При завъртане на ключа в посока Старт, т.е. "старт", клема 50 в ключа за запалване захранва електромагнитния превключвател в горната част на стартера.
Стартовата вилка премества стартерното зъбно колело по вертикалните резби на арматурния вал в зъбния венец на маховика на двигателя (прогресивен път).
В края на движението напред стартовото зъбно колело е точно пред зъбния венец на маховика. Електромагнитният превключвател сега освобождава пълния ток на батерията през главните контакти (клема 30). Зъбното колело се завинтва по-нататък в зъбния венец и създава силова верига (винтова пътека) - стартерът върти двигателя.
Веднага след като двигателят стартира и пуснете ключа за запалване, електромагнитното поле в задържащата намотка на електромагнитния превключвател изчезва. Сега възвратната пружина дърпа стартовата вилка обратно в позиция на покой. Стартерното зъбно колело излиза от маховика, захранването на стартера е прекъснато.
Структурни елементи на стартера: 1 - стартерен възел; 2 - електромагнитен превключвател; 3 - стартов щепсел; 4 - щит на водещия лагер; 5 - зъбно колело със свободен ход; 6 - котва с колектор; 7 - четкодържач; 8 - щит на колекторния лагер с малки части за настройка на аксиалната хлабина на лагера.
Коментари на посетители