Проверка на системата за предварително нагряване

Ако подозирате дефект в системата за предварително нагряване на дизелов двигател, направете следното:

Проверете предпазителите в електрическата част на двигателя.

Главният предпазител (слот 1) на бордовото захранване наред ли е?

Ако няма дефекти в него, проверете напрежението на подгревните свещи с мултицет.

Ако има минимум 11,5 V, не пропускайте възможността да проверите подгревните свещи.

За да направите това, изключете проводника на една от четирите подгревни свещи.

Свържете тестова лампа между масата и откачения проводник.

Изключете съединителя на сензора за температура на охлаждащата течност и го закрепете на място.

Завъртете ключа за запалване в положение "Vorgluhen" - предварително нагряване.

Ако сега контролната лампа свети за около 20 секунди, тогава напрежението на подгревните свещи и времето за предварително нагряване, зададено от контролния блок, са в норма.

Ако тестовата лампа не свети, проверете главния предпазител или релето за предварително нагряване.

Ако времето за предварително нагряване не е достигнато, тогава потърсете дефект в контролния блок.

Дефектна система за предварително нагряване

Вероятно ще забележите дефекти в системата за предварително загряване само при силен студ (под -10°C). Само тогава дизеловият двигател ще започне да не желае да върши работата си без външна отоплителна енергия. С внимателна проверка можете да разпознаете възможните дефекти предварително: обърнете внимание на изгорелите газове на вашия Focus. Ако от ауспуха излизат сини кълба дим, тогава прочетете паметта за грешки във вашия сервиз като превантивна мярка - синият дим е сигнал за студено горене. Малките облаци не трябва да ви притесняват.