Лекият педал за газ ще намали разхода на гориво
Ускорявайте плавно, превключете на по-висока предавка възможно най-скоро.
Когато достигнете желаната скорост, опитайте се да оставите колата да се движи на най-високата възможна предавка с малко газ. Увеличавайте оборотите на двигателя само при изпреварване или смяна на лентата в трафика на пътя. Освен това винаги трябва да изключвате двигателя при кратки спирания, например пред железопътна бариера, преди светофари на строителни площадки или в задръствания: още след 5-7 секунди това става полезно, включително за околната среда.
Борави с гориво
Когато работите с гориво, основното правило е изключително внимание. Ето защо не приемайте лекомислено работата по поддръжката и ремонта на компонентите на горивната система. Трябва да сте особено внимателни, когато източвате гориво от резервоара. Спазвайте следните предпазни мерки:
Изключете отрицателния кабел от акумулатора и изолирайте здраво полюсите на акумулатора.
Източвайте горивото от резервоара само на чист въздух. За да направите това, имате нужда от устойчива на гориво ръчна помпа (напр. помпа със силфонен маркуч). В никакъв случай не се опитвайте да източите горивото през горния отвор на резервоара (фланеца на индикатора за количеството гориво) или да го засмуквате с уста през маркуч - има опасност от отравяне от силно токсични добавки в горивото!
Винаги имайте пожарогасител с въглероден диоксид на прах или пяна клас B в непосредствена близост.
Никога не източвайте гориво над ревизионна яма: газовете, изпаряващи се от нея, са по-тежки от въздуха и след няколко часа образуват силно експлозивна смес в ямата. Последствие: непосредствена опасност от експлозия и опасност за здравето от вдишване.
Уверете се, че в помещението няма електрически уреди, открит пламък, източници на топлина или искри, когато работите с гориво.
Горивото може да се налива само в запечатани контейнери с четлив етикет. За тази цел се предлагат специални контейнери със защита срещу запалване и ключалки за изравняване на налягането.
Остатъчните газове се натрупват в празен резервоар за гориво. Поради това е необходимо повишено внимание - риск от експлозия.
Гориво - концепции и стандарти
Обикновен бензин/супербензин: са почти идентични по чистота, характеристики на изпарение (важно за запалимостта) и енергиен баланс (калоричност на кг гориво). Решаващата разлика: бензинът от супер качество има по-висока устойчивост на детонация от обикновения бензин (с изследователски октанов рейтинг най-малко 91).
Дизелово гориво: гориво, което отлично използва физическите свойства на дизелов двигател. Поради високата запалимост на това гориво и изключително високото съотношение на компресия в дизеловите двигатели, горенето се контролира за части от секундата. За бензиновите двигатели дизеловото гориво би било чиста отрова - запалителните свещи биха загубили способността си да искрят за възможно най-кратко време.
Лятно/зимно дизелово гориво: Лятното дизелово гориво съгласно DIN 51 601 се доставя на бензиностанциите от пролетта до есента без добавка за потока. Вече при минимални отрицателни температури лятното дизелово гориво ще започне да парафинира и да запуши горивните тръбопроводи и филтри. Затова у нас дори в преходния период на пазара навлиза гориво с малък дял добавки за подобряване на течливостта. Запазва способността си да преминава през филтъра до около -10°C. По DIN стандарт. зимното гориво запазва течливостта си до -12°C, на практика зимното дизелово гориво може да издържи на отрицателни температури до около -22°C.
Устойчивост на детонация: Колкото по-високо е съотношението на компресия, толкова по-висока е топлинната ефективност на двигателя. Но ако горивото в бензиновите двигатели е склонно към самозапалване, тогава възниква неконтролирано изгаряне - двигателят "звъни". Супербензинът издържа на по-високо налягане при горене от обикновения бензин и следователно е по-малко податлив на самозапалване. Ако случайно заредите своя Focus с обикновен бензин, пропускът ви ще бъде платен със силен звън при ускоряване от ниски обороти до пълна скорост. Ето защо, за да се избегнат сериозни повреди, двигателите Zetec-SE във Focus са оборудвани със сензори за детонация. Веднага след като сензорите регистрират необичайна вибрация на блока на двигателя, те постепенно адаптират момента на запалване към по-нискокачественото гориво.В този случай третирайте педала на газта по-чувствително и изисквайте само средна скорост от двигателя.
Октаново число: показва устойчивостта на детонация на горивото. На бензиностанцията, като правило, те отговарят на обозначението ROZ (изследователско октаново число), по-рядко на спецификацията MOZ (октаново число на двигателя). Октановите стойности за минималните изисквания за безоловен бензин бяха предварително определени в Германия от Германския институт за стандартизация (DIN) в DIN 51 607. Днес е валиден европейският стандарт EN 228.
Коментари на посетители