Преглед — управление на инжекционната система EEC-V Горивна система: последователно впръскване на гориво (SF1) инжекционни вентили с четири порта Система за засмукване на въздух: измервател на количеството въздух (MAF...
Подробности — EEC-V контрол на впръскването Контролен блок EEC-V-PCM (интегриран PATS): електронен център за управление на двигателя. Бордовият компютър непрекъснато обработва актуален информационен материал...
EEC-V диагностично и комуникационно оборудване Свързване на диагностичния инструмент (DLC): се намира на моделите с ляв волан и с десен волан в долната част на лявата A-колона зад страничната облицовка на краката 1....
Визуална проверка на системата за впръскване Периодично проверявайте следните маркучи и техните фитинги за правилно прилягане и пукнатини от умора: 1. Вакуумен маркуч към сензора за абсолютно налягане. 2. Вакуумен...
Проверка на оборотите на празен ход Оборотите на празен ход се регулират непрекъснато от управляващия блок чрез сервомотора за празен ход в зависимост от включен консуматор (напр. фарове, климатроник или...
Блокиране на трептенията на празен ход от системата Ако акумулаторът е бил изключен, дайте на бордовия компютър преднина от около 8 км, за да програмирате всички елементи с основни данни. В противен случай продължете...
Проверка на сервомотора на празен ход Стартирайте двигателя на празен ход. Включете възможно най-много потребители. Ако вашият Focus има серво управление, завъртете волана докрай. Скоростта на празен ход...
Проверка на инжекционни клапани Можете да намерите дефектен инжекционен клапан, като просто пробвате с ръка. Клапата не вибрира при работещ двигател за разлика от други. Но трябва да извършите този...
Смяна на кабела на дросела Връзката между педала на газта и дроселовата клапа при дизеловите двигатели на Focus осигурява "електрически кабел", специален термин е "drive-by-wire". Всички модели...