Течове в смукателната система позволяват неконтролирано преминаване на разсеян въздух. Това нарушава работата на компютъра на управляващия блок и води до изкривени резултати, например при приготвяне на сместа въздух-гориво: инжекторите подават твърде малко гориво към двигателя - сместа става неконтролируемо бедна. Най-ясно неизправността се разпознава от скоростта на празен ход на "трион". При пълно натоварване двигателите, работещи на твърде бедна мощност, са склонни към звуков звън. За да предпази двигателите Zetec във Focus от скъпоструващи съпътстващи щети (напр. изгорели основи на буталата, протрити бутала), сензор за детонация на блока на двигателя постоянно следи техните шумови ефекти и коригира момента на запалване в забавена посока, ако е необходимо. Внимателните шофьори забелязват смущения:
Стъпки на работа
Проверете вакуумните маркучи за пукнатини и плътност. Проверете всички маркучи, които са свързани към инжекционния модул или към всмукателния колектор (сензор за абсолютно налягане, усилвател на спирачките, система за контрол на горивните пари и т.н.).
Загрейте двигателя, след което го стартирайте на празен ход; отворете капака; Разкачете конектора на ламбда сондата.
Напръскайте всички връзки на маркуча за впръскване и уплътненията на фланеца един по един с наличен в търговската мрежа спрей за студен старт: има теч, където скоростта на двигателя се променя при пръскане.
Коментари на посетители