖКА: Превозни средства, произведени преди 10/2001: Инсталирайте 418-037. Превозни средства, произведени след 10/2001: инсталирайте 501-073.

4. Свържете манекена на въздушната възглавница на водача към допълнителния кабелен сноп на мястото на модула на въздушната възглавница на водача в горната част на кормилната колона.

5. Разкачете електрическия конектор(и) на модула на въздушната възглавница за пътника. За повече информация вижте Модул за пътническа въздушна възглавница, наличен в този раздел.

6. Свържете манекена на въздушната възглавница за пътника към кабелния сноп на мястото на модула на въздушната възглавница за пътника.

7. Изключете електрическия конектор на кабелния сноп, разположен на пода под седалката на водача.

8. Вместо модула на страничната въздушна възглавница и обтегача на предпазния колан, свържете фиктивна въздушна възглавница към електрическия конектор на кабелния сноп, разположен на пода под седалката на водача.

9. Изключете конектора на електрическия сноп, разположен на пода под пътническата седалка.

ЗАБЕЛЕЖКА: Превозни средства, произведени преди 10/2001: Задайте на 418-138. Превозни средства, произведени след 10.2001 г.: инсталирайте 501-093.

10. Вместо страничната въздушна възглавница и обтегача на предпазния колан, свържете фиктивна въздушна възглавница към съединителя на електрическия сноп, разположен на пода под пътническата седалка.

11. Свържете заземяващия проводник на батерията. Вижте раздел 414-01 за повече информация.

Повторно активиране

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При повторно активиране, фиктивните въздушни възглавници трябва да бъдат отстранени и модулите на въздушните възглавници трябва да бъдат свързани отново, за да се предотврати разгръщането на въздушните възглавници в случай на сблъсък. Неспазването на тази инструкция може да доведе до нараняване.

1. Изключете заземяващия проводник на батерията. Вижте раздел 414-01 за повече информация.

2. Изчакайте поне една минута, за да се разреди енергията, съхранена в резервния захранващ източник на контролния модул на въздушната възглавница.

3. Отстранете симулатора на въздушната възглавница на водача от кабелния сноп в горната част на кормилната колона.

4. Свържете и инсталирайте модула на въздушната възглавница на водача. За повече информация вижте Модул за въздушна възглавница за водача, наличен в този раздел.

5. Отстранете манекена на въздушната възглавница за пътника от колана на въздушната възглавница за пътника.

6. Свържете и монтирайте модула на въздушната възглавница за пътника. За повече информация вижте Модул за пътническа въздушна възглавница, наличен в този раздел.

7. Отстранете манекена на въздушната възглавница от конектора на електрическия сноп, разположен под седалката на водача.

8. Поставете съединителя на електрическия сноп, разположен под седалката на водача.

9. Отстранете манекена на въздушната възглавница от съединителя на електрическия сноп, разположен под пътническата седалка.

10. Поставете съединителя на електрическия сноп, разположен под пътническата седалка.

11. Свържете заземяващия проводник към батерията. Вижте раздел 414-01 за повече информация.

12. Проверете правилната работа на системата.

Речник

Симулатор на въздушна възглавница

Симулаторите на въздушни възглавници се използват за симулиране на връзките на модул на въздушна възглавница към системата.

Деактивирайте системата

Деактивирането на система означава извършване на процедура по деактивиране. ВИЖТЕ "Деактивиране" в този раздел.

Проверете дали системата работи правилно

Предупредителната лампа на въздушната възглавница светва за около три секунди. Ако бъде открита неизправност, контролната лампа издава съответния мигащ код за неизправност.

Реактивирайте системата

Реактивирането на система означава извършване на процедура за повторно активиране. ВИЖТЕ "Повторно активиране" в този раздел.

Как работи

Поддържана работа на системата за обезопасяване (SRS)

Автомобилът е оборудван с чувствителна система, работеща на променлив ток.

В случай на значителен пълен челен или три четвърти челен сблъсък, който надвишава предварително определен праг, предната(ите) въздушна(и) възглавница(и) на водача и пътника (ако има такава) ще се задейства.

В случай на значителен пълен страничен сблъсък, който надвишава предварително зададен праг, страничната въздушна възглавница на водача или пътника (ако е оборудвана) ще се задейства. Въздушната възглавница ще се отвори само в случай на силен удар, ако ключът за запалване е в положение RUN.

Модул за управление на въздушната възглавница

Модулът за управление на въздушната възглавница запазва пълен контрол над цялата система, осигурявайки непрекъснати проверки на системата и пълни диагностични възможности. Енергонезависимата памет съхранява кодове за грешки, които могат да бъдат качени в системата WDS чрез Data Link Connector (DLC).

В случай на повреда на електрическата система на автомобила по време на катастрофа, контролният модул на въздушната възглавница осигурява спомагателна мощност, достатъчна за разгръщане на въздушната(ите) възглавница(и) за минимум 150 ms. Модулът за управление на въздушната възглавница разрежда резервното захранване в рамките на 60 секунди след като заземителният проводник на акумулатора е изключен. Това гарантира, че вторичната система за обезопасяване остава функционална.

Контролният модул на въздушната възглавница съдържа електронен сензор(и) за ускорение, който измерва надлъжно ускорение и странично ускорение (в превозни средства, оборудвани със странични въздушни възглавници) и предоставя и двата сигнала към микроконтролера, като силата на сигнала е пропорционална на измереното ускорение. Когато и двата сензора открият удар, по-голям от предварително определен праг, контролният модул на въздушната възглавница инициира веригата за разгъване на въздушната възглавница. Модулът за управление на въздушната възглавница също съдържа защитен сензор, който ще отключи предните въздушни възглавници и обтегачите на катарамите в случай на челен сблъсък или само обтегачите на катарамите в случай на сблъсък отзад.

Превозните средства, оборудвани с телематична система, имат комуникационна връзка от контролния модул на въздушната възглавница към телематичния контролен модул. В случай на задействане на въздушна възглавница, телематичният контролен модул автоматично ще изпрати SOS сигнал. Вижте раздел 419-05 за повече информация.

Конфигурация на контролния модул на въздушната възглавница - Заземяване (Превозни средства, произведени от 09/2002)

Връзките на коланите на въздушните възглавници за LHD и RHD са еднакви. Контролният модул на въздушната възглавница е вътрешно конфигуриран за LHD или RHD. Заземителната връзка на конфигурационния щифт осигурява сигнал, че контролният модул на въздушната възглавница е конфигуриран за RHD. Тази заземяваща връзка не е налична при превозни средства с LHD. Модулът за управление на въздушната възглавница непрекъснато следи този земен сигнал и при неправилно състояние, модулът за управление на въздушната възглавница задава DTC.

Сензор за преден удар (Превозни средства, произведени от 09/2002)

Сензорът за преден удар съдържа сензор за ускорение, филтър, усилвател и специална интегрална схема за предаване на сигнала. Сензорът е монтиран на заключващия панел на капака. Сензорът за преден удар изпраща сигнал на базата на силата на удара към контролния модул на въздушната възглавница. Модулът за управление на въздушните възглавници сравнява сигнала със запаметените данни и, ако е необходимо, активира предните въздушни възглавници и обтегачите на катарамите.

Сензор за страничен сблъсък

Сензорите за страничен удар са монтирани отстрани на седалката от двете страни на автомобила, за да улеснят дистанционното откриване на странични удари. Всеки сензор за страничен удар съдържа микропроцесор, който обработва сигнали от акселерометъра, вграден в сензора. В случай на сблъсък, който надвишава предварително определен праг, сензорът за страничен удар обработва данните за страничен удар и изпраща заявка за отваряне на въздушна възглавница към контролния модул на въздушната възглавница. Контролният модул на въздушната възглавница сравнява получената команда с данните, съхранени в паметта, и отваря страничната въздушна възглавница от страната, от която е била инициирана командата за разгъване. Контролният модул на въздушната възглавница запазва контрола върху страничните въздушни възглавници.

Предупредителна светлина за въздушна възглавница

Предупредителната лампа на въздушната възглавница е интегрирана в арматурното табло заедно с веригата за автоматично откриване на прекъсване (ADD). Предупредителната лампа на въздушната възглавница светва за три секунди при включване на запалването. Ако самопроверката на системата е успешна, контролната лампа изгасва; ако бъде открита неизправност, контролната лампа издава съответния мигащ код за неизправност.

Веригата ADD е предвидена, за да поддържа предупредителната лампа на въздушната възглавница включена непрекъснато, ако веригата на контролния модул на въздушната възглавница е прекъсната поради загуба на захранване или заземяване. Монтажните болтове на контролния модул на въздушната възглавница са част от заземяващата връзка.

Диагностиката на системата SRS може да се извърши с помощта на конектора за връзка за данни (DLC) и системата WDS, за да се определи естеството на проблема. След като DTC бъде определен, подходящото коригиращо действие може да бъде избрано с помощта на диаграмата на симптомите. За повече информация вижте Диагностични инструкции - Допълнителна система за обезопасяване (SRS), налична в този раздел.

Допълнителна предпазна система — диагностика и проверки